Peugeot Rifter 1.5 dyzelinis 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Turinys
Peugeot Rifter 1.5 dyzelinis 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Važiavome „Peugeot Rifter“, daugialypės erdvės, pagrįstos 3008 ir 5008. Štai kaip tai vyksta.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter yra Peugeot 3008 daugiafunkciniame kostiume. Jis važiuoja ir yra baigtas (beveik) kaip automobilis, atrodo gražiai ir siūlo daug vietos tiek keleiviams, tiek kroviniams. 1.5 litro dyzelinis variklis. C. 131 garantuoja gerą veikimą ir suvartoja reikiamą kiekį. Puiki technologinė įranga.
Multispaces paprastai yra furgonai, naudojami kaip transporto priemonės. Jie yra praktiški, netgi patogūs, tačiau nemandagūs vairuoti ir dažnai neturi patrauklumo – tai veiksnys, kuris stipriai įtakoja automobilio pasirinkimą. Ten „Peugeot Rifter“, vietoj to jis sukurtas pagal „Peugeot 3008“ ir „5008“ platformas ir groja visiškai skirtingą muziką. „Van“ siluetas neslepia ir tikrai netraukia dėmesio, tačiau tvirtas ir modernus priekinis galas su stipriu „šeimyniniu pojūčiu“ ir juodi buferiai, pagaminti iš juodo plastiko, daro jį šiek tiek patrauklesnį. Mūsų Šaulys tada tai yra versija „GT Line“, tas, kuris atrodo sportiškesnis (taip pat prisiriša Ratai 17 colių), kol variklis 1.5 dyzelinis BlueHDi da 131 CV kartu su 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
MIESTAS
La „Peugeot Rifter“ jūs tikrai nestatote automobilių kaip miesto automobilis (tai 440 cm ilgio ir 185 pločio), tačiau spūstyje jis greitai juda. Dideli langai leidžia aiškiai matyti kelią, o galinio vaizdo kamera ir parkavimo jutikliai (priekyje ir gale) leidžia lengvai pastatyti automobilį „milimetro tikslumu“.
Variklis 1.5 dyzelinas tada jis yra elastingas ir turi daugiau nei pakankamai kopijų (leidžia šaudyti iš „Rifter“ 0–100 km / h per 11 sekundžių), bet, svarbiausia, jis sunaudoja mažai. Mieste yra daugiau ką nuveikti Vidutiniškai 16 km / l.
Pavarų dėžė, vairas ir sankaba yra lengvi ir nevargina; puikus posūkio spindulys.
ŠALYJE
Tarp kreivių „Peugeot Rifter“ tikrai įspūdingas: amortizatoriai jie yra „tvirti“ ir išlaiko gerą riedėjimą bei žingsnį, nepakenkiant patogumui. Mažas šešiakampis vairas (dabar „Peugeot“ skiriamasis ženklas) pasižymi tiksliu ir tiesioginiu vairavimu. Taigi, važiuoti kampu ir braižyti trajektorijas tampa malonumu net ir kelių erdvių transporto priemonėje. Iš tiesų, kodėl atsisakyti vairavimo malonumo? Mūsų versija taip pat aprūpinta sistema Visas sukibimas, kurią sudaro M + S padangos ir ratas, kuris reguliuoja ESP ir traukos kontrolės nustatymus, kad atitiktų reljefo tipą, kurį norite įveikti.
užmiestyje
La „Peugeot Rifter“ nebijo ilgų kelionių. Kruizo kontrolė ir sistema juostos priežiūra jie padeda atsipalaiduoti vairuojant, o variklis prie šešių apsisukimų per minutę yra pakankamai žemas, kad netrukdytų. Žinoma, aukšta kvadrato forma nedaro automobilio labai aerodinaminio (girdimas ošimas), betgarso izoliacija vis dar geras.
GYVENIMAS LENGOJE
Kabina „Peugeot Rifter“ „pavogė“ iš Peugeot 308 yra 208, tai gera žinia. Ten Vairavimo padėtis automobilių ir le apdaila rūpinasi, net jei yra daug kieto plastiko, bet apskritai akis patenkinta. IN sėdynė laive „Peugeot Rifter“ puikiai tinka tiek keleiviams, tiek bagažui: yra daug gilių saugojimo skyrių (yra ir kažkas panašaus į galinę palėpę), o galinė sėdynių eilė yra nepriklausoma. Dvi stumdomos durys leidžia patekti išties patogiai ar lengvai 597 litrų talpos bagažinė (2.126 su atlošiamomis sėdynėmis) yra plati ir taisyklingos formos.
KAINA IR IŠLAIDOS
Kaina „Peugeot Rifter 130 S&S GT Line“ с Mechaninė pavarų dėžė kranto 26.250 евро; Standartiškai visose versijose yra „Bluetooth“, rankinė klimato kontrolė, įspėjimas apie juostos keitimą ir automatinis avarinis stabdymas.
Mūsų bandymui skirtoje „GT Line“ versijoje taip pat (kaip standartas) yra dviejų zonų klimato kontrolės sistema, berakčio sistema, atidaromas galinis langas, 8 colių monitorius ir 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
SAUGUMAS
La „Peugeot Rifter“ Į standartinę komplektaciją įeina eismo juostos palaikymo asistentas ir automatinis stabdymas. Puikus krypties stabilumas ir geras stabdymas.
TECHNINIS APRAŠYMAS
MATMENYS
| Ilgis | 440 cm |
| plotis | 185 cm |
| aukštis | 188 cm |
| Barelis | 597-2126 litrai |
TECHNIKA
| variklis | 4 cilindrai iš eilės 1499 cmXNUMX |
| transliacija | 6 greičių mechaninė |
| Galingumas | 131 CV) esant 3750 g / min |
| pora | Nuo 300 Nm iki 750 I / min |
DARBUOTOJAI
| 0-100 km / val | 10,3 sekundžių |
| Velocità Massima | 185 km / val |
| vartojimas | 4,3 l / 100km |
