Alyvos kvapo automobilyje priežastys
Naudingi patarimai vairuotojams

Alyvos kvapo automobilyje priežastys

Svetimi kvapai, pavyzdžiui, garsai, salone gali būti atsitiktiniai, trikdantys ar pavojingi. Sudegintas aliejus įvairiomis progomis priskiriamas bet kuriai iš šių trijų kategorijų. Viskas priklauso nuo reiškinio priežasties, todėl situacija reikalauja tyrimo ir tikslios lokalizacijos.

Alyvos kvapo automobilyje priežastys

Kas sukelia pridegusios alyvos kvapą salone

Alyvos blokuose yra tūriai, užsandarinti sandarikliais ir sandarikliais. Be to, jo šiluminis režimas yra griežtai reguliuojamas ir jis neturėtų degti veikiančioje mašinoje.

Taip, ir pati alyva gali atlaikyti aukštą temperatūrą be greitos oksidacijos, tai yra, ji neišskiria dūmų su būdingu kvapu, net kai liečiasi su oru, kuriame yra deguonies.

Tačiau gedimų atveju situacija pasikeičia:

  • alyva gali perkaisti įrenginių viduje, būti išleista atliekoms arba tiesiog lėtai oksiduotis, išsiskiriant dūmams;
  • ištekėdamas arba tiesiog tepalų rūko pavidalu per tarpiklius, jis gali patekti ant šildomų išmetimo sistemos dalių su tuo pačiu rezultatu;
  • Neįprasto veikimo ir perkaitimo metu gali būti užmaskuotas pridegusios alyvos kvapas, kitos medžiagos ar eksploatacinės medžiagos.

Alyvos kvapo automobilyje priežastys

Net jei visa tai atsitiks, kvapas vis tiek turi prasiskverbti į saloną. Jo sandarumas užtikrinamas nevienodu mastu, labai skiriasi tiek automobilių markėse ir modeliuose, tiek jų nusidėvėjimo laipsniu. Kai kurie kūnai sugeba sugauti pašalinius kvapus net iš gretimų automobilių lėtam eismui.

Dažnos priežastys

Pirmiausia svarbu nustatyti į saloną patekusių dūmų šaltinį. Tai gali būti atidaryti langai, variklio skydas, dugnas arba hečbekų ir universalų bagažinės dangtis.

Tinkamai nustatyta kryptis padės rasti ir išspręsti problemą.

Pridegusios alyvos kvapas automobilio salone 👈 priežastys ir pasekmės

Variklio alyvos kvapas

Dažniausi alyvos dūmų šaltiniai iš po gaubtu ne visada yra susiję su gedimais. Dažniau tai būna automobilio remonto ar aptarnavimo pasekmės, kai ima degti neišvengiamai kartu suteptos išmetimo dalys.

Dūmai gali būti bauginančiai tirštūs, bet visiškai nekenksmingi, o pasibaigus ant dalių nukritusiai alyvai ar riebalams perdegti, jie nutrūksta.

Tačiau yra ir daugiau nerimą keliančių priežasčių:

  1. Nuotėkis vožtuvo dangčio ir bloko galvutės sandūroje. Ten esanti guminė tarpinė greitai praranda elastingumą ir nesulaiko alyvos rasojimo. Ypač jei dangtis yra plastikinis arba plonasienis plienas ir neturi reikiamo standumo. Alyvos tikrai pateks ant karšto išmetimo kolektoriaus, kuris yra žemiau jungties, rūks saikingai, bet nuolat. Turėsite pakeisti tarpiklį arba atnaujinti sandariklį.
  2. Padidėjus slėgiui karteryje dėl stūmoklio žiedų susidėvėjimo ar karterio ventiliacijos sistemos gedimų, alyva pradeda spausti iš visų sandariklių, net iš užpildymo kaklelio. Visas variklis greitai pasidengia apnašomis, įskaitant išmetimo vamzdžius. Būtina diagnozuoti variklį ir nustatyti padidėjusio slėgio priežastį.
  3. Jei alkūninio veleno ir skirstomųjų velenų sandarikliai pradeda tekėti, visa apatinė variklio dalis bus alyvoje, iš kurios ji gali patekti po artėjančiu oro srautu į išmetimo vamzdį. Susidėvėjusius sandariklius būtina keisti, tuo pačiu išsiaiškinus nusidėvėjimo priežastį, tai gali būti ne tik prastos kokybės arba senas žiedinių tarpiklių.
  4. Karterio tarpinė taip pat nėra amžina, kaip ir jos smeigių priveržimo momentas. Laikui bėgant tvirtinimo detalės susilpnėja, keptuvė riebaluojasi. Dažniausiai priveržimas nebepadeda, reikia keisti tarpinę ar sandariklį.

Alyvos kvapo automobilyje priežastys

Esant tinkamai veikiančiai karterio vėdinimo sistemai erdvėje po stūmokliais, slėgis pulsuoja, tačiau vidutiniškai jis neturėtų būti per didelis. Tai galite patikrinti manometru su nuliu skalės centre, sujungdami jį per sandarinimo antgalį prie alyvos lygio matuoklio angos. Patikra atliekama esant skirtingam alkūninio veleno greičiui ir droselio padėčiai.

Alyvos kvapas iš transmisijos pusės

Alyvos išsiskyrimo iš pavarų dėžės korpusų, perdavimo dėžių ir varančiosios ašies pavarų dėžių priežastys yra tokios pačios kaip ir variklio. Čia nėra ištraukiamosios ventiliacijos sistemos, todėl reikėtų pasirūpinti, kad perteklinį slėgį išleidžiantys alsuokliai temperatūros pokyčių metu būtų geros būklės.

Likusi remonto dalis yra tarpiklių, tarpiklių ir seno sandariklio keitimas. Kartais blogo gerai veikiančių sandariklių veikimo kaltė yra velenų guolių vibracija ir atstumas arba normą viršijantis alyvos perteklius.

Alyvos kvapo automobilyje priežastys

Kitos kvapo priežastys – deganti alyva automatinių pavarų dėžių sankabose ir labai panašus kvapas, kurį sukelia mechaninių pavarų dėžių sankabos antdėklų susidėvėjimas.

Pirmuoju atveju gali kilti problemų su dėžute, tačiau alyvą bet kokiu atveju reikia pakeisti, o antruoju viskas priklauso nuo varomo disko degimo laipsnio. Gali būti, kad nepataisomos žalos dar negavo, tiesiog lokaliai perkaito.

Degimo kvapas išmetimo vamzdyje

Jei iš išmetamųjų dujų į saloną prasiskverbia degusios alyvos kvapas, tai pirmiausia reikėtų pasirūpinti sistemos ir kėbulo sandarumu. Kai viskas tvarkoje, niekas neturėtų patekti į saloną. Pavojus kyla ne alyvoje, o išmetamosiose dujose esančiose kenksmingose ​​medžiagose.

Alyvos kvapo automobilyje priežastys

Pačią alyvą sunaudoja daugelio variklių atliekos, ir tai ne visada yra gedimo požymis. Yra suvartojimo standartai litrais 1000 kilometrų. Bet kokiu atveju, jei suvartojamas litras ar daugiau, reikia ieškoti priežasties.

Tai gali būti:

Varikliui gali prireikti įvairaus sudėtingumo remonto, tačiau net ir stipriai rūkstančiuose automobiliuose jame degusios alyvos kvapas nepateks į saloną. Todėl turėsite ieškoti nesandarumo kėbule, taip pat išmetimo sistemos elementų korozijos vietų. Kuris, be kvapo, suteiks ir labai nepatogų garso takelį.

Добавить комментарий