Bandomasis važiavimas Opel Corsa vs VW Polo: Maži automobiliai ilgą laiką

Turinys

- Naujasis Opel Corsa išaugo į gana didelį automobilį. Tačiau ar užtenka, kad tiktų ilgoms kelionėms, kaip pripažintas mažosios klasės lyderis – VW Polo? Dyzelinių versijų 1.3 CDTI ir Polo 1.4 TDI su 90 ir 80 AG palyginimas. atitinkamai. Su.
Vertinimas

1. „Opel Corsa 1.3 CDTI Cosmo“
2. „VW Polo 1.4 TDI Sportline“
- techninės detalės

Naujasis Opel Corsa išaugo į gana didelį automobilį. Tačiau ar užtenka, kad tiktų ilgoms kelionėms, kaip pripažintas mažosios klasės lyderis – VW Polo? Dyzelinių versijų 1.3 CDTI ir Polo 1.4 TDI su 90 ir 80 AG palyginimas. atitinkamai. Su.

„Corsa“ galimybės susidoroti su rimta „VW Polo“ konkurencija atrodo rimtos. Visų pirma, „Opel“ susidurs su visiškai nauja ir nauja jėga prieš pavojingiausią priešininką, kuris, be abejo, turi puikią reputaciją, bet yra vyresnis nei penkeri metai. Antra, „mažasis“ „Opel“ išaugo tiek, kad jo konkurentas VW priešais jį atrodo beveik miniatiūrinis.

Mažas išorėje, didelis viduje

„Corsa“ turi daug erdvės ir užtikrina beveik tobulą komfortą keturiems keleiviams. Gale sėdintiems keleiviams patinka tai, kad jie gali patogiai padėti kojas po priekinėmis sėdynėmis. Tačiau šioje srityje „Polo“ pasirodė esąs gana konkurencingas, nes nepaisant kuklesnių išorinių matmenų, jis suteikia vienodai patenkinamą vidinę erdvę. Situaciją galima pavadinti ir „rietuku“ pagal krovinių skyriaus tūrį: abu modeliai siūlo apie 300 litrų, su atlenkiamu atlošu (Opel) arba visa sėdyne (VW) šis skaičius pakyla iki virš 1000 litrų. . – Visai pakanka mažos klasės modeliams.

Corsa atrodo harmoningesnė

VW pakaba į trumpus smūgius reaguoja netikėtai, o ypač važiuojant greitkeliu, dėl šoninių jungčių kūnas šokinėja vertikaliai, o tai geriausiu atveju nėra malonu. Šioje disciplinoje „Corsa“ reaguoja ženkliai subalansuotai ir paprastai demonstruoja geresnį vairavimo komfortą. Tačiau esant pilnai apkrovai, „Opel“ taip pat rodo silpnybes, tokias kaip nesugebėjimas sklandžiai sugerti didesnių nelygumų.

Lygybė siekiant

Nepaisant to, kad su 1,4 litro siurblio įpurškimo varikliu buvo dešimt arklio galių, „Polo“ rodo maždaug tokius pat gerus dinaminius rezultatus kaip „Corsa“ su modernesniu 1,3 litro 90 AG varikliu. ... Tačiau pastaroji serijiniu būdu derinama su šešių greičių transmisija, o „Polo“ savininkams tenka tenkintis tik penkiomis pavaromis. Darbas su abiejų modelių transmisijomis yra vienodai tikslus ir malonus. Kalbant apie degalų sąnaudas, karaliauja beveik visiška lygybė: „Polo“ - 6,6 litrai 100 kilometrų, sunkesnė - 6,8 kilogramų - „Corsa“ - 100 litrai 63 kilometrų.

Likutis

Tačiau galiausiai „Opel Corsa“ kiek atsitraukė – mat tai ne tik didesnis, bet ir darnesnis automobilis teste. Įdomu, kaip viskas atrodys, kai atvyks Polo įpėdinis...

Tekstas: Werneris Schruffas, Boyanas Boshnakovas

Nuotrauka: Hansas-Dieteris Zeifertas

Vertinimas

1. „Opel Corsa 1.3 CDTI Cosmo“

Išskyrus netiesioginius, labai silpnus vairavimo atsiliepimus kelyje, „Corsa“ beveik nerodo reikšmingų trūkumų. Vidaus erdvė, bendras komfortas, funkcionalumas, elgesys kelyje, stabdžiai ir variklis veikia labai gerai.

2. „VW Polo 1.4 TDI Sportline“

Netikėtai standi pakaba ir šiurkštus lanksčio ir ekonomiško trijų cilindrų variklio veikimas išmeta „Polo 1.4 TDI“ atgal. Tačiau modelis yra gana konkurencingas, nepaisant amžiaus, ypač kalbant apie elgesį kelyje, ergonomiką, apdailą, vidaus erdvę ir kainą.

techninės detalės

1. „Opel Corsa 1.3 CDTI Cosmo“	2. „VW Polo 1.4 TDI Sportline“
Darbinis tūris	-	-
Galia	66 kW (90 AG)	59 kW (80 AG)
Maksimalus sukimo momentas	-	-
Pagreitis 0-100 km / val	13,2 s	13,5 s
Stabdymo atstumai 100 km / h greičiu	37,8 m	39 m
Maksimalus greitis	172 km / h	174 km / h
Vidutinis suvartojimas degalų bandymo metu	6,8 l / 100 km	6,6 l / 100 km
Bazinė kaina	27 577 levovas	26 052 levovas