QuantumScape pateikė kietojo kūno duomenis. Įkraukite 4 C, atlaiko 25 C, 0-> 80%. per 15 minučių

„QuantumScape“, startuolis, kuriantis kietųjų elektrolitų elementus, gyrėsi savo elementų parametrais. Jų galimybės yra įspūdingos: jie leidžia įkrauti 4 ° C temperatūroje, atlaiko iki 25 ° C, siūlo energijos tankį nuo 0,3 iki 0,4 kWh / kg ir apie 1 kWh / l. JB Straubelis, vienas iš Tesla įkūrėjų, mano, kad tai yra proveržis.

„QuantumScape“ kietojo kūno elementai „Volkswagen“ automobiliuose po maždaug 5 metų?

Turinys

• „QuantumScape“ kietojo kūno elementai „Volkswagen“ automobiliuose po maždaug 5 metų?
  • Įkraunama 4 C temperatūroje, nesumažinant
  • Daugiau nei 800 darbo ciklų su ~ 10% gedimu
  • Juk nuorodos į lėktuvus?
  • priešiniai

„QuantumScape“ praeityje išgarsėjo du kartus: vieną kartą, kai „Volkswagen“ tapo pagrindiniu įmonės akcininku, ir antrą kartą, kai bendrovės „Tesla“ įkūrėjas JB Straubelis tapo direktorių tarybos nariu. Dabar tai nuskambėjo jau trečią kartą: bendrovė paskelbė savo tyrimų rezultatus. Jie įspūdingi dėl daugelio priežasčių: parodyta, kad normalaus dydžio ląstelė veikė normalioje temperatūroje (30 laipsnių Celsijaus), o rezultatai atkuriami.

QuantumScape keraminis narvas yra lanksti, maždaug žaidimo kortos dydžio plokštė. Viršutiniame dešiniajame kampe galite pamatyti bendrovės prezidentą Jagdeep Singh (c) QuantumScape.

apie ką mes kalbame? QuantumScape elementai yra ličio elementai, kuriuose vietoj skysto elektrolito naudojamas kietas elektrolitas be atskiro anodo. Jų anodas susideda iš ličio jonų įkrovimo metu (Li-metal). Kai elementas išsikrauna, ličio jonai eina į katodą, anodas nustoja egzistuoti.

Šiuolaikinio ličio jonų elemento (kairėje) ir QuantumScape elemento struktūrinė schema. Klasikinėje ląstelėje, išeinančioje iš viršaus, turime elektrodą, grafito / silicio anodą, porėtą membraną, ličio šaltinio katodą ir elektrodą. Visa tai panardinama į elektrolitą, kuris palengvina QuantumScape jonų srautą (c).

Įkraunama 4 C temperatūroje, nesumažinant

Pagrindinis pranašumas yra galimybė įkrauti QuantumScape ląsteles iki 4 °C jų nesunaikinant. Degradacija nevyksta, nes keraminis elektrolitas leidžia tekėti ličio jonams, bet neleidžia augti ličio dendritams. 4 C reiškia, kad su 60 kWh akumuliatoriumi pasieksime 240 kW įkrovimo galią, su 80 kWh jau 320 kW ir t.t.. Tuo pačiu per 80 minučių įkrausime iki 15 procentų, tad vidutinė įkrovimo galia nebus daug mažesnė už maksimalią – jos bus atitinkamai 192 ir 256 kW.

Tokios galios virs nuotolio papildymas esant +1 200 km/h greičiui, t.y. +20 km/min... Penkiolikos minučių sustojimas pasitempti kaulus ir tualetas suteiks jums apie 300 kilometrų arba daugiau nei 200 kilometrų greitkelio.

Taip pat įdomi galimybė reikšmingai „pritaikyti“ ląsteles. Bendrovė gyrėsi bandymais iki 25 C. Darant prielaidą, kad naudosime „tik“ 20 C, automobilis su 60 kWh baterija gali atlaikyti 1,2 MW šūvius!

Daugiau nei 800 darbo ciklų su ~ 10% gedimu

Kitas didelis QuantumScape ląstelių privalumas yra didelis jų cikliškumas. Jie lengvai pasiekia numatytus 800 ciklų (darbas = pilnas įkrovimas ir iškrovimas) esant 1°C temperatūrai ir žada dar didesnį patvarumą esant mažesnei galiai – pastarąjį galima rasti elektrinėse transporto priemonėse.

Gali atrodyti, kad 800 darbo ciklų nėra daug, bet jei šią vertę įdėsime į mašiną, gautume didelius skaičius. Tarkime, kad turime QuantumScape elementus, surinktus į 60 kWh bateriją. Tokia talpa leidžia lengvai nuvažiuoti daugiau nei 300 kilometrų. 800 darbo ciklų yra mažiausiai 240 tūkstančių kilometrų rida (diagrama aukščiau).

Esant tokiai ridai, elementai dar išlaiko apie 90 procentų savo talpos, todėl leidžia be įkrovimo nuvažiuoti ne daugiau 300 kilometrų, o vos 300 kilometrų! Jei linijinis degradavimas tęsis, apie kurį dar nežinome, 480 80 kilometrų atstumu pasieksime apie XNUMX procentus galios ir pan.

Priduriame, kad šiandien akumuliatoriaus keitimo ar remonto signalas yra maždaug 65-70 procentų pradinės talpos.

Juk nuorodos į lėktuvus?

JB Straubelis, „Tesla“ įkūrėjas ir dabar „QuantumScape“ direktorių tarybos narys, mano, kad įmonės pasiekimas yra proveržis.... Jis pabrėžia, kad tokie staigūs galios šuoliai nėra labai dažni, o „Tesla“ pastaraisiais metais pažangą matavo vienaženkliais procentais. Kitų startuolių pristatymuose daugiausia dėmesio buvo skiriama tam tikriems parametrams, o kiti buvo praleisti, o „QuantumScape“ parodė daugybę matavimų, susijusių su patvarumu ir apkrova bei ištverme.

Jo nuomone, nauji elementai galėtų leisti sukurti elektrinius lėktuvus su mums pažįstamais nuotoliais.

priešiniai

Nė viename iš vaizdų nėra įkrautų QuantumScape elementų. Sprendžiant iš animacijos, jie labai ištinę. Atrodo, kad skirtumas yra bent 2–3 kartus didesnis nei ličio jonų elementų su grafito pagrindu anodais atveju, o tai gali būti apribojimas kuriant didelės talpos baterijas.

Verta pamatyti (beveik 1,5 valandos medžiagos):

Pradžios nuotrauka: QuantumScape (c) QuantumScape ląstelių išvaizda

Tai gali jus sudominti: