24 labiausiai sergančių automobilių reitingas Jay Leno garaže
Žvaigždžių automobiliai

24 labiausiai sergančių automobilių reitingas Jay Leno garaže

Neabejotinai vienas didžiausių mūsų laikų automobilių entuziastų Jay Leno turi daugiau nei savo nuostabių automobilių dalį. Be to, turėdamas 350 milijonų dolerių grynąją vertę, jis daugiau nei gali sau leisti pirkti įvairius prabangius egzotiškus automobilius, kuriuos taip kruopščiai atrenka savo kolekcijai. Įdomu tai, kad automobilių kolekcija tariamai verta beveik tiek pat, kiek jo grynoji vertė. Kitaip tariant, nors daugelis mano, kad automobiliai nėra investicija, Leno sugebėjo įrodyti priešingai dideliu mastu. Labai garsus automobilių žinovų bendruomenėje, Jay Leno pirmą kartą pradėjo išgarsėti dėl savo didžiulės automobilių kolekcijos, kai buvo pokalbių laidų vedėjas, nes buvo reguliariai filmuojamas išeinantis iš studijos įvairiausiais nuostabiais automobiliais.

Įkurdintas nuosavame garaže (kuris yra didesnis nei daugumos žmonių namai), buvęs „Tonight Show“ vedėjas turi mažiausiai 286 automobilius; 169 automobiliai ir 117 motociklai. Leno meilė automobiliams, gerokai viršijanti vidutinį automobilių kolekcionierių, padėjo jam sulaukti viso pasaulio dėmesio ir rasti kitą karjeros kelią. Įžymybė taip išgarsėjo dėl savo meilės automobiliams, kad dabar turi stulpelius ir „Popular Mechanics“, ir „The Sunday Times“. Be to, kai „LA Noire“ kūrėjams reikėjo šiek tiek ištirti vaizdo žaidimus, jie nuėjo tiesiai į Leno garažą. Tikėtina, kad taip yra dėl to, kad daugelis jo transporto priemonių yra restauruojamos ir prižiūrimos jo paties nedidelės mechanikų komandos. Vienaip ar kitaip, šio žmogaus garažas tapo panašus į automobilių muziejų. Žemiau atidžiau pažvelgsime į kai kuriuos gražiausius jo parodos kūrinius.

24 „Blastolene Special“ (Crystal Cistern)

Unikalus, specialiai sukurtas automobilis, sukurtas liutininko Randy Grubbo, „Blastolene“ yra vienas mėgstamiausių „Leno“ automobilių, skirtų vairuoti ir demonstruoti automobilių parodose ir kituose renginiuose. Sukurtas naudojant seno amerikiečių karinio tanko variklį, „Blastolene Special“ taip pat turi pagal užsakymą pagamintą aliuminio korpusą. Masyvi 9,500 1 svarų sverianti transporto priemonė yra tik 11/6 svorio, palyginti su originaliu baku, naudotu jai pastatyti. Bet kuriuo atveju vien masyvus variklis sveria daugiau nei „Volkswagen Beetle“. Be to, jis netgi turi transmisiją iš Greyhound Bus. Be to, įsigijęs riboto leidimo automobilį, Leno pridėjo savo patobulinimų seriją. Tai nauja XNUMX laipsnių Allison automatinė pavarų dėžė, nauja elektros sistema, nauji galiniai stabdžiai ir darbas su važiuokle.

23 „1969 Lamborghini Miura P400S“

Neabejotinai vienas gražiausių kada nors pagamintų automobilių Lamborghini Miura P400S daugelio laikomas superautomobilių įkūnijimu. „Bertone“ sukurtas „Leno's Lam“ tiesiogine prasme yra automobilių pramonės artefaktas. Be paties automobilio, Leno taip pat priklauso žurnalų viršelių kolekcija su automobiliu. Be to, nors daugelis ginčijosi, kad šis konkretus automobilis yra linkęs perkaisti, Leno teigė, kad automobilis puikiai veikia, jei savininkas juo reguliariai važinėja ir reguliariai jį prižiūri. Bet kuriuo atveju didžioji šio automobilio grožio dalis slypi jo dizaine. Sukurtas Marcello Gandini (kuris iš tikrųjų lankėsi Leno garaže ir pažvelgė į šį automobilį), automobilis taip pat padėjo Leno patekti į garsųjį Lamborghini bandomąjį važiavimą Valentino Balboni.

22 1936m. Kord 812 Sedanas

Laikomas vienu gražiausių kada nors pagamintų sedanų, 1936 m. 812 Cord sedanas turėjo aligatoriaus gaubtą gale, priekinių ratų pavarą ir kt.

Revoliucinis automobilis, kai jis pasirodė rinkoje, 1936 Cord buvo pirmasis amerikiečių automobilis su garso signalu, paslėptais priekiniais žibintais ir sandariu dujų dangteliu.

Be to, tai buvo pirmasis amerikietiškas automobilis su nepriklausoma priekine pakaba. Bet kokiu atveju, nepaisant kai kurių gedimų, kai jis pirmą kartą buvo pristatytas, „Leno“ ir jis buvo perdaryti, kad būtų išspręstos daugelis originalių gamyklos problemų. Ne vienas iš jo dažniausiai naudojamų automobilių, panašu, kad Leno šio automobilio norėjo pirmiausia dėl istorinės vertės. Tačiau jis turi puikią automobilių komandą, kad šis automobilis būtų puikios būklės.

21 1930 m. Bentley G400

Kitas epinis prabangus automobilis, pagamintas pagal Leno skonį, Jay's 1930 Bentley iš tikrųjų turi 27 litrų Merlin lėktuvo variklį.

Masyvus modelis, Leno dažnai juokauja, kad ši pliuso dydžio „Bentley“ versija negali nepatraukti dėmesio kiekviename žingsnyje.

Unikalus dizainas ir išskirtinis meistriškumas, padengtas visų rūšių įmantriomis detalėmis, kuriant šią transporto priemonę yra neprilygstamas. Didelis dujų bakas ir stulbinantis prietaisų skydelio išdėstymas gali būti, kad vagys net nesvarstų pavogti šio daikto, nes tikriausiai nesupranta, kaip jį valdyti, ir tikriausiai neturi kur paslėpti didžiulio rėmo. Bet kuriuo atveju šis automobilis puikiai tiks tokio automobilių žinovo kaip Leno kolekcijai. Tiesą pasakius, neįsivaizduoju šio automobilio kitokioje padėtyje.

20 1931 m. Duesenberg Model J miesto automobilis

Nors Leno yra žinomas dėl savo kruopštaus automobilių restauravimo, Leno iš pradžių nusipirko 1931 m. Duesenberg Model J Town Car, nes tai buvo paskutinis nerestauruotas Duesenbergas rinkoje. Slėptas garaže Manhetene nuo 1930-ųjų iki 2005 m., kai Leno pateko į jį. Tačiau, nepaisant jo pastangų išlaikyti jį arti pradinės būklės, paaiškėjo, kad automobilis buvo per toli, kad jį būtų galima išgelbėti. Dešimtmečius kentėjęs baisų nuotėkį, kėbulas, kaip ir kitos automobilio dalys, nusipirkus Leno buvo siaubingos būklės. Bet kokiu atveju automobilis buvo kaip naujas. Vos 7,000 XNUMX mylių nuvažiavęs, šis automobilis yra istorijos dalis su neabejotina ateitimi, dėka Leno.

19 1994 m. McLaren F1

Vienas iš jo naujų automobilių, nors Leno pirmenybę teikia senoviniams automobiliams, retkarčiais daro išimtis ir renkasi naujesnius automobilius. Jo mėgstamiausias visų laikų superautomobilis, 1941 m. McLaren F1, yra ribotas, tik apie 60 pavyzdžių. Be to, nors iš išorės automobilis atrodo mažesnis nei „Corvette“, iš tikrųjų jis gražus ir erdvus viduje.

Nors atrodo, kad tai 2-vietis, automobilyje telpa iki XNUMX žmonių ir netgi yra šoninių bagažo skyrių.

Lengvas ir greitas, kaip visada, „Leno“ mėgsta šį automobilį, nes jis lengvai slysta į eismą ir iš jo. Vis dar vienas greičiausių automobilių pasaulyje, „McLaren“ nusileidžia tik „Bugatti Veyron“, kuris, žinoma, priklauso ir „Leno“.

18 Rocket LLC

Labai unikali transporto priemonė, kurią iš pradžių sukūrė Gordonas Murray'us ir jo įmonė, „Light Company Rocket“ buvo gaminama tik 1991–1998 m. Vienas unikaliausių automobilių kelyje, ne paslaptis, kodėl Leno pasirinko šį automobilį, kad papildytų savo klasikinę kolekciją.

Vienas iš tik 55 pagamintų automobilių, šis automobilis turi vieną sėdynę, itin lengvą kėbulą (tik 770 svarų) ir yra varomas Yamaha varikliu, kuris iš pradžių buvo sukurtas motociklams.

Negana to, nors jis buvo sukurtas labiau kaip lenktyninis automobilis, netrukus paaiškėjo, kad šis automobilis kelyje yra geresnis, nes buvo toks lengvas, kad jo padangos blogai išlaikė šilumą. Tai sukelia neviltį, kai reikia važiuoti trasoje.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Vienu gražiausių automobilių pasaulyje laikomo 1937 m. „Atlantic '57 Bugatti Type“ pavydi net didžiausi automobilių kolekcionieriai. Teigiama, kad 1935 m. Type 57 Competition Coupe „Aerolithe“ (pavadintas graikiško žodžio „meteoras“) gaminys, Atlanto vandenynas pavadintas draugo, tragiškai žuvusio bandant perplaukti tą vandenyną, vardu. Nors „Bugatti“ statuso simboliu hiphopo bendruomenėje tapo tik pastaraisiais metais, jis ilgą laiką buvo vienas geidžiamiausių transporto priemonių tarp įvairaus plauko automobilių mėgėjų. Bet kokiu atveju, likdamas ištikimas savo meilei retiems, gražiems automobiliams, jam pavyko užfiksuoti vieną iš šių gražių automobilių, nepaisant to, kad nuo pat pradžių buvo pagaminti tik 4 šio modelio automobiliai.

16 1966 m. „Oldsmobile Toronto“.

1966-ųjų „Oldsmobile Toronado“, sukurtas tuo metu, kai įvairios automobilių kompanijos varžėsi tarpusavyje, kurdamos ypatingus, išsiskiriančius automobilius, turėjo būti kompanijos „užsakytas“ automobilis. Iš esmės pakeitęs visų automobilių konstravimo būdą, Toronado padėjo automobilių gamintojams atsisakyti senojo „dėžutės ant dėžutės“ dizaino ir leido automobilių gamintojams tapti daug išradingesniems su automobilio forma. Iš tiesų, buvo sakoma, kad buvo labai mažai kompromisų dėl kūrėjo vizijos ir galutinio produkto. Gana prieštaringai vertinamu momentu, kai pasirodė automobilis, „Oldsmobile“ gamintojai teigė, kad sėkmingu laiko bet kokį automobilį, kurį žmonės tikrai myli arba nekenčia. Šis modelis įkūnija abu.

15 1939 Lagonda V12

Gana didelis automobilis, kurį gamina įmonė, žinoma kaip British Lagonda, 1939 m. Lagonda V12 yra puikus vaizdas.

Atrodo, kad šie mažyliai pirmą kartą buvo parodyti 1936 m. Londono automobilių parodoje. Panašu, kad prireikė šiek tiek laiko, kol jie tobulėjo, nes jie rinkoje pasirodė tik po 2 metų.

Bet kuriuo atveju akivaizdu, kad kūrėjai tobulindami šį automobilį dirbo ne vienerius metus. Sukurta kaip greičio demonų transporto priemonė, nauji įstatymai, atrodo, yra šios transporto priemonės žlugimas. JK įvedus 30 mylių per valandą greičio apribojimą, visi Greiti ir įsiutę daiktas prarado savo originalumą. Tragiška. Šių automobilių gamintojai turėjo 6 skirtingus modelius. Bet kuriuo atveju įmonė galiausiai buvo priversta bankrutuoti, o visa kita yra automobilių kolekcionieriaus istorija.

14 2017 Audi R8 Spyder

Vienas iš naujausių ir sportiškiausių automobilių, 2017 m. „Audi R8 Spyder“, atrodo kaip kažkas, kas sukurta danguje automobilių mylėtojams. Nors jiems nebeliko mechaninių pavarų dėžių, automobilis vis tiek greitas kaip niekad.

Su dvigubos sankabos transmisija, automobilis turi 7 pavaras, kad Leno vairavimo malonumas.

Galima įsigyti V10 ir V10 plius versijose, „Plus“ turi 610 AG, o įprasta versija vis dar turi įspūdingą 540 AG. Didžiausias 205 mylių per valandą greitis ir galimybė nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėti per 3.2 sekundės, tai tikrai nėra toks automobilis, kuriuo jis renkasi, kai nori būti lengvai pastebėtas. Negana to, Audi R8 Spyder, kurio techninės charakteristikos beveik identiškos europietiškų kolegų, tikrai yra aukštos kokybės automobilis.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

70-ųjų „Yenko Stinger Corvair“ automobilis, kuris atrodo tiesiai iš jūsų mėgstamos septintojo dešimtmečio laidos ar filmo, yra grįžimas nuo dažų prie ratų. Vienas iš nedaugelio vis dar esančių rinkoje, ypač Leno Stinger, užima 1966 vietą iš vos 54, kurie šiandien vis dar naudojami. Įsigyti iš ugniagesio Jeffo Guzzetta, kuris taip pat atliko nuostabų darbą atnaujindamas automobilį, iš pradžių jie buvo laikomi lenktyniniais automobiliais, kai buvo pristatyti. Pasak Guzettos, jis buvo tik trečiasis automobilio savininkas. Tačiau pirmą kartą paėmus jis buvo gana aprūdijęs. Išlaikydamas kuo artimesnę automobilio išvaizdą, nes visi automobiliai iš pradžių buvo nudažyti baltai, Leno tokią spalvą išlaikė net ir po restauracijos.

12 1986 Lamborghini Countach

Populiariausiu devintojo dešimtmečio superautomobiliu laikomas Leno savo „Lamborghini Countach“ vairuoja dešimtmečius ir pripažįsta, kad anksčiau tai buvo jo mėgstamiausias „kasdienis automobilis“. Panašu, kad vienas populiariausių ir fotografuojamų to meto automobilių Leno šį automobilį įsigijo pirmiausia dėl nostalgijos. Iš tiesų, atkreipiant dėmesį, kad nė vienas iš jų niekada nepasiekė 80 mylių per valandą greičio, nors automobilis atrodo itin greitas ir įnirtingas, pasak Leno, taip tikrai nėra. Matyt, garsioji dėžės forma, kurią visi žino ir mėgsta, nėra tokia aerodinamiška, kaip atrodo. Bet kuriuo atveju Countach yra vienas iš tų automobilių, kuriuos perkate, kad būtumėte matomi, o ne zigzagais eismas.

11 2006 EcoJet

Pats Leno suprojektuotas ir savo garaže pastatytas 2006 m. EcoJet prasidėjo kaip paprastas piešimas ant servetėlės. Visiškai amerikietiškas automobilis, varomas 100% biodyzelinu, tai yra, nenaudojamas iškastinis kuras. Šio automobilio interjeras taip pat yra 100% nepiktnaudžiavimas ir nudažytas ekologiškais dažais, todėl tai yra vienas iš aplinkai draugiškiausių automobilių. Išpardavimas. Pagrindinis „Leno“ tikslas buvo sukurti aplinkai nekenksmingą automobilį, kuris neveiktų taip, kaip „Prius“. Leno prisipažino, kad niekada neketino parduoti šio automobilio masėms ir tiesiog tai padarė, nes turi „daugiau pinigų nei smegenų“. Turėtų būti gražu!

10 Garo automobilis Doble E-1925 20

Nors ir neatrodo itin greitas, Leno '1925 E-20 garo automobilis yra žinomas kaip vienas didžiausių kada nors pagamintų garo automobilių. Pirmasis automatiškai įsijungęs garo variklis, prieš atvežant šį modelį, žmonės tiesiogine prasme turėjo uždegti degtukus ir laukti, kol variklis įkais ir bus pasiruošęs.

Šis automobilis, anksčiau priklausęs Howardui Hughesui, yra pirmasis Murphy dingstantis rodsteris.

Be to, be transmisijos, įtrauktos į automobilio dizainą, automobilis yra labai greitas, nereikalaujant mechaninės ar automatinės pavarų dėžės. Visų pirma, parodomasis automobilis, didžioji dalis automobilio turėjo būti perstatyta, nes Leno mėgsta juo važinėti keliuose lygiai taip pat, kaip ir pristatyti salone.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing kupė

Nepaisant to, kad 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe yra vienas seniausių modelių, jis yra greitas ir unikalus.

Turėdamas tik 1,100 1,400 tokių modelių JAV ir iš viso XNUMX XNUMX, „Leno“ vėl sugebėjo įsigyti vieną unikaliausių modelių.

Tačiau Leno modelį reikėjo gerokai restauruoti. Atsidūręs dykumoje be variklio, pavarų dėžės ir daugybės kitų dalykų, Leno nusprendė tai priimti kaip vieną iš savo ilgalaikių projektų. Be to, nepaisant tam tikrų susirūpinimų dėl bendro dizaino, po to, kai jis buvo perstatytas, Leno teigė, kad tai buvo vienas iš jo mėgstamiausių vairuojamų automobilių. Labai lengvas ir greitas, niekada nežinojote, kad šis automobilis yra tokios prastos būklės, kol Leno nepateko į jo rankas.

8 2014 m. McLaren P1

2014 m. „McLaren P1“ automobilis, kuris atrodo kaip kažkas iš „The Fast and the Furious“, yra tai, apie ką svajoja automobilių entuziastai. Kaip įprasta, pirmasis oficialus privataus „McLaren P1“ hiperautomobilio savininkas JAV, Leno, siekdamas gauti savo svajonių automobilį, padarė viską.

„Vulcano Yellow“ filmas „Leno“ dar kartą pateko į automobilių kolekcionavimo istoriją, nusipirkęs juos už 1.4 mln.

Su pažangiausia hibridinės pavaros technologija ir elektroniniu būdu ribojamu 217 mylių per valandą didžiausiu greičiu, McLaren taip pat turi platų kitų gamintojų išskirtinių skambučių ir švilpukų asortimentą. Negana to, po to, kai dalyvavo fotosesijoje jų Beverli Hilso automobilių salone, Leno net pakvietė porą gerbėjų į automobilių saloną asmeniškai įvertinti jo naująjį automobilį.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Teigiama, kad tai vienas mėgstamiausių visų laikų „Leno“ automobilių ir atrodo, kad su šiuo automobiliu rasti nesišypsančio Leno nuotraukos ar vaizdo įrašo neįmanoma. Didžiulis automobilis su 6 litrų varikliu, kuris buvo patobulintas iki 8 litrų, anksčiau buvo laikomas efektyviu automobiliu, tačiau jį reikėjo modifikuoti, kad būtų praktiškesnis. Be to, jis taip pat pridėjo 3 SU karbiuratorius, kurie pakeitė 2, kurie buvo pateikti su originalia versija. Be galvutės „Leno“ blokas jums nereikės jaudintis dėl tų baisių galvos tarpiklių problemų, kurios dažnai kamuoja senesnius automobilius. Taip, tai gali atrodyti šiek tiek nepatogu, bet tai grynas automobilių auksas!

6 1954 metų Jaguar XK120M kupė

1954 m. Jaguar XK120M Coupe, dar vienas geriausias pretendentas į gražiausią automobilį, yra priskiriamas automobiliui, kuris įtraukė Jagą į žemėlapį. Be to, perstatyta naudojant daugiausia atsargines dalis, tai yra vienintelis didelis „Leno“ šio „Jag Coupe“ atnaujinimas (įskaitant 3.4 variklį, dvigubus karbiuratorius ir 4 greičių „Moss“ pavarų dėžę), neskaitant patobulintų vielinių ratų. Negana to, kai įprasta versija turi 160 arklio galių, M versija – 180 arklio galių. Viduje ne itin erdvus, tai tikrai ne šeimos automobilis ir geriausia patikėti rimtiems kolekcininkams. Tačiau, nors šis automobilis nebuvo atnaujintas, kad būtų modernesnis kaip daugelis kitų jo automobilių, Leno teigia, kad juo taip pat smagu važiuoti, kaip ir kitu jo „Jaguar“, kuris buvo smarkiai modifikuotas.

5 1966 metų Volga GAZ-21

Rusų gamybos automobilis, kuris Leno atrodo „smagus“, 1966 m. GAZ-21 „Volga“ tikrai yra įdomus automobilis, jei ne daugiau. Vienas didžiausių šio automobilio privalumų – masyvi konstrukcija – jausitės saugūs dėl galingo dizaino. Be to, dėl neįtikėtinos apsaugos nuo rūdžių daugelis šių automobilių yra geresnės būklės nei kiti automobiliai, pagaminti tuo pačiu laikotarpiu. Tačiau dėl gremėzdiško dizaino ir mažo greičio šis automobilis yra labiau kolekcionieriaus daiktas nei bet kas kitas.

Liukso modelį varo 2.5 litro 4 cilindrų variklis, išvystantis 95 arklio galias ir maksimalus 80 mylių per valandą greitis, o tai akivaizdžiai nėra toks greitas sportinis automobilis, prie kurio yra įpratęs Leno.

Originalus ir nerestauruotas pavyzdys, kai kolekcionieriai perka automobilius dėl istorijos, o ne dėl jų išvaizdos ar eksploatacinių savybių.

Добавить комментарий