Visasezoninių padangų privalumai ir trūkumai

Daugeliui vairuotojų sezoninis padangų keitimas yra įprasta kasdienybė. Paprastai jie vadovaujasi oro temperatūra + 7 ° C. Kai rudenį termometro stulpelis nukrenta iki šios žymos arba pavasarį oras sušyla iki tokios reikšmės, metas pasikeisti geležinius arklio batus. 

Vasarinės ir žieminės padangos pirmiausia skiriasi mišinio, iš kurio jos liejamos, sudėtimi ir protektoriaus raštu. Kietos vasarinės padangos su gana sekliu raštu šiltuoju metų laiku suteikia gerą sukibimą su sausa ir šlapia kelio danga, tačiau esant žemai temperatūrai jos pradeda stipriai įdegti, o esant dideliam šalčiui gali įskilti kaip stiklas. Važiavimas tokiomis padangomis žiemą reiškia pavojų ne tik sau, bet ir kitiems eismo dalyviams.

Žieminės padangos dėl ypatingos gumos sudėties išlaiko elastingumą esant šaltam orui. Specialus gilus protektoriaus raštas su drenažo kanalų sistema užtikrina gana gerą valdymą keliuose, padengtuose balomis ar šlapiu sniegu. O daugybė plonų plyšių (lamelių), atrodo, prilimpa prie nedidelių kelio nelygumų, todėl tokios padangos dažnai vadinamos Velcro. Tačiau vasarą per didelis žieminių padangų minkštumas gerokai pablogina automobilio valdymą, o protektoriai greitai susidėvi, o esant dideliam karščiui net pradeda tirpti.

Pažanga nestovi vietoje, o dabar bet kurio padangų gamintojo asortimente yra vadinamųjų visasezoninių padangų. Kaip sumanė kūrėjai, jie turėtų būti naudojami ištisus metus ir atleisti vairuotojus nuo būtinybės reguliariai keisti padangas. Bet ar viskas taip gerai, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio?

Kas yra visasezoninės padangos

Visasezoninės padangos užima tarpinę vietą tarp žieminių ir vasarinių padangų ir turi turėti savybių, leidžiančių jomis važiuoti bet kuriuo metų laiku ir bet kokiu oru. Kad atitiktų priešingybes, visasezoninės padangos yra pagamintos iš vidutinio kietumo gumos mišinio, kuris neįdegs esant nedideliam šalčiui, tačiau užtikrina patenkinamą sukibimą ir priimtiną valdymą ne per karštą vasarą. Vargu ar galima tikėtis daugiau. Šiuolaikinės technologijos kol kas neleidžia sukurti padangoms medžiagos, kuri būtų vienodai gera ir esant dideliam šalčiui, ir esant 30 laipsnių karščiui. 

Panaši situacija ir su gynėjais. Čia taip pat reikia derinti nesuderinamus dalykus. Įprastas vasarinis protektoriaus raštas visiškai netinkamas žiemos sąlygoms esant sniegui, purvui ir ledui – sukibimas per silpnas, o savaiminio apsivalymo nuo purvo ir sniego masės praktiškai nėra. Žieminės trinties lamelės, kurios puikiai veikia ant sniego ir ledo, pablogina valdymą ant kietų paviršių, padidina stabdymo kelią ir sumažina šoninį stabilumą. Todėl visų sezonų padangų protektoriai taip pat yra ne kas kita, kaip kompromisinis sprendimas.

Vasarą leistinas greitis dažniausiai būna didesnis nei žiemą, todėl greitai važiuojant atsiranda papildomas šildymas. Todėl vasarinėse padangose ​​naudojamas specialus karščiui atsparus kordas, apsaugantis nuo karkaso deformacijos dėl perkaitimo. Tai dar vienas veiksnys, ribojantis visasezoninių padangų, tinkamų naudoti plačiame temperatūrų diapazone, kūrimą.

Dauguma vartotojų pažymi labai žemą visų sezonų našumą žiemą, tačiau tuo pat metu yra gana patenkinti savo elgesiu vasarą.

Taigi, visasezoninės padangos tinka naudoti vidutinio klimato zonose, kur vyrauja švelnios žiemos ir ne per karšta vasara. Tokios klimato sąlygos būdingos daugumai Europos ir JAV. Pietinė Ukrainos pusė taip pat tinka sezoninėms padangoms, tačiau karštomis dienomis geriau susilaikyti nuo kelionių tokiomis padangomis.

Apie žymėjimą

Viso sezono padangos pažymėtos pavadinimais AS, All Seasons, Any Season, 4Seasons, All Weather. Kai kurie gamintojai naudoja savo pavadinimus, vienaip ar kitaip nurodančius galimybę naudoti ištisus metus. Saulės ir snaigių piktogramų buvimas ženkle taip pat rodo, kad turime bet kokio oro sezoną.

Kai kurie kiti ženklai gali būti klaidinantys. Pavyzdžiui, M + S (purvas ir sniegas) yra tik papildomas žymėjimas, nurodantis padidintą visureigį, jis gali būti tiek ant žieminių, tiek ant viso sezono padangų, taip pat ant padangų, skirtų visureigiams. Šis žymėjimas yra neoficialus ir turėtų būti laikomas labiau kaip gamintojo deklaracija. 

Europietiškos žieminės padangos pažymėtos trigalvio kalno su snaigė piktograma. Tačiau tokią piktogramą galima rasti ir ant universalių padangų. Ir tai sukelia dar daugiau painiavos.

Būkite atsargūs dėl JAV pagamintų padangų su M+S etikete, bet be snaigės kalno ženklelio. Dauguma jų nėra nei žieminiai, nei viso sezono. 

O AGT (All Grip Traction) ir A / T (All Terrain) ženklai neturi nieko bendra su gumos naudojimo sezonu, nors dažnai galite rasti teiginį, kad tai yra viso sezono žymėjimai.  

Jei ženklinimas nesuteikia aiškumo, sezoniškumą galima tiksliau nustatyti pagal protektoriaus raštą. Visą sezoną naudojamos padangos turi mažiau tarpų ir kanalų nei žieminės, bet daugiau nei vasarinės. 

Viso sezono privalumai

Visą sezoną padangos turi tam tikrų privalumų, kurie gali sudominti potencialius pirkėjus.

Iš tikrųjų šios padangos buvo sukurtos būtent universalumui. Uždėję tokias padangas galite kuriam laikui pamiršti sezoninį automobilio batų keitimą.

Antrasis pranašumas išplaukia iš pirmojo – sutaupoma montuojant padangas. 

Visoms oro sąlygoms skirtos padangos yra minkštesnės nei paprastos vasarinės, todėl jomis patogiau važiuoti.

Dėl mažiau agresyvaus protektoriaus rašto, sezoninės padangos nėra tokios triukšmingos kaip žieminės.

Nereikia užtikrinti tinkamo sezoninio padangų komplekto saugojimo. 

Trūkumai

Viso sezono padangų parametrai yra vidutiniai, todėl jų našumas yra mažesnis, palyginti su sezoninėmis padangomis. Tai yra, vasarą jos yra prastesnės nei vasarinės padangos, o žiemą - prastesnės už klasikines Velcro.

Vasarą ant šildomos dangos universalios padangos labai sumažina automobilio valdymą.

Žiemą nepakankamas sukibimas. Pagrindinė priežastis yra protektoriaus raštas. 

Visasezoninės padangos visiškai netinkamos ledinėms sąlygoms, stipriam sniegui ir šalčiui žemiau -10°C. Tokiomis sąlygomis važiuoti visą sezoną yra tiesiog pavojinga.

Minkštesnis gumos mišinys, palyginti su vasarinėmis padangomis, lemia greitesnį dėvėjimąsi šiltuoju metų laiku. Todėl galite tikėtis, kad vieno visų sezonų komplekto užteks šiek tiek mažiau nei poros sezoninių komplektų. Taip sutaupysite dalį rečiau lankydamiesi padangų parduotuvėje.

Visasezoninės padangos nėra tinkamos agresyviam vairavimui. Pirma, dėl sumažėjusio valdymo, antra, dėl stipraus gumos trinties.

Produkcija

Установка шин оправдана при соблюдении одновременно трех условий:

1. Jūs gyvenate tinkamo klimato zonoje, kur žiemos temperatūra dažniausiai svyruoja apie šalną, o vasara nėra per karšta.
2. Esate pasirengę atsisakyti vairuoti automobilį šaltomis ir karštomis dienomis.
3. Jums labiau patinka ramus, saikingas vairavimo stilius.

В остальных случаях лучше приобрести отдельные комплекты и резины. Особенно, если вы не являетесь достаточно опытным водителем и вас смущает некоторая рискованность использования всесезонок.