Peugeot

Turinys ĮkūrėjasEmblemPrekės ženklo istorija modeliuose Peugeot yra įmonė iš Prancūzijos, gaminanti įvairius automobilius: nuo kompaktinių iki lenktyninių. Automobilių gigantas gamina specialias transporto priemones, taip pat specializuojasi dviračių, motociklų ir variklių gamyboje – tai antras pagal produkciją Europos prekės ženklas iškart po „Volkswagen“. Nuo 1974 m. gamintojas yra viena iš PSA Peugeot Citroen dalių. Prekės ženklo būstinė yra Paryžiuje. „Peugeot“ įkūrėjas kilęs iš tolimo XVIII a. Tada Jean-Pierre Peugeot dirbo lengvojoje pramonėje. 1810 m. jo palikuonys atstatė malūną, kurį paveldėjo. Jis virto plieno liejimo cecha. Broliai gamino laikrodžių spyruokles, prieskonių malūnėlius, užuolaidų žiedus, pjūklų geležtes ir panašiai. 1858 metais prekės ženklo emblema buvo užpatentuota. Nuo 1882 m. Armand Peugeot pradėjo gaminti dviračius. O po 7 metų gamintojai išleido pirmąjį Peugeot automobilio modelį, kurį sukūrė Armand Peugeot ir Leon Serpollet. Automobilis turėjo tris ratus ir garo variklį. Pirmą kartą modelis buvo pristatytas parodoje Prancūzijos sostinėje ir gavo Serpolett-Peugeot pavadinimą. Iš viso tokių modelių buvo pagaminti 4 vienetai. Emblema Liūto pavidalo Peugeot prekės ženklo logotipo istorija siekia XIX amžiaus vidurį, kai vienas iš įkūrėjų gavo atvaizdo patentą. Jį sukūrė juvelyras Julienas Belezeris, į kurį kreipėsi Emile ir Jules Peugeot. per egzistavimo istoriją liūto įvaizdis keitėsi: liūtas judėjo išilgai rodyklės, stovėjo ant keturių ir dviejų letenų, galvą buvo galima pasukti į šonus. Tada liūtas kurį laiką buvo heraldikas, logotipas buvo dedamas ant automobilio priekio, po to ant radiatoriaus grotelių, pakeitė spalvą. Šiandien emblemoje yra plieninio liūto atvaizdas, o apimtį suteikia pridėti šešėliai. Paskutiniai pakeitimai įvyko 2010 m. Prekės ženklo istorija modeliuose Žinoma, variklis, kuris dirbo garais, nebuvo tobulinamas ir netaps populiarus. Todėl antrasis modelis jau turėjo vidaus degimo variklį. Pirmą kartą jis buvo pristatytas 1890 m. Automobilis jau turėjo 4 ratus, o variklis gavo 563 kub.cm tūrį. Automobilis gimė bendradarbiaujant Peugeot ir Gottlieb Daimler. Naujasis automobilis tapo žinomas kaip Type 2. Jis galėjo pasiekti greitį iki 20 kilometrų per valandą. „Peugeot“ prekės ženklo užsakymai ir gamyba augo gana greitai. Так. 1892 metais išėjo 29 automobiliai, o po 7 metų – 300 egz. 1895 m. Peugeot pirmieji pradėjo gaminti gumines padangas. Peugeot automobiliai tapo labai populiarūs. Vienas iš tų metų modelių tapo didelio kompanijos dėmesio sulaukusio ralio Paryžius-Brestas-Paryžius dalyviu. 1892 m. pagal specialų užsakymą Peugeot pagamino unikalų automobilį su 4 cilindrų varikliu. Korpusas buvo pagamintas iš sidabro. Automobilių pramonės produktas, Peugeot pirmą kartą dalyvavo automobilių lenktynėse Paryžius-Ruanas, kurios įvyko 1894 m. Automobilis laimėjo prizinę vietą ir laimėjo prizinę antrąją vietą. Naujojo XX amžiaus pradžioje Peugeot nukreipia pastangas sukurti madingą nebrangų miestui skirtą automobilį. Bendradarbiaujant su Bugatti buvo sukurtas Bebe Peugeot, kuris tapo populiariu liaudies modeliu. Tuo pačiu metu toliau gaminami lenktynėms skirti automobiliai. Vienas iš jų buvo „Peugeot Goix“. Mašina buvo išleista 1913 m. Automobilis išsiskyrė tuo, kad galėjo pasiekti net 187 km/val. greitį. Tada tai tapo absoliučiu rekordu. „Peugeot“ prekės ženklas pradeda surinkimo liniją. Prieš tai Prancūzijoje šį metodą naudojo ne vienas automobilių gamintojas. Po 1915 metų kompanija pradeda orientuotis į nebrangius, bet masinės gamybos automobilius. Pasirodo biudžetinis Peugeot Quadrilette. Sedanai tapo modeliais už brangesnę kainą. Laikui bėgant dvi pagrindinės automobilių kompanijos „Bellanger“ ir „De Dion-Bouton“ tapo „Peugeot“ dalimis. Didžiosios depresijos metu, kai daugelis įmonių nesugebėjo išlaikyti savo pozicijų, automobilių gamintojas „Peugeot“ klestėjo. Tuo metu pasirodė kompaktiški automobilių modeliai, prieinami klientams. Vidurinei klasei buvo pagamintas Peugeot 402 sedanas. Kariniai veiksmai. prasidėjusios 1939 m., padarė savo korekcijas. „Peugeot“ prekės ženklas pateko į „Volkswagen“ globą. O pasibaigus karo veiksmams, automobilių gamintojas galėjo patekti į Europą gamindamas mažus automobilius. 1960-aisiais Peugeot pradeda gaminti automobilius, skirtus turtingesniems pirkėjams. Su jais dirba trenerė dizainerė Pininfarina. 1966 m. prekės ženklas sudaro sutartį su „Renault“ prekės ženklu. ant kurių sujungiamos jų techninės galimybės. Vėliau prie bendradarbiavimo prisijungia ir Švedijos koncernas „Volvo“. Bendradarbiavimo sutarčių sudarymo virtinė tuo nesibaigia. 1974 m. Peugeot tapo vienu koncernu su Citroen. ir nuo 1978 metų Peugeot perėmė Chrysler Europe, gaminančią ir lengvuosius, ir sunkvežimius. Be to, su Peugeot prekės ženklu toliau gaminamos dviratės transporto priemonės: dviračiai, motociklai. „Peugeot 205“, kuris buvo gaminamas 1983–1995 m., Tampa sėkmingu išradimu. 1989 metais Prancūzijos automobilių pramonės lyderis Frankfurte pristatė Peugeot 605. 1998 m. buvo išleista atnaujinta šio automobilio versija Signature. 605 mašinos modelis buvo pakeistas nauju - 607. Išorės ir vidaus išvaizdos bei variklių tobulinimas vyko 1993 ir 1995 m. Naujasis Peugeot 106 nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1991 m. Ji buvo mažas automobilis. Automobilis buvo varomas priekiniais ratais, variklio išdėstymas tapo skersinis. „Restyling“ modelis buvo išleistas 1992 m. Automobilis tapo penkerių durų, buvo aprūpintas 1,4 litro dyzeliniu varikliu. Jo modifikacija buvo pristatyta 1996 m. Pakartotinė Peugeot 405 išleidimas prasidėjo 1993 m. Automobilis tapo būdingas vidutinio segmento pirkėjams. Nuo 1993 metų sausio mėnesio pradėtas gaminti naujas automobilis – Peugeot 306. Ji buvo mažas modelis. Rudenį prekyboje pasirodė kabrioleto versija. 1997 metais automobilis gavo universalo kėbulą. 1994 m. pirmą kartą buvo išleistas Peugeot / Citroen ir Fiat / Lancia markių bendradarbiavimo produktas. Jais tapo Peugeot 806, kuris buvo priekiniais ratais varomas mikroautobusas su skersiniu varikliu. Modelis buvo pakartotinai išleistas du kartus (SR, ST). Pirma, automobilis gavo dyzelinį variklį ir turbokompresorių, o vėliau - 2,0 HDi dyzelinį variklį. Kitas automobilio modelis, pristatytas 1995 m., buvo Peugeot 406. jo modifikacija, atlikta 1999 m., pradėjo džiaugtis dideliu pasisekimu. Nuo 1996 metų gaminamas atnaujintas universalo kėbulas. O nuo 1996 metų pasirodė Peugeot 406 Coupe. Šią mašiną gamina Pininfarina. Nuo 1996 m. prekės ženklą kuria ir gamina Peugeot Partner. Tai universalas, kurio variklis išdėstytas skersai.Automobilyje buvo keli furgono variantai: krovininis furgonas su dviem sėdynėmis ir krovininis-keleivinis su penkiomis. Kitas automobilis yra Peugeot 206. Pirmą kartą jis buvo išleistas 1998 m. Automobilių kompanijos produkcijos pardavimo tempai gerokai išaugo. 2000 metais Prancūzijos sostinėje automobilių parodoje buvo pristatytas kabrioletas, kuris vadinosi 206 CC. Aukštesnės vidutinės klasės „Peugeot 607“ automobilį sukūrė ir išleido automobilių kompanija 1999 m. O 2000 m. prekės ženklas išleido drąsų koncepcinį automobilį: Promethee hečbeką. 2001 metais Ženevoje automobilių parodoje buvo pristatytas Peugeot 406. Šiuo metu Peugeot prekės ženklas yra gana sėkmingas. Jos gamyklos mašinų gamybai yra daugelyje šalių. Su šiuo prekės ženklu reguliariai gaminamas didžiulis automobilių skaičius.