VAZ 2104 saugiklių dėžutės remontas ir keitimas „pasidaryk pats“.

Vienas iš svarbių VAZ 2104 elektros įrangos elementų yra specialiame bloke įtaisyti saugikliai. Dėl šio įrenginio būdingo mažo patikimumo periodiškai reikia keisti ne tik saugiklių jungtis, bet ir taisyti spausdintinę plokštę. Norint atstatyti tvirtinimo bloką, nereikia kreiptis į servisą, nes remontuoti gali net ir patirties neturintis žiguliuko savininkas.

Saugikliai VAZ 2104

VAZ „keturių“ saugikliai, kaip ir bet kuriame kitame automobilyje, yra skirti atidaryti elektros grandinę, kurią jie saugo dėl specialaus įdėklo perdegimo. Sunaikinimas įvyksta tuo metu, kai viršija srovę, kuriai apsauginis elementas yra skirtas. Saugiklio srovės stiprumas parenkamas priklausomai nuo leistinos apkrovos jo apsaugotoje grandinėje ir priklauso nuo prie jo prijungtų vartotojų. Susidarius avarinei situacijai, pirmiausia turi sugesti lydanti jungtis, nutraukti srovės tiekimą ir išgelbėti mašiną nuo gaisro. Saugiklis sugenda dėl kelių priežasčių:

• trumpasis jungimas, kuris galimas, jei pažeista laidų izoliacija arba netinkamai sumontuoti elektros prietaisai;
• grandinės, kurioje jis sumontuotas, saugiklio nominalios vertės neatitikimas. Tai įmanoma klaidingai įrengus saugiklio jungtį, skirtą mažesnei srovei.

VAZ 2104 buvo sumontuoti skirtingi saugikliai, tačiau jie turi tą patį tikslą - apsaugoti elektros grandines

Kadangi visų automobilio vartotojų veikimas priklauso nuo saugiklių būklės, verta pasilikti prie jų keitimo, rasti ir išspręsti galimas problemas.

Blokas po gaubtu

VAZ 2104 yra sumontuota saugiklių dėžė (BP), kuri dar vadinama tvirtinimo bloku, esanti po gaubtu keleivio pusėje. Mazge yra ne tik apsauginiai elementai, bet ir relės, atsakingos už tam tikrų įrenginių perjungimą.

VAZ 2104 saugiklių dėžutė yra variklio skyriuje priešais keleivio sėdynę

Kaip atpažinti sudegusį saugiklį

Jei kyla problemų dėl elektrinės „keturių“ dalies, pirmiausia reikia pažvelgti į tvirtinimo bloką ir patikrinti saugiklių vientisumą, o tik po to pradėti išsamesnį trikčių šalinimą. Struktūriškai apsauginis elementas gali skirtis, priklausomai nuo įrenginyje sumontuoto maitinimo šaltinio. Galite patikrinti, ar lydomoji nuoroda nesugedo, šiais būdais:

• vizualiai;
• multimetras

Apžiūra

Saugikliai suprojektuoti taip, kad jų veikimą būtų galima nustatyti pagal išvaizdą. Cilindriniams elementams specialus įdėklas yra išorėje ir negalima nepastebėti jo pažeidimų. Vėliavos elementai viduje yra su lydžiu įdėklu, tačiau permatomo korpuso dėka jo būklę galima vizualiai įvertinti per šviesą. Perdegus saugikliui bus sugedęs saugiklis.

Saugiklio vientisumą nustatyti gana paprasta, nes elementas turi skaidrų korpusą

Tikrinama multimetru arba valdikliu

Naudojant prietaisą, galima patikrinti saugiklio įtampą ir varžą. Pirmuoju atveju dalis diagnozuojama tiesiai montavimo bloke. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:

1. Nustatome prietaisą į įtampos matavimo ribą.
2. Įjungiame automobilyje esančią grandinę, apsaugotą lydančia grandimi (viryklė, priekiniai žibintai ir kt.).
3. Multimetru arba valdikliu (valdymo lempute) patikriname įtampą viename saugiklio kontakte, o paskui kitame. Jei viename iš gnybtų nėra įtampos, tai reiškia, kad saugiklis perdegė ir jį reikia pakeisti.

Vaizdo įrašas: lydiųjų jungčių tikrinimas neišmontuojant iš mašinos

Patikrinti automobilio saugiklius jų neišimant.

Norėdami diagnozuoti apsauginius elementus pagal atsparumą, atlikite šiuos veiksmus:

1. Multimetre pasirinkite pasipriešinimo arba tęstinumo matavimo režimą.
   

   Norėdami patikrinti saugiklį, pasirinkite atitinkamą įrenginio ribą
2. Iš bloko išimame patikrintą elementą.
3. Prietaiso zondus sujungiame su saugiklio kontaktais.
   

   Patikrinimą atliekame paliesdami saugiklių kontaktus su prietaiso zondais
4. Jei dalis veikia, tada ekrane matysime nulinės varžos rodmenis, rodančius, kad įdėklas veikia. Pertraukos atveju pasipriešinimas bus be galo didelis, o tai parodys, kad elementą reikia pakeisti.
   

   Begalinė pasipriešinimo vertė parodys lydymosi jungties pertrauką

Kai kurie automobilių savininkai, jei pažeistas saugiklis, jį pakeičia moneta ar vielos gabalėliu. Tačiau toks problemos sprendimas yra neteisingas ir pavojingas. Jei grandinėje įvyksta trumpasis jungimas, moneta ar viela neišdegs, kaip būtų su saugikliu, o laidai pradės tirpti.

Senas saugiklių dėžutės pavyzdys

Ketvirtasis Žigulių modelis buvo aprūpintas dviejų tipų tvirtinimo blokais – senais ir naujais. Nepaisant kai kurių skirtumų, abu mazgai atlieka tą pačią funkciją. Išoriškai įrenginiai skiriasi skirtingu įdėklų ir relių išdėstymu. Senoji bloko versija buvo baigta tik karbiuratorius „keturi“, nors modifikuotą bloką galima montuoti ir automobilyje su karbiuratoriaus maitinimo bloku. Senoji konstrukcija numato 17 saugiklių vienoje eilėje ir 6 reles. Įdėklus laiko spyruokliniai kontaktai, o tai neigiamai veikia bloko patikimumą. Dėl to, esant didelėms srovėms, tiek saugiklis, tiek kontaktai įkaista, o tai palaipsniui lemia jų deformaciją ir oksidaciją.

Senas montavimo blokas susideda iš 17 cilindrinių saugiklių ir 6 relių

Saugiklių blokas pagamintas ant dviejų spausdintinių plokščių, išdėstytų korpuse viena virš kitos ir sujungtos trumpikliais. Kadangi dizainas yra netobulas, remontas kelia daug klausimų. Pagrindinius sunkumus sukelia plokščių atjungimo problema joms atkurti, kurios kartais prireikia perdegus takeliams.

Aptariamas mazgas yra prijungtas prie automobilių laidų naudojant spalvotas jungtis, o tai pašalina painiavą montuojant. Galinė saugiklių dėžutė patenka į keleivių skyrių ir yra už pirštinių dėžutės. Prietaisų skydelio laidai telpa toje pačioje vietoje. Apatinė įrenginio dalis yra po gaubtu, patogumui joje taip pat yra įvairių spalvų jungtys.

Atliekant remonto darbus, gali prireikti VAZ 2104 saugiklių bloko schemos

Pats senojo mazgo korpusas pagamintas iš plastiko, o viršuje sumontuotas permatomas dangtelis. Šiandien toks blokas yra pasenęs, o rasti geros būklės bus gana sunku.

Lentelė: VAZ 2104 saugikliai ir jų saugomos grandinės

Saugiklio numeris	Srovės stipris, A.	Apsaugotos grandinės
F1	10	Galiniai žibintai (atbulinės eigos žibintas) Šildytuvo variklis Valdymo lemputė ir galinio lango šildymo relė (apvija)
F2	10	Priekinio stiklo valytuvų ir plovimo siurblių varikliai Priekinio stiklo valytuvo relė
F3	10	Rezervas
F4	10	Rezervas
F5	20	Galinio lango šildymo elementas ir šildymo relė (kontaktai)
F6	10	Žiebtuvėlis Nešiojamas lempos lizdas
F7	20	Garso signalai ir garso signalų relės Variklio aušinimo ventiliatoriaus variklis ir variklio paleidimo relė (kontaktai)
F8	10	Krypties indikatoriai aliarmo režime Posūkių rodiklių ir pavojaus signalų jungiklis ir relės pertraukiklis aliarmo režimu
F9	7.5	Generatoriaus įtampos reguliatorius (automobiliuose su G-222 generatoriumi)
F10	10	Posūkių rodikliai posūkio signalo režimu ir atitinkama indikacinė lemputė Posūkių rodiklių relė-pertraukiklis Posūkio signalo indikatorius Tachometras Kuro matuoklis Aušinimo skysčio temperatūros matuoklis Voltmetras Relė ventiliatoriaus varikliui įjungti (apvija) Įkraunamo akumuliatoriaus įkrovimo kontrolinė lemputė Degalų rezervo ir stovėjimo stabdžio valdymo lemputės Signalinės lemputės avariniam alyvos slėgio kritimui ir nepakankamam stabdžių skysčio lygiui Kontrolinė lemputė su stovėjimo stabdžiu Karbiuratoriaus droselio valdymo lemputė (karbiuratoriaus varikliui) Šilumos jungiklis elektriniam ventiliatoriui Karbiuratoriaus pneumatinio vožtuvo valdymo sistema Generatoriaus sužadinimo apvija (generatorius 37.3701)
F11	10	Galiniai žibintai (stabdžių žibintai) Kūno vidinio apšvietimo plafonas
F12	10	Dešinysis priekinis žibintas (tolimosios šviesos) Priekinių žibintų valiklių įjungimo relės apvija (kai įjungtos tolimosios šviesos)
F13	10	Kairysis priekinis žibintas (tolimosios šviesos) Priekinių žibintų tolimųjų šviesų įtraukimo kontrolinė lemputė
F14	10	Kairysis priekinis žibintas (šoninis žibintas) Dešinysis galinis žibintas (šoninis žibintas) Valstybinio numerio žibintai variklio skyriaus lemputes Matmenų šviesos įtraukimo kontrolinė lemputė
F15	10	Dešinysis priekinis žibintas (šoninis žibintas) Kairysis galinis žibintas (šoninis žibintas) Cigarečių degiklio lempa Prietaiso apšvietimo lempa Pirštinių skyriaus lemputė
F16	10	Dešinysis žibintas (artimosios šviesos) Priekinių žibintų valiklių įjungimo relės apvija (kai įjungtos artimosios šviesos)
F17	10	Kairysis žibintas (artimosios šviesos)

Naujas saugiklių bloko pavyzdys

Naujausi „keturių“ modeliai su karbiuratoriaus varikliais, taip pat įpurškimo versijos buvo aprūpinti nauju PSU. Šis gaminys išsprendžia dažno kontakto praradimo problemą. Peilių saugiklių naudojimas žymiai padidino surinkimo patikimumą. Lydomieji įdėklai dedami dviem eilėmis, o juos pakeisti naudojamas pincetas, kuris yra su bloku. Relei yra atskiras pincetas. Naujoje bloko versijoje yra tik viena plokštė, o tai labai supaprastina remontą.

Elementų išdėstymas naujame tvirtinimo bloke: R1 - relė galinio lango šildymui įjungti; R2 - relė, skirta įjungti tolimųjų šviesų žibintus; R3 - relė artimųjų žibintų įjungimui; R4 - relė garso signalui įjungti; 1 - relės jungtis, skirta įjungti valytuvus ir priekinių žibintų ploviklius; 2 - relės jungtis, skirta aušinimo ventiliatoriaus elektros varikliui įjungti; 3 - pincetas saugikliams; 4 - pincetas estafetei

Kaip nuimti tvirtinimo bloką

VAZ 2104 saugiklių dėžutę tenka išimti retai. Jei toks poreikis atsiranda, tai yra dėl įrenginio remonto ar pakeitimo. Norėdami išmontuoti, jums reikės šių įrankių:

• raktas 10;
• lizdo galvutė 10;
• pratęsimas.

Blokas pašalinamas tokia seka:

1. Nuimkite neigiamą gnybtą nuo maitinimo šaltinio.
2. Atidarykite pirštinių skyrių ir atsukite šoninių sienelių tvirtinimą, po kurio nuimame dėklą nuo priekinio skydelio.
   

   Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite pirštinių dėžutės laikiklį ir nuimkite korpusą nuo torpedos
3. Po gaubtu priveržiame PSU trinkeles.
   

   Variklio skyriuje jungtys su laidais prie tvirtinimo bloko telpa iš apačios
4. Salone taip pat pašaliname lustas iš įrenginio.
   

   Iš keleivių salono išimame trinkeles su laidais, kurie yra prijungti prie bloko
5. Atsukame mazgo tvirtinimą prie korpuso, nuimame bloką ir guminį tarpiklį.
   

   Bloką laiko keturios veržlės – jas atsukite
6. Atlikę reikiamus darbus montuojame atvirkštine išmontavimo tvarka.

Vaizdo įrašas: kaip pašalinti PSU naudojant VAZ „septynių“ pavyzdį

Seno stiliaus saugiklių dėžutės išėmimas iš VAZ 2107 „pasidaryk pats“.

Montavimo bloko remontas

Kadangi aptariamas prietaisas pagamintas ant spausdintinės plokštės, jo remontas atliekamas tik išmontavus. Norėdami išardyti korpusą, jums reikia tik plokščio atsuktuvo. Renginys susideda iš šių žingsnių:

1. Iš bloko pašaliname visas reles ir saugiklius.
   

   Norėdami išardyti montavimo bloką, pirmiausia turite išimti visas reles ir saugiklius
2. Viršutinis dangtis laikomas keturiais varžtais, juos atsukite.
   

   Viršutinis dangtis tvirtinamas keturiais varžtais.
3. Tvirtinimo elementus atsukame atsuktuvu.
   

   Jungčių šone korpusą laiko skląsčiai
4. Perkelkite kūno dalį į šoną.
   

   Atjungę skląsčius, perkeliame bloko korpusą
5. Pirštais spaudžiame blokelio kontaktus.
   

   Norėdami išimti plokštę, turite paspausti jungtis
6. Išimkite lentą iš korpuso.
   

   Lentą išimame išimdami iš korpuso
7. Atidžiai tikriname, ar plokštės būklė nepažeista (prastas kontaktų litavimas, takelių vientisumas). Jei lentoje randama probleminių vietų, sutvarkome gedimą. Esant dideliems pažeidimams, kurių negalima pataisyti, dalį keičiame į tinkamą.
   

   Mes apžiūrime lentą, ar nepažeistos takeliai

Kaip pakeisti sudegusį takelį

Montavimo blokui VAZ 2104 būdingas toks gedimas kaip bėgių perdegimas ant lentos. Jei taip atsitiks, plokštės keisti nebūtina, nes takelį galima atkurti. Norėdami atlikti remontą, turite sudaryti šį sąrašą:

• lituoklis 40–60 W;
• lydmetalis;
• vielos gabalas;
• peilis.

Norėdami atkurti spausdintinę plokštę, jums reikės lituoklio, litavimo su srautu, taip pat peilio ir vielos pjaustytuvų

Taisymo seka gali skirtis priklausomai nuo žalos, tačiau paprastai ji atliekama taip:

1. Mes valome pažeistą takelį, kol visiškai pašalinamas lakas pertraukoje.
   

   Pažeista trasos dalis turi būti nuvalyta peiliu
2. Atvežame lituoklį su lašeliu lydmetalio ir sujungiame nutrūkusį takelį.
   

   Alavinę takelį, jį atstatome litavimo lašeliu
3. Esant dideliam laidžiam takeliui pažeidimui, restauravimui naudojame vielos atkarpą, per kurią sujungiame kontaktus.
   

   Esant dideliam takelio pažeidimui, jis atstatomas vielos gabalėliu
4. Remonto pabaigoje montuojame plokštę į korpusą ir pastatome įrenginį į vietą.

Vaizdo įrašas: Žiguli tvirtinimo bloko remontas

Kaip išbandyti relę

Su rele „keturių“ tvirtinimo bloke kartais kyla problemų. Dažnai problema kyla dėl prasto kontakto jungtyse, kurią galima atpažinti pagal relių išėjimų spalvą: balta arba žalia danga rodo oksidaciją ir valymo poreikį. Šiems tikslams naudojamas smulkus švitrinis popierius. Galite patikrinti relę, pakeisdami ją žinomu elementu arba tiekdami maitinimą į apvijų kontaktus. Jei po pakeitimo perjungimo elemento veikimas atkuriamas, vadinasi, senoji dalis neveikia.

Kartais relės veikimas pablogėja dėl oksiduotų kontaktų.

Antruoju atveju relės ritė maitinama iš akumuliatoriaus, o kontaktų uždarymas ir atsidarymas patikrinamas multimetru. Atsparumo buvimas uždarant kontaktus parodys perjungimo elemento gedimą ir poreikį jį pakeisti.

Norėdami patikrinti relę, į jo apviją tiekiama įtampa iš akumuliatoriaus, o multimetru patikrinama, ar kontaktai yra uždaryti, ar ne

Saugiklių dėžutė „keturių“ salone

Daugumoje VAZ 2104 modifikacijų yra tik vienas maitinimo šaltinis - variklio skyriuje. Tačiau šio automobilio įpurškimo versijos turi papildomą bloką, kuris yra salone po pirštinių dėžute. Šis blokas yra juosta, kurioje yra keli elementai:

• pagrindinė relė;
• kuro siurblio relė;
• ventiliatoriaus relė.

Sulietos nuorodos užtikrina apsaugą:

• pagrindinė relė;
• elektrinis kuro siurblys;
• elektroninis variklio valdymo blokas.

Saugiklis ir relių dėžė keleivių salone: ​​1 - saugiklis, apsaugantis pagrindinės relės maitinimo grandines; 2 - pagrindinė relė; 3 - saugiklis, apsaugantis valdiklio nuolatinio maitinimo grandinę; 4 - saugiklis, apsaugantis elektros kuro siurblio relės maitinimo grandinę; 5 - elektrinio kuro siurblio relė; 6 - elektrinio ventiliatoriaus relė; 7 - diagnostinė jungtis

Kaip išimti saugiklių dėžutę

Keičiant variklio valdymo sistemos relę ar apsauginius elementus gali kilti poreikis išimti PSU. Norėdami tai padaryti, pati juosta yra išardoma, ant kurios laikomos dalys. Procedūra yra tokia:

1. Mes išjungiame borto tinklą, pašalindami gnybtą iš akumuliatoriaus minuso.
2. Atsukame laikiklio tvirtinimo detales prie korpuso.
   

   Laikiklis tvirtinamas dviem veržliarakčio veržlėmis 8
3. Mes pašaliname juostą su elementais.
   

   Atsukę veržles, nuimkite laikiklį kartu su rele, saugikliais ir diagnostikos jungtimi
4. Specialiomis žnyplėmis išimame pažeistą saugiklį ir, atsižvelgdami į įvertinimą, pakeičiame nauju.
   

   Norėdami išimti saugiklį, jums reikės specialaus pinceto
5. Jei reikia pakeisti relę, naudokite neigiamą atsuktuvą, kad atjungtumėte jungtį ir perjungimo elementą.
   

   Norėdami išimti jungtis nuo relės bloko, jas atsukame plokščiu atsuktuvu
6. Atsukame laikiklį ir nuimame relę.
   

   Relė pritvirtinta prie laikiklio veržliarakčio veržle 8
7. Keičiame detalę ir surenkame atvirkštine tvarka.
   

   Išėmę sugedusią relę, vietoje jos įdiekite naują.

Papildomo bloko VAZ 2104 elementų sujungimas atliekamas ant jungčių ir gedimo atveju keičiasi tik detalės.

Siekiant pagerinti VAZ „keturių“ elektros įrangos patikimumą, patartina sumontuoti naują saugiklių dėžutės modelį. Jei tai neįmanoma, galima atlikti periodinį senojo bloko remontą su minimaliu įrankių rinkiniu ir be specialių žinių. Pakaks susipažinti su nuosekliomis instrukcijomis ir jų laikytis remonto proceso metu.