Seat Mii Electric – „Autokult“ ir „Car Magazine“ apžvalga
„Autokult“ žurnalistas atliko nedidelį „Seat Mia Electric“, „VW e-Up“ (2020) ir „Skoda CitigoE iV“ brolio dvynių, testą. Jo įspūdžiai? Važiuodamas mažesniu greičiu, automobilis veržliai veržiasi į priekį, važiuojant didesniu greičiu – lėčiau ir garsiau salone. Bet apskritai jis ramus, patogus ir ekonomiškas.
Prieš pereidami prie peržiūros / testo, trumpas priminimas Seat Mii elektrinė specifikacija:
- segmentas: A (miesto automobilis),
- akumuliatoriaus talpa: 32,3 kWh (neto; iš viso 36,8 kWh)
- priėmimas: 260 km WLTP arba ~ 220 km realus nuotolis,
- galia: 61 kW (83 AG)
- sukimo momentas: 210 Nm.
Apžvalga Autokult svetainėje (ČIA) – ilgas įspūdžių apie automobilį sąrašas. Pradėjome ieškodami realios ridos informacijos ir atrodo, kad esant geram orui automobilis išlaiko gamintojo žadėtus parametrus: „Mii Electric“. turi pabūti apie 250 km vienu pakrovimu (palyginkite su WLTP reikšme), važiuojant greitesniais atstumais energijos suvartojimas buvo 220 kilometrų (palyginkite su mūsų įvertinimu realiam atstumui).
Automobilių pasiūlymai keturi atkūrimo lygiaiDeja, jų aprašymas Autokult svetainėje labai panašus į aprašą Car Magazine (palyginti ČIA) – tad nesužinosime, ar silpniausias leidžia važiuoti neutraliu režimu, bet galime spėti, kad stipriausias sukelia panašų. jausmas. spausdami stabdžių pedalą.
Tiek „Autokult“, tiek „Car Magazine“ vieningai sutaria, kad automobilis yra visiškai normalus: jis neasocijuojasi su VW Up GTI, dinamiškai važiuodamas šiek tiek siūbuoja, bet nesielgia kaip golfo vežimėlis, nes sunki baterija leidžia jį išlaikyti kelyje. Seat Mii Electric sveria 1 kilogramąTaigi, automobilis yra 299 kg sunkesnis už vidaus degimo variklį, tačiau vis tiek užtikrina geriausią įsibėgėjimą diapazone.
Jei paminėta: iki 50 km/h automobilis įsibėgėja per 3,9 sekundėsTai reiškia, kad mieste automobilis gali nesunkiai konkuruoti su motoroleriais. Virš šios vertės yra daug blogiau Automobilis nuo 100 iki 12,3 km/h įsibėgėja per XNUMX sekundės.... Taigi mieste ir taip, vietiniams keliams tai taip pat pasiteisins, tačiau greitkelyje elektrinės sėdynės vairuotojas dažniau laikysis dešinėje juostoje. Ypač ši didžiausias greitis buvo apribotas iki 130 km/val..
> Klimato ministras: Aš labai palaikau mūsų tikslą pasiekti 1 mln. [elektroninių transporto priemonių 2025 m.]
Kaip pažymi „Car Magazine“, Mia Electric interjeras neatrodo labai pigu, nors ir sunku tikėtis fejerverkų žemiausioje kainų kategorijoje. Medžiagos lyg ir parinktos pagal automobilio klasę, nors ir standžios, o didžiausias minusas yra jau minėtas saloną pasiekiantis triukšmas – mat dabar jo neužgožia vidaus degimo variklio veikimas.
Seat Mii Electric bagažo skyrius yra 251 litras., nulenkus sėdynes – net 923 litrai. Taigi panašu, kad „Volkswagen“ elektriniai trynukai turės atkaklią kovą su „Panda Van“. Vakarienė? Elektrinė sėdynė Mii Vokietijoje jis prasideda nuo 20 680 eurų ir yra pigiausias iš „Mii Electric – CitigoE iV – e-Up“ paketo. Tačiau panašu, kad pigiausio modelio Lenkijoje vaidmenį atliks „Skoda“.
> „Skoda CitigoE iV“: KAINA nuo 73 300 PLN už „Ambition“ versiją, nuo 81 300 PLN už „Style“ versiją. Iki šiol nuo 81 900 PLN
Lenkijoje nedidelė elektrinė sėdynė pasirodys tik 2020 m. pirmąjį ketvirtį.
Visos nuotraukos: (c) Sėdynė
Tai gali jus sudominti:
