Išplėstinis bandymas: „Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop Innovation“ – „Opel“ indėlis į funkcionalumą

Pastarasis, žinoma, yra įmanomas naudojant šio tipo automobilius, tačiau „Opel“ rado gerą receptą, kaip suteikti funkcionalumui malonią išvaizdą. Geroji Zafiros pusė – tai suprantama – erdvė. Jame gali tilpti iki septynių keleivių. Trumpesniems atstumams trečiame suoliuko užteks vietos mažesniems ir labiau įgudusiems žmonėms, tačiau jis labiau tinkamas naudoti keturių asmenų šeimai, kuriai reikia ir tinkamos bagažinės pasivažinėjimui. „Zafira“ burlaiviai tikrai siūlo tinkamą įrangą ne tik transportavimui. Įvairūs priedai leidžia patogiai važiuoti. Jau rašėme apie kai kuriuos elementus, pavyzdžiui, bagažinę su ratukais, kuri atrodo kaip dėžė galiniame buferyje ir prireikus gali būti ištraukta. Įdomu atrodo, kad ant stogo yra prailgintas priekinis stiklas, kuris gali „atnešti“ jausmą, kad esate labiau susisiekę su aplinka arba geriau matote kelią ir viską aplinkui. Tačiau mūsų kelionių patirtis parodė, kad tai turi savo ribas – važiuojant saulėtu oru vairuotojui saugumo sumetimais reikia apsaugos nuo spindulių. Tai reiškia, kad pakėlus saulės skydelį į teisingą padėtį, nustatoma normali padėtis, kaip ir visų kitų automobilių, o padidintas priekinis stiklas kažkaip nenaudojamas.

Judamą centrinę grindų konsolę labai paprasta naudoti. Galite saugoti įvairių šiukšlių (ir, žinoma, kažko naudingo, kurį visą laiką nešiojamės automobilyje), jis gali būti naudojamas kaip porankis, o judant atgal kaip siena tarp dviejų galinių sėdynių. Reikia pagirti priekines sėdynes, kurios, pasak „Opel“, yra ergonomiškai sportiškos, tačiau neabejotinai gerai laiko kūną ir suteikia daug komforto (juolab kad tuo pasirūpino gana standi važiuoklė su plačiais žemos sekcijos ratais).

Tiesa, su mažiau papildomos įrangos galėtume išgyventi, ypač jei pamatytume, kiek pabrangsta įsigijimo kaina – pavyzdžiui, už didesnį priekinį stiklą papildomai atskaičiuosime 1.130 €, o už odinius sėdynių užvalkalus – 1.230 €. . Geras įrangos paketų pasiūlymas, kurį „Opel“ vadina Inovacija (už 1.000 eurų), apima navigacijos įrenginį su papildoma jungtimi (Navi 950 IntelliLink), signalizaciją, šildomus išorinius veidrodėlius su elektriniu reguliavimu ir elektriniu jungikliu. (automobilio spalvos), rūkymo maišelis ir išleidimo anga bagažinėje. Driver Assistance Package 2, kuriame yra adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, vairuotojo informacijos ekranas (vienspalvis grafikas), sekimo atstumo ekranas, automatinė stabdžių nuo susidūrimo sistema važiuojant iki 180 km/h greičiu, šildomi ir elektra reguliuojami išoriniai veidrodėliai. elektriniai sulankstomi išorinių veidrodėlių korpusai su blizgiais juodais intarpais ir aklosios zonos įspėjimu.

Ilgoms kelionėms ar vairuotojui skubant, XNUMX litrų turbo dyzelinis variklis tikrai yra teisingas pasirinkimas. „Opel“ pasirūpino moderniu išmetamųjų dujų valymu, todėl „Zafira“ taip pat turi kietųjų dalelių filtrą ir selektyvią katalizinio redukcijos sistemą išmetimo sistemoje. Taip pat galėjome patikrinti jo funkcionalumą, du kartus pridėdami karbamido („AdBlue“) išplėstiniame bandyme. Priežastis, dėl kurios ją reikėjo papildyti du kartus, daugiausia buvo ta, kad naudojant įprastus siurblius sunku atspėti, kokio dydžio „AdBlue“ talpyklą apskritai reikėtų pirkti (tačiau negalima naudoti siurblio, kuris siūlo skystį sunkvežimiui užpildyti). tankai).

Taigi galiu padaryti išvadą: jei jums nerūpi mada ir ieškote naudingo ir patikimo, taip pat palyginti galingo ir ekonomiško mikroautobuso, „Zafira“ tikrai yra geras pasirinkimas.

„Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop“ naujovė

Pagrindiniai duomenys

Bazinė modelio kaina:	28.270 €
Bandymo modelio kaina:	36.735 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.956 cm3 - didžiausia galia 125 kW (170 AG) esant 3.750 400 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų pavara - 6 greičių mechaninė - padangos 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
Talpa:	208 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 9,8 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emisija 129 g/km
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.748 kg - leistina bendra masė 2.410 kg
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.666 mm - plotis 1.884 mm - aukštis 1.660 mm - ratų bazė 2.760 mm - degalų bakas 58 l
Dėžė:	710-1.860 L

Mūsų išmatavimai

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 16.421 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	9,9s
402m nuo miesto:	17,2 metų ( 133 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,1 / 13,8 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	9,5 / 13,1 (sekm./penk.)
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	39,5m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	61dB