Modelis Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR
„Mitsubishi“ žengė drąsų žingsnį 2014 m., pristatydama savo flagmano „Outlander“ visureigio įkraunamą hibridinę elektrinę transporto priemonę (PHEV).
„Toyota“ nuėjo ilgą kelią su „Prius“ hibridiniais variantais, o kiti į rinką pristatė hibridinius ir visiškai elektrinius modelius. Tačiau įskiepio sąvoka „kojos abiejose stovyklose“ buvo (ir vis dar yra) gana reta.
Privalumas yra ilgesnis akumuliatoriaus veikimo laikas, kurį atsveria būtinybė reguliariai jungti automobilį į elektros lizdą, kad būtų išlaikytas gebėjimas veikti be emisijų.
Po vidutinio naudojimo laikotarpio atnaujinimo 2015 m., Outlander PHEV neseniai gavo dar vieną tszuj, pristatydamas šį naują vidutinės klasės GSR modelį su patobulintu Bilstein pakabos reguliavimu ir padidintu saugumu.
Visiškai naujas Outlander (įskaitant PHEV modelius) čia turėtų pasirodyti pirmoje 2021 m. pusėje. Taigi, ar turėtumėte sudaryti sandorį dėl šio sporto naujoko ar išlaikyti savo finansinius miltelius sausus, kol ateis kita karta?
Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi?
Outlander PHEV GSR Australijos naujų automobilių rinkoje išsiskiria kaip įprastas penkių vietų įkraunamas hibridinis visureigis.
Kaina 52,490 56,490 USD prieš kelionę (5 45 USD rašymo metu). Vienintelės kitos galimybės yra daugiau nei dvigubai didesnės už kainą – BMW X133,900 90 xDrive8e PHEV (114,990 XNUMX XNUMX USD) ir „Volvo Recharge PHEV“ (XNUMX XNUMX USD).
Tiesą sakant, už maždaug 50 XNUMX USD daugiau žiūrite į visureigius su vidaus degimo varikliais.
