2021 m. „Honda CR-V“ apžvalga: „VTi L AWD“ momentinė nuotrauka
Bandomasis važiavimas

2021 m. „Honda CR-V“ apžvalga: „VTi L AWD“ momentinė nuotrauka

Pirmoji 2021 m. „Honda CR-V“ serijos versija, kuriai bus suteikta visų varančiųjų ratų pavara, yra „VTi L AWD“, kurios mažmeninė kaina yra 40,490 9000 USD (MSRP). Tai gana didelė visų ratų pavaros modelio kaina, atsižvelgiant į tai, kad „Forester“ galite įsigyti beveik XNUMX USD pigiau.

CR-V VTi L AWD modelyje naudojamas tas pats 1.5 litro keturių cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi, kaip ir kituose VTi ženkleliu pažymėtuose modeliuose, išvystantis 140 kW galią ir 240 Nm sukimo momentą. Jis vis dar turi CVT automatinę pavarų dėžę, o degalų sąnaudos siekia 7.4 l/100 km.

VTi L AWD iš esmės pakeičia mūsų ankstesnį pasirinkimą VTi-S AWD linijoje, tačiau dabar kainuoja daugiau. Palyginti su toliau nurodytomis klasėmis, VTi L AWD turi oda aptrauktas sėdynes, elektrinį vairuotojo sėdynės reguliavimą su dviem atminties nustatymais ir šildomas priekines sėdynes. Tai daugiau nei tai, ką gaunate toliau pateiktose klasėse, įskaitant 7.0 colių jutiklinį ekraną su palydovine navigacija, Bluetooth ir išmaniojo telefono atspindėjimo technologija. Yra aštuoni stereo sistemos garsiakalbiai, keturi USB prievadai ir 18 colių ratai.

Jame vis dar yra halogeniniai priekiniai ir LED dienos žibintai, taip pat LED galiniai žibintai, bet taip pat yra beraktis įvažiavimas ir paleidimo mygtukas, bagažinės dangtis, išmetimo vamzdžio apdaila, adaptyvi greičio palaikymo sistema, elektra valdomas bagažinės dangtis, taip pat priekinė ir galinė stovėjimo aikštelė. jutikliai plius galinio vaizdo kamera ir „Honda LaneWatch“ aklųjų zonų kamerų sistema (vietoj tradicinio aklųjų zonų monitoriaus – ir nėra perspėjimo apie galinį kryžminį eismą).

VTi L AWD turi visas tas pačias saugos technologijas kaip ir kiti VTi ženklelį turintys modeliai, įskaitant įspėjimą apie susidūrimą priekyje ir automatinį avarinį stabdymą su pėsčiųjų aptikimu, taip pat eismo juostos laikymosi pagalbą ir įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos. Taip pat nėra galinio AEB, tačiau CR-V serija išlaiko 2017 m. ANCAP penkių žvaigždučių įvertinimą – pagal 2020 m. kriterijus jis neuždirbtų penkių žvaigždučių.

Добавить комментарий