Kodėl rūko priekiniai žibintai?

Paprastai nėra pagrindo nerimauti, kaip apsaugoti priekinius žibintus nuo rūkymo. Tačiau kartais ši problema gali kilti visose transporto priemonėse. Dažniausiai tai atsitinka apsilankius plovykloje arba jei automobilį užklumpa stiprus lietus.

Automobilių gamintojai sumontavo priekinius žibintus su angomis, kad žibintai galėtų greitai išdžiūti. Norėdami pagreitinti procesą, galite įjungti priekinius žibintus. Bet ką daryti, jei priekiniai žibintai nerūko taip, kaip dabar? Pažvelkime į keletą patarimų.

galimos priežastys

Kad ir kokia būtų problema, daug lengviau rasti jos priežastį, nei nuolat spręsti jos pasekmes. Tas pats principas galioja ir ūkanotiems automobilio žibintams. Šiuo atveju gali būti kelios priežastys.

Priežastis 1

Pirmoji priežastis yra sugedę guminiai tarpikliai. Stiklo ir optikos korpuso sandūroje iš gamyklos yra sumontuoti elastingi sandarikliai, kad drėgmė nepatektų į žibintą. Jei ant jų matomi įtrūkimai arba kai kurios gumos išsipylė nuo senatvės, sandarikliai paprasčiausiai pakeičiami.

Priežastis 2

Jei priekinių žibintų tarpikliai nepažeisti, atkreipkite dėmesį į ventiliacijos angas. Kartais jie gali užsikimšti purvu, pavyzdžiui, lapija. Kadangi drėgmė, patekusi į korpusą, nėra pašalinama natūraliai, ji kondensuojasi ant stiklo.

Priežastis 3

Atkreipkite dėmesį į korpuso dangtį. Jei jame yra įtrūkimų, tada drėgmę ne tik lengviau ištrinti, bet ir patekti į optikos ertmę. Tokį defektą galima lengvai pašalinti pakeitus sulaužytą dalį.

Priežastis 4

Jei priekiniame žibinte įmontuota didelės galios lemputė, ji gali per daug pašildyti priekinio žibinto korpusą. Dėl tirpimo jame gali atsirasti skylių, per kurias drėgmė gali lengviau patekti į vidų. Tokiu atveju reikia pakeisti visą žibintą.

Keisdami priekinį žibintą, nepamirškite, kad šią procedūrą reikia atlikti su atvėsusia lempa. Jei prie kaitrinės lempos paliečiamas šaltas daiktas (pakanka nedidelio lašo), jis gali sprogti.

Ksenoninių lempų atveju geriau kreiptis į aptarnavimo centrą, nes tai yra elementai, veikiantys aukšta įtampa.

Priežastis 5

Vanduo priekiniuose žibintuose taip pat gali pasirodyti plaunant variklį ar automobilį. Dėl šios priežasties srovė neturėtų būti nukreipta stačiu kampu į pačius priekinius žibintus. O jei naudojama bekontaktė plovykla, tada stoties varpas neturėtų būti arčiau kaip 30 centimetrų prie žibinto.

Kaip išvengti rūko priekinių žibintų

Daugelio mašinų optika turi tarpiklius tarp stiklo ir korpuso. Jei jungtyje nustatomas nuotėkis, problemą galima pašalinti pakeičiant sandariklį (kiekvienos sulankstomų priekinių žibintų modifikacijos prekės parduodamos parduotuvėse).

Silikonas gali būti naudojamas taupyti laiką ieškant tinkamo sandariklio. Geriau naudoti karščiui atsparų variantą. Prieš pagerindami sandarumą, gerai išdžiovinkite priekinio žibinto vidų.

Baigus remonto darbus būtina iš naujo sumontuoti priekinį žibintą ir nustatyti šviesos pluošto aukštį. Dažnai vairuotojai pamiršta tai padaryti.

Taip pat galite naudoti kabelių riebokšlius, kurie eina į priekinius žibintus. Nebūtina sandarinti šio įrenginio silikonu. Jei reikės atidaryti dangtį ir atlikti keletą manipuliacijų su laidais, silikonas turės būti supjaustytas. Šiuo atveju yra didelė laidų izoliacijos pažeidimo tikimybė.

Jei pirmiau minėtos priemonės nepadėjo, o priekiniai žibintai ir toliau rūko, kreipkitės pagalbos į dirbtuvę. Priešingu atveju susikaupusi drėgmė sutemus gali sukelti prastą šviesą arba net sugadinti lemputės kontaktus. Didelio drėgnumo sezonais kai kurie remonto dirbtuvės siūlo nemokamą optikos patikrinimą, kuris taip pat gali apimti plombos patikrinimą.