Bandomasis važiavimas „Porsche Cayenne 2015“: nuotraukos ir oficiali informacija – peržiūra

Porsche Cayenne: „sunkus“ vardas ŠtutgartasIr ne tik savo dydžiu, jei ne skaičiais, kuriuos jis pasiekė nuo 2002 m., Savo gimimo metų.

I karta: 276.000 303.000 600 XNUMX parduotų vienetų; Antroji karta: XNUMX pristatymų. Prabangus sportinis automobilis iš Štutgarto, kuriame yra beveik XNUMX automobilių visame pasaulyje, yra rūmų darbinis arklys. "Porsche".

Dėl šios priežasties ką tik pristatytas naujas pertvarkymas išlieka nepakitęs, nes stengiasi išlaikyti savo lyderio pozicijas rinkoje. Galbūt jis duos kelią tik savo mažajai seseriai, macangimęs turėdamas tikslą tapti pirmuoju (pagal pardavimus) šeimoje.

Yra trys kertiniai akmenys, kuriais remiasi naujoji karta „Porsche Cayenne“ 2015 m: patobulinta konstrukcija, padidintas variklio efektyvumas ir išplėsta standartinė įranga.

Dar viena didelė naujiena serijai yra susijusi su naujos, trečiosios „Cayenne S E-Hybrid2“ hibridinės versijos pristatymu. Prijungti šeimos su „Panamera S E-Hybrid“ e 918 Spyderis.

Rafinuotas stilius

Naujojo „Porsche“ formos Cayenne 2015 m jie keičiasi, bet mažai. Išsamus ir apgalvotas stilistinis atnaujinimas, kuris vis dėlto suteikia dideliam „Teutonic“ visureigiui rafinuotesnę, įmantresnę ir aptakesnę išvaizdą.

Priekinė dalis, priekinių ratų arkos ir variklio gaubtas yra visiškai nauji. Taip pat šoninių oro įleidimo angų šonkauliai, esantys dešinėje ir kairėje nuo automobilio priekio, efektyviai perneša orą į tarpinį aušintuvą.

Išorę apibūdina pagrindiniai bi-ksenono žibintai, kurie yra standartiniai bazinių ir S modelių modeliai, naudojant įprastą plūdės techniką su keturiais šviesos diodais. Kita vertus, „Cayenne Turbo“ asortimento viršuje rasite pagrindinius LED žibintus, kurie standartiškai yra „Porsche“ dinaminio apšvietimo sistema (PDLS).

Galiausiai, kalbant apie interjerą, pagrindinės naujovės pirmiausia susijusios su vairuotojo sėdyne su nauju trijų stipinų sportiniu vairu, įkvėptu „Hypercar 918 Spyder“. Galinės sėdynės taip pat buvo pertvarkytos, kad būtų labiau ergonomiškos.

Porsche Cayenne S E hibridas, trečiasis namų kištukas

La „Porsche Cayenne S E-Hybrid“ didžiausia naujosios kartos naujovė. Su 10,8 kWh baterija ir 95 AG elektros varikliu. jis gali nuvažiuoti iki 36 km elektriniu režimu. Maksimalus greitis, kurį galima pasiekti važiuojant be išmetamųjų teršalų, yra 125 km / h.

Elektros variklis suporuotas su trijų litrų V6, išvystančiu 333 AG, iš viso 416 AG. esant 5.500 590 aps./min., o maksimalus 1.250 Nm sukimo momentas - nuo 4.000 iki 0 aps / min. Naudojant šią sąranką, naujasis „Cayenne“ papildinio hibridas įsibėgėja nuo 100 iki 5,9 km (h per 243 sekundės ir pasiekia maksimalų 3,4 km / h greitį. Sąnaudos neabejotinai yra jo stiprioji pusė, deklaruojama vertė yra 100 l / 79 km ( su CO2 išmetimu XNUMX g / km).

Likusioje variklių gamoje padidinta galia ir sukimo momentas dera su mažesnėmis sąnaudomis.

6 litrų V3,6 dviejų turbinų variklis iš „Porsche Cayenne S“ dabar išvysto 420 AG. esant 6.000 aps./min., tai yra 20 AG. daugiau nei dabartinis. Vidutinės sąnaudos siekia 9,5 l / 100 km, o tai reiškia beveik litru mažiau nei „senojo“ V8 Cayenne S. 5,5 sekundės – tai laikas, kurio reikia norint pasiekti 100 km/h greitį iš vietos (5,4 sekundės su „Sport Chrono“ paketu), todėl laikas sutrumpėja 0,4 sekundės. Didžiausias greitis galiausiai sustoja ties 259 km/val.

Galinga 4,8 litro 520 AG skirtas „Cayenne Turbo“, o „Cayenne Diesel“ išvysto 262 AG. esant 4.000 aps./min., o „Cayenne S Diesel“ - 385 AG. gali pasigirti mirtinu 850 Nm sukimo momentu.

Naujojo „Cayenne“ kainos. Italijoje nuo spalio 11 d

Naujieji „Cayenne“ modeliai bus parduodami nuo 11 m. Spalio 2014 d. Cayenne dyzelinas siūlomas Italijoje 69.784 eurų, la Cayenne S. a 84.058 metai, „Cayenne S“ dyzelinas a 86.010 metai и „Cayenne Turbo“ a 133.468 eurų.

La „Cayenne S E-Hybrid“ Parduodama 85.553 metaiTodėl kaina atitinka „Cayenne S Diesel“ kainą ir yra maždaug 1.000 eurų mažesnė nei dabartinio „Cayenne S Hybrid“.