Pikapas Dacia Duster bus pradėtas serijinė gamyba! Ar tai bus žaislas ar darbinis arkliukas?
Straipsniai

Pikapas Dacia Duster bus pradėtas serijinė gamyba! Ar tai bus žaislas ar darbinis arkliukas?

Pasaulyje yra dalykų, kuriuos sunku racionaliai paaiškinti – javų ratai, filmas „Bakalauras“, o dabar – pikapas „Dacia Duster“. Žinoma, man, žmogui, turinčiam nepaaiškinamą meilę dėžiniams automobiliams, tai labai gera žinia, bet vidutinis europietis nesugeba suprasti, kad toks automobilis egzistuoja.

Ir kodėl tai kam?

Būkime atviri, pikapai Europoje tikrai yra madingas efektas, neturintis nieko bendra su tradicijomis. Tik nedidelė dalis šių automobilių yra naudojami dėl savo, nebijokime sakyti, išvaizdos. Tačiau dauguma jų važinėja Europos keliais dėl fiskalinių paskatų tokio tipo automobilių savininkams ar jų naudingumo. Tai daugiausia taikoma didelio tipo pikapams. „Nissan Navara“, jo išskirtinė formos įvairovė Mercedes X-klasė arba bestseleris, koks jis yra Ford Ranger. Kiek atskira kategorija yra apie 500 kg keliamosios galios lengvieji pikapai, kuriuos kadaise siūlė tokie Europos gamintojai kaip „Volkswagen“ su „Caddy“, „Fiat Fiorino“ ar kiek modernesnė „Skoda Felicia“. Turėjome tokius žanro atstovus kaip Varšuvos 200R serija, Fiat 125r pikapas ar Siren R20, kuriais vaikystėje ne kartą pasisekė važinėti tiek salone, tiek krovinių skyriuje - oi, šios dulkės ir nepamirštamas dvitakčio variklio išmetamųjų dujų kvapas ...

Tačiau ilgas pikapų kūrimo tradicijas turintis prekės ženklas yra „Dacia“, o istorija prasidėjo beveik prieš 45 metus išleidus „Dacia 1300“ su šiuo kėbulu. Tačiau tai sena istorija, kitokia kokybė, kitoks požiūris, todėl geriau už tai palikti tylos šydą. Mūsų laikais, kai išaugo „Renault“ įsipareigojimas „Dacia“ ir jis buvo atvežtas į Europos „salonus“, pirmasis mažas pikapas buvo pirmosios kartos „Logan“, kuris buvo tipiškas visureigis. 2012 metais pristatyta antroji modelio karta visiškai neturėjo universalių versijų, o jų vaidmenį perėmė naujas modelis pavadinimu „Dokker“, kuris, tiesa, neturėjo kėbulo su krovinių skyriumi.

Pokyčiai, pokyčiai, pokyčiai... Dacia Duster populiarėja

Nauja versija Dokeris Pikapas buvo pristatytas tik pernai, rugsėjį, Hanoverio komercinių transporto priemonių parodoje. Priekinių ratų pavaros prototipas su 1.5 dCi varikliu, išvystančiu 75 AG. kainavo 11 750 eurų. Tačiau šią versiją parengė ne rumunų prekės ženklas, o italų įmonė „Focaccia“, užsiimanti įvairių tipų specializuotų automobilių perdarymu.

Tačiau tikrasis akcentas buvo dulkintuvas antros kartos pikapas, kuris, skirtingai nei „darbinis“ Dokker, yra stilinga pramoginė transporto priemonė. Tuo pat metu modernizavimo ėmėsi Rumunijos įmonė „Romturingia“. kėbulų gamyba pristatymo furgonams, todėl galima sakyti, kad tai žmonės iš „pramonės“.

Įdomu tai, kad tai ne pirmas įmonės kontaktas Dacia Duster, nes jau 2012 metais pasirodė pirmosios kartos Duster Pickup prototipas, kurį šiltai sutiko publika. Deja, 2014 m. automobilis buvo išleistas tik į smulkią gamybą ir papildė Rumunijos naftos kompanijos mašinų parką 500 egzempliorių tiražu.

Tačiau tai dar ne istorijos pabaiga. Dulkės su „pakuote“, nes 2015 metais Argentinos rinkoje debiutavo „Renault Duster Oroch“, kuris sukurtas remiantis pirmosios kartos „facelift“ modeliu, kurio ratų bazė pailginta 155 mm, o kėbulo ilgis – 4,7 m ir yra mažas pikapas. su dviguba kabina ir dvejomis durimis – todėl praktiška, madinga ir prieinama kaina, bet... ne mums.

Praktiškas Duster pikapas…

Naujas pikapas Duster. – panašus į savo pusbrolį iš Argentinos – kitaip nei „Dokker Pickup“, kuris yra veikiantis „siurblys“, tai tipiška pramoginė transporto priemonė, kurią būtų gaila gabenti, pavyzdžiui, cemento maišams ar sunkioms įrankių dėžėms. Čia tikrai labiau tiks pikniko krepšeliai ir dviračiai, o kraštutiniais atvejais – kartoninės dėžės su baldais, skirtos savarankiškam surinkimui.

„Romthuringia“ duomenimis, 60 proc. Duster pikapas tai Dacia darbas, tiekiantis dalinai baigtus automobilius, neturinčius pvz. galinės durys ir sofos. Viduje yra standartinė kabina ir priekinės sėdynės, kurios reguliuojasi ir slysta kaip „pilnas“ „Duster“. Iškart už jų yra pertvara su stiklu, skirianti keleivių saloną nuo transporto skyriaus. Jo surinkimui reikalinga erdvė buvo sukurta nupjovus kėbulo dalis už B statramsčio, jo paviršius pagamintas iš Romturingia plastiko, taip pat galiniai sparnai ir galinė sienelė iš stiklo pluošto ir dervos. Taip gavome 170 cm ilgio ir 137 cm pločio (tarp ratų arkų 99 cm) krovinių skyrių, kurio konstrukcijoje yra vandens nutekėjimo kanalai, taip pat drėgmei atsparus 12 V lizdas, turėklų sistema ir bagažo rankenos bei LED apšvietimas visam transportavimo skyriui, kuris " atlaiko "450-500 kg.

... Aš esu gyvenimo būdo „Duster Pickup“.

Buvo procedūra, skirta perpjauti pusę kūno Dulkės visam laikui. Automobilio ilgis – 4,34 m, tai lygu „pilna“. dulkintuvas, ir, kaip ir pridera pikapui, įgavo „griežtesnę“ išvaizdą ir visiškai naujas proporcijas. Ir, svarbiausia, jis vis dar atrodo nuoseklus. Nieko panašaus į priverstines ar, dar blogiau, savadarbes garažo modifikacijas. Be to, už kabinos galima sumontuoti gana didelę stabilizavimo juostą, kuri ne tik padidina saugumą, bet ir teigiamai veikia mažojo Duster pikapo „kovingą išvaizdą“.

Jėgos šaltinis – 1.5 dCi variklis su 109 AG, kuris serijinėje versijoje greičiausiai bus pakeistas naujesne versija su 115 AG. ir 260 Nm sukimo momentas esant 1750 aps./min. Įprastai variklio galia siunčiama priekiniams ratams, tačiau prireikus galima varyti ir galinius ratus.

Tačiau „Duster Pickup“ visureigių galimybės neapsiriboja vien varikliu. Pagal pageidavimą automobilyje gali būti sumontuota pakaba, padidinanti prošvaisą iki 330 mm, taip pat korpusai važiuoklei, varikliui, pavarų dėžei ir degalų bakui.

Kada šis „pikas“ atkeliaus į salonus?

Kai Dacia Duster pikapas Tiksliai nežinoma, tačiau gamyba turėtų prasidėti šių metų kovo mėnesį, tai yra bet kurią dieną. Žinoma, dabar sunku kalbėti apie kainą, tačiau pernai pristatytas prototipas, pagamintas pagal turtingiausią „Prestige“ ir „Orange Atacama“ metalo lako versiją, kainavo 18 900 eurų – palyginimui, panašios komplektacijos „Duster“. Lenkijoje kainuoja apie 80 000 PLN, t.y.…. iš principo tiek, kiek Duster su „atviru“ korpusu.

Mano nuomonė apie Dacia Duster pikapą.

Viena vertus, išvaizda Duster pikapas tai džiugina, juolab kad automobilis turi charakterį ir atrodo tikrai gerai, netgi „mielai“, kaip žaislinis automobilis.

Be to, kaip ir įprastu Duster, juo galima važiuoti pigiausiu visureigiu, įsigyti Dacian Duster pikapas taps vienu pigiausių būdų tapti automobilio su kėbulu su paketu savininku.

Kita vertus, jaučiuosi šiek tiek nepatenkintas, o to priežastis – jau minėtas argentinietiškas „Renault Duster Oroch“, turintis dvigubą pranašumą prieš „Duster Pickup“. Pirmoji – dvivietė kabina su 5 vietų durelių komplektu, todėl automobilis tampa visaverčiu šeimos automobiliu, o ne tik originalia susisiekimo priemone bakalaurui. Antra, naudingoji apkrova, kuri Duster Oroch atveju siekia net 650 kg, nepaisant mažesnio 135 cm ilgio ir 117,5 cm pločio krovininio kėbulo.Tai kodėl Duster Oroch dar nepasiekė Europos? Aš to nežinau ir negaliu iki galo suprasti, tačiau tai gali būti puikus priedas prie pasiūlymo šalia „Duster Pickup“.

Bet kokiu atveju žvirblis rankoje geriau nei balandis ant stogo – juk žvirbliai turi nenugalimą žavesį.

Добавить комментарий