Išplėstinis bandymas: „Škoda Octavia 1.6 TDI“ (81 kW) „Greenline“

Ne, tai ne dar vienas kelionių agentūros pasiūlymas, o tik apytikslis degalų sąnaudų skaičiavimas žurnalo „Auto“ redakcijos maršruto atkarpoje su „Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline“. Teisingai, mūsų draugystė su „Škoda“ baigėsi, ir meluotume, jei sakytume, kad jos labai nepasiilgsime. Na, ypač tie redakcijos nariai, kurie išvyko į užsienį įvairiems pristatymams, žirgų lenktynėms ir panašiai bei kitoms komandiruotėms. Žinoma, visi iš pradžių galvoja apie degalų taupymą ir mažas kelio išlaidas, tačiau „Octavia“ taip pat pasirodė esąs idealus automobilis, leidžiantis keliauti kilometrus ir kitais frontais.

Taip, jis pasirodė puikus dar prieš kelionę, nes tiesiogine prasme „suvalgo“ visą bagažą. Tikrai. Jei tik nepersikelsite su šeima į kitą Europos galą, jums bus sunku pripildyti beveik 600 litrų bagažinę, o bagažui retai naudosite galinį suolą. Taip pat yra daug vietos keleiviams. „Škoda“ dizaineriai naujoje „Octavia“ naudojo modernią „Volkswagen MQB“ platformą, kuri leido išplėsti ratų bazę savo nuožiūra, o ankstesnis modelis buvo priverstas „gulėti“ ant „Golf“ pagrindo.

Jis gerai sėdi priekyje, o jei pridėsime puikią ergonomiką, greitai paaiškės, kodėl vis dar nematėte skundų dėl mūsų tolimų kelionių ataskaitų, o dabar to nepamatysite. Taip pat yra daug vietos ant galinio suolo. Tai pasirodė šiek tiek su trumpesne suoliuko sėdima dalimi, o tai nereiškia, kad sėdėti nepatogu. Jutiklinio ekrano garso informacinė sistema taip pat pagirtina, nes ji puikiai veikia, ją lengva valdyti, ji gali leisti muziką per AUX ir USB įvestis ir lengvai jungiasi prie mobiliųjų telefonų.

Mūsų „Octavia“ buvo papuošta „Greenline“ etikete, kurią būtų galima išversti ir į „viskas, kad išleistumėte mažiau“ eilutę. Akivaizdu, kad jau 1,6 litro turbodyzelinis variklis su 110 „arklių“ talpa yra gana ekonomiškas. Tačiau tam, kad ekonomiškumas pasižymėtų Greenline etikete, buvo šiek tiek modifikuota variklio elektronika, padidinti pavarų skaičiai, pridėtos mažesnio pasipriešinimo riedėjimui padangos, oro srautas aplink jas pagerintas aerodinaminiais priedais. Visa tai gerai žinoma! Su įprasta „Octavia“ įprastu ratu pasiekėme apie penkis litrus šimtui kilometrų, o „Octavia Greenline“ pasiekė rekordą – 3,9 litro.

Ko dar reikia ilgoms kelionėms? Kruizo kontrolė? Akivaizdu, kad „Octavia“ jį turi. Daug saugojimo vietos? Jis irgi ten. Ir jie turi gražų guminį pamušalą, kad daiktai neslystų. Kai kurie simpatiški sprendimai leidžia suprasti, ką „Škoda“ galvoja apie viską. Pavyzdžiui, kuro pildymo durelėse buvo lango grandiklis ir stovėjimo bilieto laikiklis virš brūkšnelio.

Per tris mėnesius, kuriuos praleidau su „Octavia“, būtų buvę sunku nurodyti ką nors, kas mus taip trikdė, kad šiuo metu nesėdėtume Grinlinkoje ir nenukeliautume į kitą Europos galą. Na, DSG transmisija išlaikytų kairę koją (dėl ilgo sankabos judesio) ir dešinę svirtį, tačiau tai pridėtų kelis litrus daugiau degalų.

Tekstas: Sasa Kapetanovic

„Škoda Octavia“ 1.6 TDI (81 kW) „Greenline“

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Slovėnijos „Porsche“
Bazinė modelio kaina:	15.422 €
Bandymo modelio kaina:	21.589 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Pagreitis (0-100 km / h):	10,4 s
Maksimalus greitis:	206 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	3,3l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.598 cm3 - didžiausia galia 81 kW (110 AG) esant 4.000 250 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant 3.000 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver).
Talpa:	didžiausias greitis 206 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 10,6 s - degalų sąnaudos (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2 emisija 87 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.205 kg - leistina bendroji masė 1.830 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.660 mm – plotis 1.815 mm – aukštis 1.460 mm – ratų bazė 2.665 mm – bagažinė 590–1.580 50 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / odometro būsena: 8.273 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,4s
402m nuo miesto:	17,3 metų ( 130 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	9,0 / 17,9 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	12,3 / 16,1 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	206 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	5,6 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	3,9 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	39,7m
AM stalas:	40m