Peugeot 508 sedanas, keliaujate patogiai – Kelio testas
Turinys
Peugeot 508 sedanas, keliaujate patogiai – Kelio testas
Vykdomasis sedanas su elegantiškomis linijomis, beveik kaip kupė, tačiau patogus keliauti ir tinkamas ilgoms kelionėms.
Pagella
|
|
Peugeot 508 – malonios ir elegantiškos linijos sedanas. Dėl patogios vairuotojo sėdynės ir puikios garso izoliacijos jis idealiai tinka įveikti ridą. Tačiau dėl ilgos važiuoklės bazės ir lygios, bet ne itin greitos pavarų dėžės jis nėra itin judrus sportiniam vairavimui. Geros sąnaudos 2.0 AG 180 BlueHDI, kuris, nepaisant didelio sukimo momento, kombinuotame cikle gali pasiekti 19 km / l (realų).
Vadinama prancūzų alternatyva vokiečių kalbai „Peugeot 508“ sedanas... Puikus verslo automobilis įmonių parkams ar ieškantiems kažko kitokio nei „Opel Insignia“ ir „Ford Mondeo“. V komfortas и пространство tai yra jo stipriosios pusės, taip pat mažos degalų sąnaudos, o tai tokio dydžio automobiliui visai nėra akivaizdu.
Mūsų bandomoji versija yra dyzelinis. „BlueHDi 180 CV“ su automatine pavarų dėže 6, įrengtas mentelėmis ant vairo, o komplektacija maksimali. Kačių.
Erdvė 508 sedane nėra auka, palyginti su „Wagon“ versija, o 180 arklio galių „BlueHDI“ variklis sunkiai traukia esant mažam apsisukimų dažniui ir sunaudoja reikiamą kiekį.
miestas
La Peugeot 508 jis nesistengia slėpti savo flagmano dydžio. Tačiau mieste jūs turite pasikliauti stovėjimo jutikliais, taip pat ir todėl, kad nosis yra ilga, o galinis matomumas yra prastas. Laimei, jutikliai yra standartiniai, kartu su aklosios zonos stebėjimu ir galinio vaizdo kamera. Tačiau komfortas yra neabejotinas dėl minkštų amortizatorių ir sklandžios automatinės pavarų dėžės.
Už miesto ribų
Varikliui tikrai trūksta galios ir jaučiasi visi 180 AG, taip pat 400 Nm sukimo momentas. Traukos jėga jau prisotinta po 1.500 ratų, sprogsta 3.000, o po to miršta dar po 1.000 ratų. Trumpai tariant, tai variklis, kuris mėgsta trauką, bet taip pat gerai sukasi šešta pavara, važiuojant 50 km / h greičiu.
La Peugeot 508 Sedanas jis sustabdo chronometrą 8,5 sekundės greičiu 0-100 km / h diapazone ir pasiekia maksimalų 230 km / h greitį. Automatinė pavarų dėžė EAT6, nepaisant to, kad irklų perjungikliai yra pritvirtinti prie vairo kolonėlės, kaip ir tikrame sporte automobilius, nėra labai greitai keičiamas, tačiau malonus ir padeda išlaikyti aukštą važiavimo komfortą. „Peugeot 508 Sedan“ dėl savo ilgos ratų bazės yra labai stabilus greituose posūkiuose, tačiau trūkumas yra tam tikras atsparumas sunkiomis mišriomis sąlygomis. Trumpai tariant, jam daug patogiau vairuoti atsipalaidavus.
užmiestyje
dėka 72 litrų bakas la „Peugeot 508 Berlin“ turi begalinę autonomiją. Tai tikras sedanas, kuris įveikia kilometrus ir randa tobulą reljefą trasoje. Kruizo kontrolė veikia gerai, tačiau jos trūkumas yra tas, kad ji nėra prisitaikanti, o mes standartiškai randame avarinio stabdymo sistemą.
Kreiseriniu greičiu tai, kas labiausiai traukia jūsų dėmesį salono tyla, tikrai pavyzdingai.
Gyvenimas laive
Laive „Peugeot 508 Berlin“ Jūs negalite skųstis: sėdynės minkštos, pakabos efektyvios net ant labiausiai matomų angų, o garso izoliacija puiki. Prietaisų skydelis taip pat pagamintas iš kokybiškos odos ir minkšto plastiko, tačiau dėl naujausios kartos „Peugeot i-Cockpit“ nebuvimo kabina tampa šiek tiek pasenusi ir net 7 colių ekranas yra šiek tiek retas. Vietoj to yra naudinga „head-up“ ekranas spalva, taip pat standartinė, rodo navigatoriaus greitį ir kryptis. IN Bagažinė 515 litrųi jokiu būdu nėra atsisakymas ir kiekvienas keleivis turi daug colių ant galvos ir kelių.
Kaina ir išlaidos
Il sąrašo kaina 37.500 XNUMX eurų už geriausią versiją Kačių atitinka konkurentų lygį. Mokymas „Peugeot 508 Berlin“ jis yra turtingas pats savaime, tačiau jam trūksta kai kurių naujausios kartos technologijų įtaisų. Mažas vartojimas 2.0 BlueHDI su 180 AGypač atsižvelgiant į transporto priemonės svorį ir turimą galią. House pareiškia 4,2 l / 100 km kartu tačiau net jei šiuos duomenis iš tikrųjų sunku pasiekti, reikia pasakyti, kad kruopščiai vadovaujantis jie taip toli nenueis.
saugumas
Jis gerai išlaiko kelią, ypač važiuojant dideliu greičiu, ir stabdymas yra pakankamas. Taigi penkios „Euro NCAP“ testo žvaigždės kalba pačios už save.
Mūsų išvados
MATMENYS
| Ilgis | 483 cm |
| plotis | 183 cm |
| aukštis | 146 cm |
| Barelis | 515 litrų |
TECHNIKA
| variklis | 4 cilindrų dyzelinas, 1997 kub |
| Galingumas | 181 CV ir 3750 svorių |
| pora | 400 Nm |
| Trauka | priekyje |
| transliacija | 6 laipsnių automatinė |
DARBUOTOJAI
| 0-100 km / val | 8,5 sekundžių |
| Velocità Massima | 230 km / val |
| vartojimas | 4,2 l / 100 km |
| išmetamų teršalų | 110 g / km CO2 |
