Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, mažo Čekiško universalo bandymas – Bandymas kelyje
Turinys
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, mažo Čekiško universalo bandymas – Bandymas kelyje
Pagella
|
|
Skoda Fabia universalas yra puikus šeimos kūdikis tiems, kurie atkreipia dėmesį į turinį. Turtingas dorybių ir neturtingas ydų: puikus kelionių draugas.
La „Skoda Fabia Universal“ priklauso nišiniam segmentui: segmentas nedideli universalai... Jis turi tik du tiesioginius priešininkus ( „Renault Clio Sporter“ ir "pusbrolis" Seat Ibiza ST su kuriomis ji turi daug bendrų mechaninių dalių), ir, mūsų nuomone, nors ir objektyviai mažiau patrauklus nei konkurentai, tai yra geriausias pasiūlymas savo kategorijoje.
Mumyse kelio bandymas turime išbandyti versiją 1.4 TDI 90 AG turtingas pritaikymas Stilius apsirūpinęs cambio automatinis DSG a dviguba sankabaIšsiaiškinkime kartu stipriąsias puses и defektai Čekų šeimos vaikas.
miestas
In miestas la „Skoda Fabia Universal“ jis gerai sutaria: nenuvilia sprindamas iš vietos (11,3 sekundės „0-100“), o jūs galite pasikliauti automobilių stovėjimo aikštelėmis jutikliai gale standartiškai, ant didelių stiklo paviršių ir be perdėtų išorinių matmenų (ilgis 4,26 metro).
Il variklis 1.4 turbodyzelinis TDI da 90 CV ir 230 Nm sukimo momentas yra gana paruoštas esant mažoms apsukoms, tačiau nėra labai gabus pratęsimui ir paliekamas pakabos užpakaliniai ketvirčiai pernelyg reaguoja į akivaizdžius atjungimus.
Už miesto ribų
La „Skoda Fabia Universal“ mūsų objektas kelio bandymas malonu vairuoti automobilį: lytis kildinama iš lyties "Volkswagen Polo" – jis dar pažangesnis nei Wolfsburgo „B segmentas“, nes priekyje turi keletą platformos elementų. MQB plėtinys naudojamas ne mažiau kaip dažnai golfas... Tačiau tai dar ne viskas: elektroninis diferencialo valdymas taip pat yra standartinis. XDS kuris pagerina sukibimą dideliu greičiu nuvažiuotuose posūkiuose ir sumažina tendenciją plėsti trajektoriją.
Prie viso to pridėta viena vairo jautrus norimam taškui, variklis elastinga (bet, kaip rašėme aukščiau, su nedideliu prailginimu) ir cambio automatinis DSG a dviguba sankaba septynių greičių: labai greita transmisija keičiant pavarą, užtikrinanti išskirtinį komfortą. Tai kainuoja 1.600 eurų daugiau nei rankinė versija: gerai išleisti pinigai.
užmiestyje
Minkštas ant lengvų įdubų, tylus dyzeliniam varikliui (vargu ar pastebite, kad yra variklis a trys cilindrai) ir su gerai izoliuotu interjeru: „Skoda Fabia Universal“ ilgose kelionėse nėra blogai.
La mažas universalas „Ceca“ trasoje nenukenčia nuo šoninių vėjo gūsių ir turi galingus stabdžius. Dėlautonomija Rytų Europos gamintojas tvirtina 1.184 1.000 km, tačiau iš tikrųjų jis negali viršyti XNUMX metrų.
Gyvenimas laive
La „Skoda Fabia Universal“ tai tikrai nėra taip madinga kaip mažiesiems Visureigis toks madingas šiais laikais, bet tikrai daug universalesnis: bagažinė milžiniškas (530 litrų, kuris sulenkus galines sėdynes tampa 1.395), galiniai keleiviai turi daug centimetrų galvai, o laive randame mažą корзина už šiukšlių į duris integruotame laikymo skyriuje, du papildomi skyriai po priekinėmis sėdynėmis ir skreperis už ledas (naudinga šaltomis dienomis), paslėpta bako prieigos liuke.
La prietaisų skydelis – nepaisant to, kad padengtas kietu plastiku – atrodo geriau nei konkurentas „Renault Clio Sporter“: Pirmiausia ačiū už išpuoselėtus statinius.
Kaina ir išlaidos
Il kaina iš „Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style“ mūsų kelio bandymas tai nėra žema 21.580 евро - ir standartinė įranga priklauso vidutinei kategorijai: uždegimas be rakto, automobilinis radijas MP3 USB, priekinis porankis, lengvojo lydinio ratlankiai nuo 16", kondicionierius vadovas, Kruizo kontrolė su greičio ribotuvu, priešrūkiniai žibintai, priekinės sėdynės su aukščio reguliavimu, šviesos sensorius, parktronic gale ir tamsinti galiniai langaii.
La Garanzia tik duoklė Anni neribota rida (minimali pagal įstatymus), vartojimas nėra rekordas (deklaruotas 26,3 km / l, esant labai saikingam vairavimo stiliui, galite likti aukščiau 20) ir vertės išsaugojimas jis trumpas: smulkūs šeimos nariai nėra labai populiarūs dėvėtų prekių rinkoje.
saugumas
Oro pagalvė priekis, šonai ir užuolaidos, stabilizatorius ir vilkimo strypas, automatinis stabdymas, sėdynės polinkis „Isofix“ su išorine galine sėdyne „TopTether“ ir padangų slėgio stebėjimu: viskas saugos įranga iš „Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style“ mūsų kelio bandymas.
La mažas universalas by Mladá Boleslav yra saugus automobilis: judrus ir pasitikintis posūkiuose, pasižymintis išskirtiniu stabilumu ir galinga stabdžių sistema. Vidutinis matomumas.
detalizavimas
Technika
| variklis | turbodyzelinis, 3 cilindrai iš eilės |
| šališkumas | 1.422 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 66 kW (90 AG) @ 3.000 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 230 Nm iki 1.750 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Pavarų dėžė / traukos jėga | 7 laipsnių automatinė / priekinė |
Galia
| Barelis | 530 / 1.395 litrai |
| Cisterna | 45 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 184 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 11,3 sekundžių |
| Minusai. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Laisvė | 1.184 km |
| CO2 emisija | 99 g / km |
Naudojimo išlaidos
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | serijinis |
| 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Priešrūkiniai žibintai | serijinis |
| Odinis interjeras | nepadėjo. |
| Palydovinis navigatorius | 940 евро |
| Šviesos sensorius | serijinis |
| Lietaus jutiklis | 220 евро |
| Parkavimo jutiklių pranešimas. | serijinis |
| Stogas su panoraminiu vaizdu | 710 евро |
| Metaliniai dažai | 480 евро |
