Austin Healy Sprite 1958 apžvalga

Jam tebuvo 17 metų ir jis apsidžiaugė sužinojęs, kad šalia jo darbo esantis sandėlis priklauso vaikinui, kuris buvo automobilių fanatikas, automobilių kolekcionierius ir tam, kuris neturėjo problemų atiduoti raktelius paaugliui.

„Vaikinas sandėlyje turėjo visą krūvą automobilių ir vieną dieną paklausė, ar noriu juo važiuoti“, – prisimena jis. „Tai buvo taip įdomu ir smagu, tiesiog gražus mažas sportinis automobilis“.

Ir nuo tos dienos jis užsikabino ir norėjo pats nusipirkti. Prieš aštuonerius metus Holdenui tai pagaliau tapo realybe.

„Jau seniai norėjau nusipirkti, o po dviejų minučių šis buvo rastas automobilių stovėjimo aikštelėje“, – sako jis.

Tai pastebėjęs Holdenas atsispyrė šiam norui, bet vėliau nuėjo pro šalį, kad atkreiptų dėmesį į tai savo žmonai.

„Važiavau pro šalį, o žmona pasakė: „Kodėl tau nepasižiūrėjus? Sakiau: „Jei pažiūrėsiu, negaliu išeiti“, bet... žmona pasakė: „Pažiūrėk, kas atsitiks“.

Ir kai ji paragino jį sėsti į mašiną, Holdenas ją perspėjo: „Nėra kelio atgal, kai įkišiu į jį užpakalį“.

„Nuo pat vaikystės domėjausi automobiliais, motociklais, traktoriais ir viskuo, kas mechaninė“, – sako jis.

Nors kurdamas šeimą negalėjo sau leisti „tų žaislų“, Holdenas sako, kad kai leido finansai, jis pasinaudojo proga ir taip pat norėtų nusipirkti kitą „Bugeye“, šį kartą lenktynėms.

„Jie iš tikrųjų padarė tai kaip gerą sportinį automobilį, bet pažvelgė į jį ir pasakė: „Ne, mes negalime to sau leisti“, nes norėjo pradinio lygio sportinio automobilio. Taigi jie pašalino dalis iš kitų automobilių, kad būtų pigesni ir ekonomiškesni“, – sako jis.

„Bugeye“ taip pat vadinamas pirmuoju pristatytu unisex sportiniu automobiliu. Skirtingai nei jo pirmtakai, jis buvo pagamintas kaip paprastas, bet stilingas ir prieinamas sportinis automobilis, kuris patiktų ne tik vyrams, bet ir įžengti į kitą lėtai augančią to meto rinką – moteris.

Siekiant sumažinti išlaidas, buvo įtraukta kuo daugiau BMC komponentų. Jame yra Morris Minor vairas ir stabdžiai, Austin A35 variklis ir keturių greičių transmisija. Iš pradžių jis turėjo turėti ištraukiamus priekinius žibintus, tačiau norėdami sumažinti išlaidas, priekiniai žibintai buvo pritvirtinti tiesiai prie gaubto. Šis žingsnis greitai pelnė jam Bugeye pravardę.

Ir tęsiant šį unikalų charakterį, Sprite taip pat neturi durų rankenų ar bagažinės dangčio. „Bugeyes“ atkeliavo į Australiją kaip „Completely Knock Down Kit“ (CKD) ir buvo čia surinkti. Holdenas teigia, kad nors 50 metų senumo automobilį svarbu prižiūrėti visą laiką, jo priežiūra yra gana pigi, nes didžiąją darbo dalį atlieka pats. 45 metų vyras bando juo važiuoti bent kartą per dvi tris savaites.

„Jei galite jį nuvežti vingiuotame kelyje ar užmiesčio kelyje, tai labai smagu vairuoti“, – sako jis.

„Kampai tikrai geri. Išmesk jį į kampą trečia pavara, tai labai smagu“.

Jo valdymas ir variklio galia yra panašūs į „Mini“ 1.0 litro variklį.

Holdenas netgi lenktyniavo su savo „Sprite“ ir sako, kad nors maksimalus 82 mylių per valandą (131 km/h) greitis gali skambėti nelabai, jis jaučiamas automobilyje, kuris yra taip arti žemės ir sveria tik 600 kg. Ir bėgant metams Bugeye patyrė daug švelnios meilės ir rūpesčio, ankstesnis savininkas į jį investavo 15,000 XNUMX USD.

„Manau, kad tai yra ankstyviausias „Bugeye Sprite“, pagamintas Australijoje“, – sako Holdenas.

Ir nors praėjusiais metais priartėjo prie jo pardavimo, Holdenas sako, kad sukalbino potencialų savininką nuo jo pirkimo, išvardindamas visus „blogus dalykus“, susijusius su pusės amžiaus senumo automobilio nuosavybe.

Tačiau, nors jis išpūtė senesnių automobilių problemas, tokias kaip būgniniai stabdžiai, radijo stoka, būtinybė reguliariai derinti karbiuratorius, tačiau tuo pat metu jis pats kalbėjo apie tai, kaip tai išlaikyti.

„Tikrai, automobilis važiuoja puikiai, stabdžiai puikūs, aš negaliu... pasakyti nieko, kas man nepatinka“, – sako jis.

Holdenas suprato, kad dar tikrai ne laikas atsisveikinti su zvimbiančia akimi.

„Pasakiau žmonai, kad manau, kad paliksime“.

Šiandien tokios pat būklės kaip Holden „Sprite“ parduodami už 22,000 30,000–XNUMX XNUMX USD.

Bet jis greitai niekur nevažiuos.

SNAPSHOTO

1958 Austin Healy Sprite

Naujos būklės kaina: apie svarą stg. 900 („Bugey“)

Kaina dabar: maždaug nuo 25,000 30,000 iki XNUMX XNUMX USD

Verdiktas: Bugeye Sprite su savo vabzdžių charakteriu yra šaunus mažas sportinis automobilis.