„Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo“ (120 kW) dinamiškas

Viena - kaip kuprinė: juoda, purvina, bėganti juodų suodžių dalelių debesyje. Tai dyzeliniai. Tada kiti, didingi, švarūs, baltais chalatais nusprendžia, kaip iš benzininių variklių gauti didžiausią galią. Knapsas prieš inžinierius. ... Taigi, bandant „Grand Scenic“ buvo turbina „šis džentelmenas“ ir, žinoma, benzininis variklis. Nešvaraus, tausojančio vairavimo gerbėjai gali nustoti skaityti ir panaudoti laiką, kurį praleistumėte apskaičiuodami mažiausią vidurkį, kurį pasiektumėte (arba galėtumėte) pasiekti su (turbo) dyzeliniu varikliu. Ir visi kiti. ...

Kiti tikriausiai bus suinteresuoti tuo, kad dviejų litrų 16 vožtuvų benzininis turbokompresorius sugeba išvystyti 163 arklio galias, kitaip mes tai jau žinome iš „Laguna“, „Vel Satis“, „Espace“ arba, tarkime, iš „Megane“ kupė. kabrioletas, tylus ir, svarbiausia, pagarbiai lankstus. Pabandykite tai: raskite labai stačią nuolydį, įjunkite trečią pavarą ir nueikite apie 30, 35 kilometrus.

valandą paspauskite dujas. „Grand Scenic“ testo rezultatas: be jokių abejonių variklis be problemų ir pasipriešinimo įsibėgėja iki 40 kilometrų per valandą greičio, o lemputės pradeda užsidegti, rodančios, kad jie nori pasukti priekinius ratus į neutralią padėtį.

Jokių smūgių, drebėjimų, žemųjų dažnių ar kitų ženklų, kad varikliui tai nepatinka. Kai bandėme kažką panašaus su įprastu (ir panašaus sukimo momento) turbodyzeliniu varikliu, jis keletą kartų patraukė ir išsijungė. Maža to, „Grand Scenic“ turbininis benzininis variklis trečia pavara gali pasiekti ne tik 30, bet (maždaug) 150 kilometrų per valandą greitį, o klasikinis turbodyzelinis – vos 100, 110. Jį (lengvai) susikursite ir patys.

Patogumo ir gyvumo kaina (vėl) – vartojimas, tačiau baudų neužtenka, kad atgrasytų nuo pirkimo. Vidutinės (labai greito) testo sąnaudos siekė gerus 12 litrų, važiuojant vidutiniu greičiu nukrito iki vienuolikos su puse. Iš patirties žinome, kad panašus dyzelinas sunaudoja dviem (gal dviem su puse) litrais mažiau. Daug? Labiausiai tai priklauso nuo to, kaip žiūrite į šiuos dalykus ir kiek jūsų prioritetų skalėje yra dinamiškas ir lankstus variklis (ir su juo susiję patogumai bei malonumai).

Kitu atveju penkių vietų „Grand Scenic“ yra geriausias pasirinkimas tarp „Scenes“ (nebent, žinoma, jūsų būtinos įrangos sąraše yra septynios vietos, be kurių negalėsite gyventi). Jis gali atrodyti ne taip nuosekliai kaip „įprastas“ Scenic (juk tai Grand, nes „Renault“ tiesiog padidino galinių ratų iškyšą), tačiau su penkiomis išilgai reguliuojamomis, sulankstomos ir nuimamos sėdynės siūlo didžiules, dažniausiai virš 500. litrinė bagažinė, prie kurios reikia pridėti keletą naudingų daiktadėžių (taip, į jas galima įdėti ir krepšį su nešiojamu kompiuteriu), vadinasi, gera pusė bagažo „kubo“ skirta tik bagažui. Nebūtina dėti, galima iš tolo mesti, bet vietos dar bus. O galiniams keleiviams vis tiek bus patogu sėdėti.

Tai, kad vairuotojo sėdynė sukurta gana ergonomiškai, tačiau su jau gerai žinomu per plokščiu vairu ir neapšviestais mygtukais, būdinga visiems „Scenicos“, erdvumo jausmas ir kokybiškas (bent jau liesti) plastikas taip pat dažniausiai yra tas pats. Dirbimo kokybė taip pat nesvyravo, tačiau džiugina ir gana gausus įrangos sąrašas (šiuo atveju).

Taigi: jei nesate tas tipas, kuris galėtų skųstis dėl kiekvieno prarasto kuro litro, dviejų litrų benzininis variklis su turbokompresoriumi „Grand Scenic“ būtų puikus pasirinkimas. Kas sakė, kad naudoti automobiliai turėtų būti nuobodūs.

Dusanas Lukičius

Alešo Pavletičo nuotr

„Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo“ (120 kW) dinamiškas

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.998 cm3 - didžiausia galia 120 kW (165 AG) esant 5.000 270 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 3.250 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekiniais ratais varomas variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S).
Talpa:	didžiausias greitis 206 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 9,6 s – degalų sąnaudos (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km.
Mišios:	tuščias automobilis 1.505 kg - leistinas pilnas svoris 2.175 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.498 mm - plotis 1.810 mm - aukštis 1.620 mm
Vidiniai matmenys:	kuro bakas 60 l.
Dėžė:	200 1.920-l

Mūsų išmatavimai

T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. Nuosavybė: 54% / Būklė, km metras: 4.609 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	9,8s
402m nuo miesto:	17,0 metų ( 135 km / h)
1000m nuo miesto:	30,8 metų ( 173 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	6,6 / 10,1
Lankstumas 80-120 km / h:	9,5 / 13,3
Maksimalus greitis:	204 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	12,3 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	46,1m
AM stalas:	42m

оценка

• Net ir šeimos kelionėms sukurti automobiliai gali turėti sielą ir gali būti malonu vairuoti. „Grand Scenic“ su XNUMX l benzininiu varikliu su turbokompresoriumi yra puikus to pavyzdys.

Mes giriame ir priekaištaujame

talpa

bagažinė

variklis

atvira erdvė

uždėti vairą

per mažai mažų sandėliavimo patalpų

užsispyręs automobilių radijas