P02E0 Dyzelino įsiurbiamo oro srauto valdymo grandinė / atvira

P02E0 Dyzelino įsiurbiamo oro srauto valdymo grandinė / atvira

OBD-II DTC duomenų lapas

Dyzelino įsiurbiamo oro valdymo grandinė / atidaryta

Ką tai reiškia?

Šis bendras transmisijos / variklio diagnostikos gedimų kodas (DTC) paprastai taikomas visiems dyzeliniams varikliams, kuriuose yra OBD-II, tačiau dažniau pasitaiko kai kuriuose „Chevy“, „Dodge“, „Ford“ ir GMC sunkvežimiuose.

Nors apskritai tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, markės, modelio ir transmisijos konfigūracijos.

Dyzelino įsiurbiamo oro valdymo sistema (DIAFCS) paprastai yra prisukama prie įsiurbimo kolektoriaus įsiurbiamo oro sraute. DIAFCS sistema stebi įeinančio oro srautą, pakeisdama signalą į variklį, valdomą jėgos pavaros valdymo moduliu (PCM). Variklis atidaro ir uždaro droselio vožtuvą, kuris reguliuoja oro srautą.

Remdamasis dyzelinio variklio įsiurbiamo oro padėties jutikliu, dar žinomu kaip MAF jutiklis, PCM žino, kiek gryno filtruoto oro patenka į variklį. Įjungus oro srauto valdymo sistemą, PCM turėtų pastebėti oro srauto pasikeitimą. Jei ne, gali būti, kad kažkas negerai su DIAFCS arba kažkas negerai su MAF jutikliu. Šie kodai nustatomi, jei ši įvestis net sekundę neatitinka įprastų variklio darbo sąlygų, saugomų PCM atmintyje, kaip rodo šie DTC. Jis taip pat žiūri į įtampos signalą iš DIAFCS, kad nustatytų, ar jis teisingas, kai raktas iš pradžių įjungtas.

P02E0 Dyzelino įsiurbiamo oro valdymo grandinė / atidarymas nustatytas, kai dyzelino įsiurbiamo oro valdymo sistemoje aptinkama atvira ar kita bendra grandinės problema. Tai gali būti dėl mechaninių (pačios valdymo sistemos fizinių pažeidimų, dėl kurių atsiranda elektros gedimas) arba elektros (DIAFCS variklio grandinės) problemų. Jų nereikėtų pamiršti trikčių šalinimo etape, ypač sprendžiant protarpinę problemą.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, variklio tipo / DIAFCS valdymo bloko ir vielos spalvos.

Koks yra šios DTC sunkumas?

Visais atvejais sunkumas bus mažas. Jei priežastis yra mechaninės problemos, tipinis gedimas yra mažas tuščiosios eigos režimas. Jei tai yra elektros gedimas, PCM gali tinkamai kompensuoti.

Kokie yra kodo simptomai?

P02E0 gedimo kodo simptomai gali būti:

• Dega gedimo indikatoriaus lemputė
• Galimas tik mažas tuščiosios eigos greitis
• Mirksi elektroninis droselio valdymo simbolis
• Neregeneruojamas kietųjų dalelių filtras, kad sudegintų suodžių nuosėdas (nedega suodžiai iš DPF katalizinio konverterio) – skundas dėl galimo galios praradimo

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio P02E0 kodo priežastys gali būti:

• Atviras signalo grandinėje į variklį / valdymo sistemą DIAFCS – galima
• Trumpas su įtampa DIAFCS variklio/valdymo signalo grandinėje – galimas
• Trumpas su įžeminimu signalo grandinėje su varikliu/DIAFCS valdymo bloku – galimas
• Sugedęs variklio/DIAFCS valdymas – tikėtina
• Nepavyko PCM – mažai tikėtina

Kokie yra kai kurie P02E0 trikčių šalinimo veiksmai?

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninės priežiūros biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir gali sutaupyti laiko ir pinigų šalinant triktis.

Tada raskite savo transporto priemonėje DIAFCS variklį / valdymo sistemą. Šis variklis / reguliatorius paprastai yra prisukamas prie įsiurbimo kolektoriaus įsiurbiamo oro sraute. Suradę, vizualiai patikrinkite jungtį ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko. Atjunkite jungtį ir atidžiai apžiūrėkite jungties viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo sudegę, ar turi žalią atspalvį, rodantį koroziją. Jei reikia valyti gnybtus, naudokite elektrinį kontaktų valiklį ir plastikinį šerių šepetėlį. Leiskite išdžiūti ir tepkite elektrinį tepalą ten, kur gnybtai liečiasi.

Jei nustatytas mechaninis kodas, naudokite oro įsiurbimo valiklį ir švarų skudurą, kad nuvalytumėte anglies nuosėdas už variklio valdymo droselio vožtuvo. Purškite valymo priemonę ant skudurėlio ir nuvalykite visas nuosėdas skudurėliu. NIEKADA nepurkškite šių nuosėdų į variklį, nes tai gali sukelti prastą veikimą, netinkamą uždegimą ir nepakankamą įsiurbimo valiklį, sugadinti katalizatorių ir galbūt sugadinti variklį.

Jei turite nuskaitymo įrankį, išvalykite DTC iš atminties ir pažiūrėkite, ar grįžta P02E0 kodas. Jei taip nėra, greičiausiai yra ryšio problema.

Jei P02E0 kodas vis tiek grįš, turėsime išbandyti DIAFCS ir su ja susijusias grandines. Išjungę raktą, atjunkite variklio / DIAFCS valdymo bloko elektros jungtį. Prijunkite juodą laidą iš DVM prie įžeminimo jungties DIAFCS variklio / valdymo diržo jungtyje. Prijunkite raudoną DVM laidą prie variklio gnybto DIAFCS laidų jungtyje. Įjunkite raktą, variklis išjungtas. Patikrinkite gamintojo specifikacijas; voltmetras turėtų rodyti 12 voltų. Jei ne, pataisykite maitinimo arba įžeminimo laidą arba pakeiskite PCM. Jei nesate tikri, patikrinkite gamintojo specifikacijas, kad gautumėte visas konkrečios transporto priemonės bandymo procedūras.

Jei ankstesnis bandymas buvo išlaikytas ir jūs ir toliau gausite P02E0, greičiausiai tai parodys, kad variklis / DIAFCS valdiklis buvo sugedęs, nors nepavykusio PCM negalima atmesti, kol DIAFCS variklis / valdiklis nebus pakeistas. Jei nesate tikri, kreipkitės pagalbos į kvalifikuotą automobilių diagnostikos specialistą. Norint tinkamai įdiegti, PCM turi būti užprogramuotas arba sukalibruotas transporto priemonei.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P02E0?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P02E0, paskelbkite savo klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.