Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!
Mašinų valdymas

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Šiuolaikiniams automobiliams reikalingas vandens aušinimas. Priešingu atveju didelio našumo varikliai negalėtų palaikyti optimalios darbinės temperatūros. Dėl aušinimo sistemos defektų greitai sugenda variklis. Bet ir netinkamas aušinimo skystis gali sugadinti variklį iš vidaus. Šiame straipsnyje skaitykite, ką atkreipti dėmesį į automobilio variklio aušinimo skystį.

Dėl ko variklis įkaista?

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Variklio šiluma generuojama dviem būdais: deginant degalus ir dėl vidinės trinties. . Variklio degimo kamerose degalai yra susprogdinami kelių šimtų laipsnių Celsijaus temperatūroje. Metalas yra tinkamas šilumos laidininkas. Kadangi visas variklis pagamintas iš metalo, šiluma iš degimo kamerų paskirstoma visame bloke. Be to, variklis susideda iš kelių šimtų judančių dalių. Nors jie visada yra sutepti, yra vidinė trintis, dėl kurios variklis įkaista.

Reikia tam tikro šilumos kiekio

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Variklis neturi būti visiškai aušinamas aušinimo sistemos. Būtinas tam tikras variklio pašildymas. Metalas plečiasi šiluma. Esant idealiai darbo temperatūrai, judančios dalys turi optimalų tarpusavio atstumą. Užuot daužę ir barškėję vienas į kitą, guoliai, ašys ir svirtys turi vadinamąjį „slydimo mechanizmą“, kai komponentai nuolat liečiasi vienas su kitu. Tai užtikrina optimalų galios perdavimą be pernelyg didelio susidėvėjimo.

Aušinimo sistemos užduotis

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Aušinimo sistemos užduotis – nuolat palaikyti idealią variklio darbinę temperatūrą. Mechaniškai varomas vandens siurblys nuolat pumpuoja aušinimo skystį per variklio žarnas ir kanalus. Aušinimo skystis perduoda variklyje sugertą šilumą į priekyje esantį radiatorių esantį oro srautą.

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Nors tai gali atrodyti paprasta, sistema reikalauja papildomo valdymo. Žiemą aplinkos temperatūra dažnai būna per žema. Jei tada iš radiatoriaus nutekės oras, variklis niekada nepasieks optimalios darbinės temperatūros. Vasarą gali būti per karšta ir radiatorius nebegali pakankamai vėsinti. Temperatūros valdymas aušinimo sistemoje vykdomas dviem moduliais:

Termostatinis vožtuvas padalija aušinimo cirkuliaciją į dvi atskiras cirkuliacijas . " Большой » Aušinimo kontūrą sudaro automobilio priekyje esantis radiatorius. “ mažas » Kontūras veikia atskirai nuo radiatoriaus ir nukreipia aušinimo skystį tiesiai atgal į variklį. Tai labai svarbu, ypač šalto užvedimo metu: Termostato pagalba šaltas variklis labai greitai pasiekia optimalią darbinę temperatūrą.
Jei variklis per daug įkaista, nepaisant to, kad didelė aušinimo grandinė yra visiškai atidaryta, ventiliatorius pradeda veikti , kuris prastumia papildomą orą per radiatorių ir pagerina aušinimo efektyvumą. Priklausomai nuo transporto priemonės tipo, naudojami elektriniai arba hidromechaniniai ventiliatoriai.

Variklio aušinimo skysčio užduotys

Aušinimo skystis veikia daugiau, nei jūs manote. Žinoma, pagrindinė jo užduotis yra pašalinti variklio generuojamą šilumą į radiatorių. Tačiau tai daro daugiau:

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!– Aušinimo sistemos apsauga nuo užšalimo
– Aušinimo sistemos apsauga nuo korozijos
– Judančių aušinimo sistemos dalių tepimas
– Aušinimo sistemos guminių ir popierinių komponentų apsauga nuo ištirpimo

Tai buvo įmanoma dėl tinkamo vandens ir aušinimo skysčio derinio. Čia turėtumėte atkreipti dėmesį į keletą dalykų.

Perteklius yra žalingas

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Vanduo yra idealus šilumos laidininkas. Įpylus daugiau antifrizo į vandenį, sumažėja vandens gebėjimas sugerti šilumą. Idėja" kuo didesnis, tuo geriau » netaikomas įpylus antifrizo. Tai taip pat taikoma jo pradinei užduočiai: Maksimali apsauga nuo užšalimo pasiekiama tik su tam tikra pridėto agento ir vandens dalimi. Jei koncentracija per didelė, variklio aušinimo skysčio užšalimo temperatūra pakyla ir pasiekiama visiškai priešinga! 55% koncentracija garantuoja apsaugą nuo užšalimo iki -45˚C . Naudojant tik antifrizą kaip aušinimo skystį, apsauga nuo užšalimo yra iki -15 ˚C.

Be to, pasikeičia antifrizo virimo temperatūra. Esant didesnei antifrizo koncentracijai, variklis gali viršyti optimalią darbinę temperatūrą, kurie padarys didelę žalą: sukietės judančių variklio dalių paviršiai. Jei variklio darbinė temperatūra nuolat viršijama, judančios dalys keičia per didelį slėgį. Tai veda prie sukietėjusio sluoksnio dilimo, po kuriuo pagrindinė medžiaga yra daug minkštesnė. Pasiekus šį sluoksnį detalės labai greitai susidėvi, o tai sumažina viso variklio tarnavimo laiką.

Variklio aušinimo skysčio tikrinimas

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Aušinimo skystis turi būti periodiškai tikrinamas. Pagal techninės priežiūros taisykles jis visiškai keičiamas kas 50 000-100 000 km. . Tarp šių intervalų turėtumėte periodiškai tikrinti jo lygį, tačiau svarbu ne tik lygis. Atidžiau pažvelgus į patį variklio aušinimo skystį, galima gauti svarbios informacijos apie variklio būklę: jei jo spalva per tamsi arba yra alyvos lašų, ​​tai rodo sugedusią cilindro galvutės tarpinę. Galite patikrinti alyvos pildymo angos dangtelį: jei matomos rusvai baltos putos, o ne tamsi, skaidri tepalinė alyva, aušinimo sistema ir alyva liečiasi. Šiuo atveju greičiausiai yra pažeista cilindro galvutės tarpinė. .

Antifrizas yra ne tik antifrizas

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Antifrizas yra 90% glikolio ir 10% priedų . Glikolis yra cukrus ir pagrindinis antifrizo komponentas. Priedai skirti sutepti ir apsaugoti nuo korozijos. Labai svarbu, kad šie priedai atitiktų transporto priemonės reikalavimus. Guminių žarnų ir tarpiklių sudėtis priklauso nuo gamintojo. Jei į variklį pilamas netinkamas antifrizas, tai gali turėti rimtų pasekmių, nes gali surūdyti variklio aušinimo skysčio žarnos ir cilindrų galvutės tarpinės . Netinkamo antifrizo naudojimas gali rimtai sugadinti variklį. Laimei, juos lengva atpažinti. . Antifrizas išsiskiria spalva.

Žalia, raudona, mėlyna

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Norint greitai orientuotis, spalva yra patikimas vadovas. Rekomenduojama laikytis turimos spalvos. Niekada nemaišykite skirtingų spalvų produktų.

Priedai gali sukelti cheminę reakciją ir sugadinti variklį.

Tikslią informaciją apie tinkamą antifrizą rasite savo automobilio instrukcijose ir gaminio pakuotės duomenyse.
 
 

Nereikia keisti kiekvieną sezoną.

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Nereikia išleisti antifrizo karštuoju metų laiku ir papildyti žiemą. Produkto sudėtis leidžia jam išlikti aušinimo sistemoje ištisus metus. Jis atlieka svarbią korozijos prevencijos užduotį. Vanduo sukelia variklio ir radiatoriaus rūdis. Tai neturi teigiamo poveikio variklio eksploatavimo trukmei. Aušinimo skystyje aiškiai matosi rūdys, parausta. Tuo pačiu metu variklio aušinimo skystis turi būdingą rūdžių atspalvį. Tai aiškiai skiriasi nuo gana rausvo „raudonojo“ tipo antifrizo atspalvio.

Surūdijusią aušinimo sistemą galima „išgelbėti“ keičiamas radiatorius, siurblys, termostatas ir kruopštus plovimas. Visi trys komponentai yra susidėvinčios dalys, todėl reguliariai keisti bus naudinga. Po to svarbu įpilti tinkamą vandens ir antifrizo mišinį.

Kaip prižiūrėti aušinimo skystį

Tiek koncentratas, tiek sumaišytas variklio aušinimo skystis yra toksiški . Kenksmingos medžiagos gali patekti į kraują per sąlytį su oda. Todėl dirbant su aušinimo skysčiu reikia mūvėti pirštines, o koncentrato niekada negalima valgyti. Įsitikinkite, kad vaikai neturi prieigos prie antifrizo. Glikolis yra saldus ir labai viliojantis vaikus.

Gerai sumaišytas, saugiai valdomas

Variklio aušinimo skystis automobilyje – priežiūros ir keitimo patarimai!

Kaip matote, tvarkyti antifrizą nėra taip paprasta, kaip galima pamanyti. Turint šiek tiek sveiko proto ir atidumo, automobilį galima tinkamai paruošti šaltajam sezonui. Taip pat naudinga nedidelė algebra . Naudodami testerį galite tiksliai nustatyti antifrizo koncentraciją. Naudodami tai kaip pradinį tašką, įprastu procentiniu skaičiavimu galite nustatyti, kiek variklio aušinimo skysčio reikia įpilti. Turint šiek tiek sveiko proto, perdozavimo galima išvengti. Kaip minėta anksčiau: perteklius yra blogai, ypač kai kalbama apie antifrizą. .

Добавить комментарий