Paryžiaus RER V: kaip atrodys ateities dviračių greitkelis?

Vélo le-de-France komanda ką tik pristatė pirmąsias penkias būsimo regioninio dviračių takų tinklo ašis, kurios leis saugiai važiuoti dviračiu tarp pagrindinių Ile-de-France regiono veiklos centrų.

Nuo konfeti pasiūlymo iki tikro transporto tinklo.

Jei Paryžiaus rajone jau yra gerų dviračių aikštelių, jos liks išsibarsčiusios žemėlapyje. „Vélo le-de-France“ komandos tikslas – pasiūlyti dviratininkams tokį patį pilną trasų tinklą kaip ir metro ar RER. Po metų asociatyvaus darbo buvo išsaugotos devynios pagrindinės linijos. Platūs, nepertraukiami, patogūs ir saugūs, jie driekiasi 650 km visame regione. Penkios radialinės linijos jau užbaigtos, o tos, kurios bus kuriamos pirmajame darbų etape, buvo paviešintos lapkričio pabaigoje. A linija tam tikru mastu pakartoja to paties pavadinimo RER liniją iš vakarų į rytus, jungiančią Cergy-Pontoise ir Marne-la-Vallee. B3 linija važiuos iš Velizy ir Saclay iki Plaisir. D1 linija sujungs Paryžių su Saint-Denis ir Le Mesnil-Aubry, o D2 linija sujungs Choisy-le-Roi ir Corbeil-Esson. Visos šios linijos, žinoma, eis per sostinę, kad Ile de Franso gyventojai būtų efektyviai sujungti su Paryžiaus centru.

Dviračių takų tęstinumas įvairiomis formomis

Atsižvelgiant į vietą, šiose ašyse bus įdiegta skirtinga infrastruktūra. Dviračių juosta gali būti vienakryptė arba dvikryptė, ją taip pat gali sudaryti „žalioji juosta“, įprasta pėstiesiems, bet nenaudojama motorinėms transporto priemonėms, arba net „dviračių juosta“. Tai nedidelės gatvelės, kuriose automobilių eismas ribojamas ir kur dviratininkai gali važiuoti saugiai.

Taigi, jei, žinoma, šis projektas mums visiškai tinka, visiems lieka vienas klausimas: „Kada tai? “