Apžvalga / bandymas: „Nissan Leaf“ (2018 m.), „Carwow“ apžvalga [YouTube]

Populiarus automobilių portalas „Carwow“ išbandė „Nissan Leaf“ (2018 m.). Šioje apžvalgoje pabrėžėme vieną kuriozišką detalę – „Nissan“ elektromobilių asortimentą, kurį galima apskaičiuoti naudojant „Carwow“ vaizdus. Tai jis.

Vienas iš svarbiausių dalykų – važiavimas greitu keliu D režimu lyjant maždaug 100 km/h (62 mylių per valandą) greičiu. 10:34 val. su 1 km (894 mylių) odometro rodmeniu Automobilis rodo 81 procentą akumuliatoriaus įkrovos, o likęs atstumas yra 200 kilometrų (124 mylių).

Tada vairuotojas pradeda kalbėti apie ProPILOT, pusiau autonominę vairavimo sistemą, ir sklandžiai padidina greitį iki 111 km/h (69 mylių per valandą), kuris vėliau, atrodo, išlaikomas.

10:37 odometras yra 1 kilometras (899 mylios)., t.y. Lapas nukeliavo 5 kilometrus nuo 2:02 iki 3:58 minutės (pirmieji kadrai turėjo būti padaryti nuo 10:34:01 iki 10:34:59, paskutiniai nuo 10:37:01 iki 10:37 :59) . Jei automobilis visą laiką važiavo 111 km/val., tai tarpas tarp šūvių buvo 2,7 minutės (2 minutės 42 sekundės), tai yra 2:02-3:58 intervale.

Po šių 5 kilometrų ir ~ 2,7 minutės prognozuojamas nuotolis sumažėjo nuo 200 iki 191,5 kilometro. Taip nuvažiavus 5 kilometrus per lietų, esant 8 laipsnių karščiui ir apie 111 km/h greičiu, buvo išnaudota 3 procentai akumuliatoriaus talpos ir 8,5 kilometro nuotolio.

Norėdami išversti į 140–170 kilometrų Lifa greitkelio (2018 m.) važiuojant 111 km/h greičiu sunkiomis sąlygomis brangiausiam „Nissan Leaf Tekna“ variantui.

Čia yra „Carwow“ vaizdo įrašo testas:

Išsami „Nissan Leaf 2020 EV“ apžvalga | carwow Atsiliepimai

REKLAMA

REKLAMA

Tai gali jus sudominti: