„Chevrolet Niva“: visi keturi ratai ir įvairios jų galimybės

Automobilio „Chevrolet Niva“ (populiariu aiškinimu „Shniva“) gamintojai aprūpino savo atžalas vertais ratais, leidžiančiais tvirtai ant jų stovėti ir užtikrintai važiuoti vidutinėmis sąlygomis. Tačiau mūsų įvairiapusėje kelių realybėje gausu tokių nuo oro ir žmogaus priklausančių netikėtumų, kurie dažnai verčia automobilių savininkus ieškoti papildomų „batų keitimo“ savo automobiliams variantų. Ir šiandien to galimybės yra didžiulės, greitai virstančios pasirinkimo problema.

Standartiniai ratų dydžiai

Gamyklinė „Shnivy“ įranga numato dviejų ratlankių variantų montavimą: 15 ir 16 colių. Remiantis tuo, taip pat atsižvelgiant į ratų arkų matmenis, padangų dydžiai taip pat yra dvejetainiai: 205/75 R15 ir 215/65 R16. Naudodamas ratus su tokiais indikatoriais, gamintojas garantuoja jų be rūpesčių ridą įvairiomis sąlygomis, įskaitant net ir įstrižą pakabinimą. Tačiau kai kurie nukrypimai nuo gamyklinių nustatymų yra leidžiami. Pavyzdžiui, 215/75 R15 padangos puikiai telpa į esamas ratų arkas, neužkliūdamos posparnių ar kitų kėbulo dalių net ir maksimaliai vairuojant ar važiuojant bekele. Tačiau jei šiame automobilyje sumontuosite tokio pat dydžio „purvo“ padangas, kai kuriose padėtyse šoniniai ratų antgaliai gali nenormaliai užkabinti sparno įdėklą ar buferį. Panašiai gali elgtis ir 225/75 R16 padangos, jei vairas yra vienoje ar kitoje kraštutinėje padėtyje.

Standartiniai „Chevrolet Niva“ ratai užtikrina automobilio veikimą be problemų įvairiomis kelio sąlygomis

Leistini Chevrolet Niva ratų dydžiai be pakeitimų

Padangų ženklinimas iššifruojamas taip:

• padangos plotis milimetrais;
• padangos aukščio ir pločio procentas;
• vidinis (nusileidimo) padangos skersmuo coliais.

Padangų dydžiai tiesiogiai priklauso nuo jų veikimo. Plačios padangos turi didesnį sukibimo plotą ir trumpesnį stabdymo kelią. Be to, platūs ratai turi mažesnį specifinį slėgį į žemę, o tai pagerina transporto priemonės pralaidumą bekelės sąlygomis. Tai yra, plačių padangų pranašumai yra akivaizdūs. Tačiau yra ir atvirkštinė monetos pusė, kuri pablogina gerą plačių padangų naudojimo vaizdą:

1. Didėjant padangos pločiui, proporcingai didėja ir riedėjimo trintis, todėl reikia papildomų degalų sąnaudų.
2. Didelis sąlyčio su keliu plotas išprovokuoja akvaplanavimą, tai yra slydimą per balas, o tai mažiau tikėtina su siauromis padangomis.
3. Sumažėjęs specifinis slėgis į žemę, kuris pagerina automobilio charakteristikas bekelėje, tuo pačiu pablogina automobilio valdymą užmiesčio keliuose.
4. Plačios padangos sveria daugiau nei siauros, o tai kelia papildomą įtampą pakabai.

Tai reiškia, kad plačios gumos naudojimas yra pateisinamas tik tada, kai mašina dažniausiai naudojama bekelės sąlygomis.

Atsižvelgiant į padangos aukštį ir plotį, padangos skirstomos į:

• žemo profilio (nuo 55% ir žemiau);
• aukšto lygio (iki 60–75%);
• viso profilio (nuo 80% ir daugiau).

Gamykloje „Chevrolet Niva“ automobiliui montuojamos aukšto profilio padangos. Norint ant jo sumontuoti pilno profilio padangas, reikia pakelti pakabą. Jei ant įprastų ratų sumontuosite žemo profilio padangas, prošvaisa gali pasiekti pavojingai žemą lygį, o tai kelia grėsmę automobilių agregatams.

Jei automobilis nepakeistas, leidžiama naudoti šių matmenų ratus:

R17

2056017, kurio bendras rato aukštis yra 31,4 colio ir 265/70/17, yra 31,6 colio.

R16

2358516 yra 31,7 colio, 2657516 yra 31,6 colio ir 2857016 yra 31,7 colio.

R15

215/75 R15 – 31,3 colio.

Maksimalus rato dydis Chevrolet Niva 4x4 be keltuvo

Nenaudodami kėlimo, galite sumontuoti „Chevrolet Niva 4x4“ ratus su aukščiau aptartais matmenimis. Reikėtų nepamiršti, kad nors šie matmenys paprastai atitinka standartinius automobilio parametrus, tačiau naudojant, pavyzdžiui, „purvo“ gumą, gali kilti problemų dėl kabliukų ant sparno įdėklo ar buferio ratų. Dažniausiai „Shnivy“ savininkai savo automobiliui montuoja 31 colio skersmens ratus iš UAZ.

Ratų dydžiai Chevrolet Niva 4x4 su pakėlimu

Dažnai vairuotojai mano, kad kėlimo pagalba padidėja automobilio prošvaisa. Tačiau tai nėra visiškai tikslus sprendimas. Realiai prošvaisa padidinama naudojant didesnio skersmens ratus, kurie gali siekti 33 colius. Tačiau sumontuoti tokius ratus tiesiog padeda pakelti. Dėl to automobilis padidino pravažumą, jis gali lengvai įveikti duobes, duobes ir tirštą purvą. Transformacijos naudojant liftą, kurios yra daugumos vairuotojų galioje, pasireiškia ne tik padidintu visureigiu, bet ir:

• agresyvesnė automobilio aplinka;
• galimybė ant jo sumontuoti purvo gumą;
• komponentų ir mazgų apsauga nuo kelio nelygumų dėl didesnės prošvaisos.

Dažniausiai ant pakelto Chevrolet Niva 4x4 montuojami ratai, kurių dydis siekia 240/80 R15.

Kėlimas leidžia ant automobilio sumontuoti didesnio skersmens ir geresnius visureigius ratus

Guma ant „Chevy Niva“ - pagal kokius parametrus ji turėtų būti pasirinkta

Be skirtingų dydžių, padangos turi ir specifinę paskirtį, atitinkančią jų eksploatavimo sąlygas.

Žiema, vasara, bet kokiu oru

Vasara Padangos pagamintos iš kietos gumos, kuri gali atlaikyti karštą kelio dangą. Be to, jie yra atsparesni dėvėjimuisi aukštoje vasaros temperatūroje, o tai užtikrina ilgą tarnavimo laiką. Vasarinių padangų protektoriaus raštas leidžia sėkmingai pašalinti vandenį nuo kontaktinio ploto ir apsaugo nuo vandens slydimo balose pavojaus. Tačiau vasarinės padangos iš karto praranda visus savo privalumus esant žemai temperatūrai. Jis praranda elastingumą, padangų sukibimo su važiuojamąja dalimi koeficientas smarkiai sumažėja, o stabdymo kelias, priešingai, didėja.

Šie trūkumai nėra žiema padangos, kurios išlaiko savo elastingumą žemoje temperatūroje ir taip užtikrina patikimą sukibimą su kelio danga. Be to, ant jų esančios lamelės, kurios kraštais priglunda prie važiuojamosios dalies, leidžia saugiai laikyti automobilį net ant ledo ar sniego. Tačiau esant aukštai temperatūrai, žieminės padangos labai suminkštėja ir tampa netinkamos sėkmingai eksploatuoti.

ne sezono metu padangos yra kompromisas tarp vasarinių ir žieminių padangų. Tačiau, turėdamas tam tikrų abiejų tipų padangų privalumų, bet kokiam orui skirtos padangos turi ir trūkumų. Pavyzdžiui, ant karšto kelio jis susidėvi greičiau nei vasarinis, o naudojamas ant ledo, sniego ar šalto asfalto rodo blogesnį sukibimą nei žieminės padangos.

AT ir MT

Be temperatūros ir oro sąlygų, padangų tipai taip pat atsižvelgia į kelio dangos tipus, su kuriais jos turės liestis. Guma, pažymėta AT, skirta visų tipų dangoms vidutinėje versijoje. Tai yra, jis gali būti sėkmingai naudojamas trasoje, tačiau pastebimai prastesnis nei įprastų kelių padangų. Tas pats nutinka ir bekelės sąlygomis, kur taip pat galima naudoti AT padangas, tačiau ne taip sėkmingai nei specializuotos.

Šios padangos skirtos bet kokiai kelio dangai, tačiau vidutinės versijos

Padangos, pažymėtos MT, sprendžiant pagal vertimą iš anglų kalbos, yra skirtos būtent „purvui“. Tai yra, jie yra specialiai skirti darbui sunkiomis bekelės sąlygomis, todėl jie turi gofruotą protektorių su aukštu danties profiliu. Dėl jų automobilis rodo problemų važiuojant trasoje. Be to, tokios padangos greitai susidėvi, kai naudojamos trasoje.

Ir šios padangos labiau bijo gero kelio nei bekelės

Kaip pasirinkti „Chevrolet Niva“ ratlankius

Norėdami teisingai pasirinkti tinkamiausius „Shniva“ ratų diskus, turite žinoti, kokios yra diskų rūšys ir kaip jie gaminami:

1. Pavyzdžiui, antspauduotas, yra pigiausi ir lengviausiai gaminami, gaminami štampuojant iš valcuoto plieno. Jie lengvai atstatomi po deformacijos, tačiau yra didelio svorio, o tai turi įtakos pakabos būklei ir blogina automobilio valdymą. Be to, štampuoti diskai yra linkę į koroziją ir lengvai lenkia.
2. Aktoriai diskai, pagaminti iš aliuminio ir kitų lengvųjų metalų, nėra tokie sunkūs kaip plienas, turi patrauklią išvaizdą ir nerūdija. Tačiau tuo pat metu jie yra pastebimai brangesni ir kenčia nuo per didelio trapumo.
3. Suklastotas, būdami brangiausi diskai, papildomo mechaninio ir terminio apdorojimo metu jie tampa lengvesni ir tvirtesni už liejinius.

Tarp „Chevrolet Niva“ savininkų populiariausi ratai yra iš tokių automobilių:

• „Suzuki Grand Vitara“;
• „Suzuki Jimmy“;
• „Kia Sportage“;
• Volga.

Automobilių ratlankiai labai skiriasi tiek išvaizda, tiek pagaminimo būdu.

Vaizdo įrašas: „Chevrolet Niva“ padangų tipai

Chevrolet Niva: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR padangų apžvalga

Senovinis ir bevaisis vairuotojų ginčas dėl to, kas automobilyje yra svarbiau – variklis ar ratai, vis dar turi teigiamą pusę – aiškų dviejų pagrindinių bet kurios transporto priemonės komponentų įvardijimą. Bet jei atskirsite nuo jų elementą, kuris automobilio savininkui labiausiai kankina renkantis geriausią iš gėrybių masės, tada, žinoma, ratai pirmauja. Šiandieninėje automobilių rinkoje gausu daugybės ir įvairių pasiūlymų, kuriuose vairuotojui sunku orientuotis, bet būtina.