Opel Astra GTC Sport 2012 apžvalga

Oho, koks gražus automobilis. Naujasis Opel Astra Sport hečbekas savo stiliumi prilygsta geriausiems iš jų. Gatvėje jis turi tikrai puikų siluetą, ypač tas, kuriuo važiavome – aukščiausios klasės „Astra“ už 33,490 XNUMX USD už šešių greičių mechaninę pavarą.

Kaina

Mūsų važiavimas kainavo 40 700 USD plius su šešių greičių automatine pavarų dėže, lanksčia važiuokle ir prisitaikančiu priekiniu apšvietimu, pridėjus po du tūkstančius, dar 19 USD už metalinius dažus ir tūkstantį už 18 colių ratus su standartiniais XNUMX ratais.

Šiek tiek skeptiškai žiūrėjome į „Opel Australia“ misiją pakilti į „premium“ kategoriją, tačiau šis automobilis tai pavyko. Jis suteikia aukščiausios kokybės vairavimo pojūtį, interjeras yra patrauklus ir funkcionalus, o surinkimo kokybė yra bent jau tokia pat gera kaip konkurentų.

Tačiau pinigų srityje jis konkuruos su tokiais modeliais kaip „Mazda3 SP25“ (XNUMX XNUMX mažiau), „Lancer VRX“ (XNUMX XNUMX mažiau) ir „Ford Focus Sport“ (beveik XNUMX XNUMX mažiau).

ОБОРУДОВАНИЕ

Tai naujausias automobilis rajone su daugybe gražių detalių, įskaitant pažemintą sportinę pakabą ir sportinį vairavimą, galinį spoilerį, dviejų zonų klimato kontrolę, aukščiausios kokybės garso sistemą, palydovinę navigaciją, šildomas sėdynes, chiropraktines sėdynes, Bluetooth telefoną su valdymu balsu, automatinį pritemdymą. galinis tipas. veidrodis, automatiniai valytuvai ir priekiniai žibintai, kruizinis laivas, elektrinis stovėjimo stabdys ir greičio ribotuvas yra viena iš turtingos įrangos.

Tačiau nėra irklinio perjungiklio, o vietos taupymui turi atsarginę dalį. Smulkūs nusiskundimai didesnėje dalykų schemoje.

VARIKLIAI

Jėga tiekiama iš 1.6 litro benzininio variklio su turbokompresoriumi ir 132 kW/230 Nm. Jis geriau veikia sportiniu režimu, greitesnis akceleratoriaus atsakas ir gyvesnis važiuoklės pojūtis. Degalų ekonomija yra 7.3 litro 100 km su mechanine pavarų dėže, o tai yra šiek tiek geriau nei su automatine, kuri iki 0 km/h įsibėgėja per 100 sekundžių.

Vairavimas

Patogus su sportišku posūkiu – taip apibūdintume „Astra“ važiavimą, dėl kurio automobilis taip pat gana patogus vingiuotose atkarpose. Patinka sėdynės ir daug vietos kroviniams, tačiau galinės sėdynės kojoms yra šiek tiek ankšta dėl didelių priekinių sėdynių keleivių.

Iš vairuotojo vietos viskas teigiama - nėra ko skųstis - važiuoja gerai, pagreičio metu riedėjimas yra pakankamas, sklandus, tylus, valdomas.

Nuosprendis

Klausimas tik kaina... nes konkurencija labai didelė.