Opel Astra ir Corsa 2012 apžvalga

Dvi ilgametis austrų mėgstamiausias „Astra“ ir „Corsa“, manau, Barina, grįžta į darbą, nes „Opel“ atidaro parduotuvę apačioje. Iš tikrųjų „Opel“ rugsėjo 1-osios pristatymo komandoje yra trys modeliai, tačiau „Astra“ atlieka sunkų darbą su mažyle „Corsa“ kaip kainų lydere ir didesne šeimai skirta „Insignia“.

Visi trys jaučiasi vokiečiai stiprūs ir tvirti, remiantis šiandienos „greitųjų pasimatymų“ pristatymu Naujojo Pietų Velso kaimuose, tačiau kaina ir vertė turės įtakos, nes „Opel“ nusiteiks prieš „Volkswagen“ Australijoje. „Atgalinis skaičiavimas baigėsi. Mūsų atvykimas į Australiją bus kažkas labai ypatingo“, – sako Billas Mottas, „Opel Australia“ generalinis direktorius.

Jis pripažįsta, kad „Opel“ pradeda pirmauti „Astra“, kuri ilgą laiką buvo laimėtoja kaip „Holden“, tačiau sako, kad automobilio sekimas taip pat gali sukelti problemų.

„Ši Astra mums yra tikra pagalba ir kaip naujas prekės ženklas – problema, kurią turime išspręsti. Turime kalbėti tiesą ir sakyti tiesą gerai. Tiesa ta, kad buvo „Astra“ ir visada buvo „Opel“, – sako jis.

Kainos detalių kol kas atskleisti negalime, bet pirmieji įspūdžiai gana geri. Juolab, kad „Opel“ pasirinko tikrai baisius kelius, kurie niekada nepaglostys jokiam automobiliui.

„Corsa“ yra stambus ir tvirtas – nors salono kokybė labiau primena išstumtą Korėjos kūdikį – su vairavimo pojūčiu, kuris paliks įspūdį žmonėms, kurie galbūt nusipirks jį vietoj „VW Polo“. Sėdynės šiek tiek primena suoliukus, o prietaisų skydelis pasenęs, bet vis tiek tai pakankamai malonus vairuoti automobilis.

Insignia yra erdvi, patogi ir maloni vairuoti. Jis taip pat gerai įrengtas, tačiau gali atlaikyti daugybę vidutinio dydžio konkurentų – nuo ​​VW Passat iki Ford Mondeo iki seniai mėgstamo Carsguide Skoda Superb.

Tai atveda mus prie Astra, kuri yra penkerių durų hečbekas, penkių durų universalas ir šlovingas GTC kupė. Jie atkreips dėmesį ir taip pat gerai vairuos, nors galime ginčytis dėl tokių smulkmenų kaip per kieta pakaba furgone su 18 colių ratais.

GTC 1.6 turbo variklis su magnetiškai reguliuojama pakaba, panašia į HSV naudojamą sistemą, bus rimtas „Golf GTi“ konkurentas. jis nėra toks vikrus, bet turi gerą važiuoklę ir gražių smulkmenų, įskaitant suaugusiųjų galinę sėdynę.

Taigi pirmieji ženklai džiugina, nors laukia ilgas kelias ir dar daug ką reikia atrasti.