Piaggio Medley kelio testas – kelio testas
Bandomasis važiavimas MOTO

Piaggio Medley kelio testas – kelio testas

Naujasis „Piaggio Group“ motoroleris yra pusiaukelėje tarp Liberty ir Beverly. Jis jau yra rinkoje už 3.100 euro kainą.

Piaggio Medley yra motoroleris to nebuvo sąraše.

Jis užima poziciją tarp laisvė и Beverli patenkins tų, kurie vertina abu aspektus, paklausą. Tai patogu ir labai erdvus, tačiau tuo pačiu pasižymi puikiomis savybėmis manevringumas ir valdomumas.

Įdiekite naują i-get 125cc ir 150cc varikliai ir objektyviai turi gražų dizainą, labai proporcingą. Į standartinę įrangą, be kita ko, įeina Pradėti ir sustabdyti и USB jungtis įkrauti išmanųjį telefoną.

Ateina į prekybos atstovus su kainomis iš 3.100 евро už 125ss ir nuo 3.300 už 150ss. Nuo gegužės taip pat bus galima įsigyti išskirtinesnį S variantą (+150 €) su paryškintomis spalvomis ir apdaila.

„Piaggio Medley“ specifikacijos

Il Piaggio Medley turi dizainą, primenantį tipiškas linijas, kurios skiria motoroleris Itališkas prekės ženklas ir dekoruotas Šviesos žibintai integruotas į optines grupes.

Jis gerai baigtas ir siūlo balno skyrius 36,2 litro. Jis turi 16 colių ratą (100/80) priekyje ir 14 colių ratlankį (110/80) gale. Bendras svoris yra apytiksliai. 132 kg sauso.

Naujoji karta i-get varikliai (Euro4) su elektroniniu įpurškimu, keturių vožtuvų paskirstymu ir skysčio aušinimu Pradžią ir sustabdymą galima išjungti standartas („Piaggio“ patentas).

Galimi du poslinkiai: 125cc variklis išvysto 12 AG. esant 8.250 aps / min ir 11,5 Nm esant 6.500 aps / min, tuo tarpu 150cc gali pasigirti 15 AG. 7.750 14,4 svorio / min., 6.400 Nm, XNUMX svorio / min.

Pasak „House“, vartojimas yra atitinkamai 47,5 km / h ir 45,9 km / l... Sustoti Piaggio Medley stabdžių sistema, įrengta „Bosch ABS“ yra standartinėsusideda iš 260 mm priekinio disko ir 240 mm galinio disko su dviejų stūmoklių plūduriuojančiais apkabais.

Rėmas yra viena plieninė vežimėlis. Priekyje yra 33 mm šakutė, o gale - du amortizatoriai, kuriuos galima sureguliuoti 5 padėtyse su išankstiniu įkrovimu. Priedų katalogas yra platus, įskaitant priekinį stiklą, „Piaggio“ garso sistema, Tada „Piaggio“ daugialypės terpės platforma ir viršutinė kūno dalis.

Kelio bandymas

Stiprybės Piaggio Medley iš esmės jų yra keturi. Pirmasis susirūpinimas keliamoji galia: skyriuje po balnu gali tilpti du uždari šalmai, (išskirtinis) rezultatas pasiekiamas ypatinga galinės sekcijos forma; jei pritvirtinsime 30 ar 37 litrų priekinį priedą, gausime mažą ir manevringą paspirtuką, galintį garantuoti, kad bendra apkrova yra didesnė nei 70 litrų. 

Antra problema naujos kartos „i-get“ varikliai... Abi jos yra labai veiksmingos: jomis siekiama ne veiklos rezultatų, o savikainos, o geriausio kompromiso tarp vartojimo, išmetamųjų teršalų ir našumo.

Jie yra gana tylūs ir sklandžiai ir linijiškai. 150 cmXNUMX akivaizdžiai turi didesnį pradinį tašką ir yra geresnis už mažesnį, ypač jei planuojate paspirtuką naudoti ne mieste.

Trečias punktas susijęs Pradėti ir sustabdyti, technologijos pasiskolintos iš automobilių pasaulio. Jis buvo sukurtas siekiant dar labiau sumažinti vartojimą ir puikiai veikia: variklis išsijungia, kai automobilis sustoja ir vėl užvedamas, beveik nesigirdi vos vos pasukus droselio sklendę.

Ketvirtasis aspektas yra susijęs su vairavimo padėtimi ir ypač su daug vietos skirta vairuotojo kojoms (net ir aukštesni nei 1,80 m turi pakankamai vietos).

Piaggio Medley jis labai gerai elgiasi mieste ir stebina stabilumu važiuojant ilgiausiai. Geras stabdymo efektyvumas.

Dėvėti drabužiai

Kasko: „Nolan N40 Full“

Striukė: „Dainese Super Speed ​​D-Dry“ striukė

Kelnės: siauri džinsai „Dainese Washville Slim“

Guanti: Dainese Rainlong D-Dry pirštinės

Pavadinimas: „Dainese Street Biker D-WP Shoes“

Добавить комментарий