Bandomasis važiavimas „Skoda Octavia a7 2016“ naujas modelis

Populiarios „Skoda“ markės automobilio linijos jau seniai garsėja savo efektyvumu ir galingumu - dviem paradoksaliomis savybėmis. „Skoda Octavia A7 2016“, naujasis modelis niekuo nenusileidžia, be to, grakštumas ir elegancija neišnyko net padidėjus dydžiui. Jūsų dėmesiui pristatome automobilį su 2686 mm platforma ir 4656 mm ilgiu - atliksime išsamią prekės ženklo ekskursiją.

Технические характеристики

Automobilio širdis yra po gaubtu. Ši dalis yra technologiškai patikrintas prietaisas, pritaikytas skirtingiems reikalavimams. Visų pirma, reikėtų atkreipti dėmesį į Rusijos sąlygų ypatybes:

• Termoindikaciniai ir aušinimo įtaisai. Dabar, esant atšiauriam klimatui, daug lengviau ir greičiau pašildyti automobilį.
• Šešių greičių pavarų dėžė (toliau - pavarų dėžė) leidžia įjungti miesto ir sporto režimus, atsižvelgiant į kelią. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į tai, kad automobilis 100 km / h greitį išvysto per 8,6 sekundės, į miesto režimą galima pereiti beveik akimirksniu. Tai leidžia robotų pavarų dėžės parinkiklį. Priešingu atveju atsiranda tam tikras vėlavimas, sklandžiai keičiantis režimus, leidžiantis sutaupyti degalų sąnaudas.
• Pagrindinė įranga yra 1,6 ir 105 litrų variklis. nuo. Sukimo momentas yra 250 Nm. Aukščiausia modifikacija yra 2,0 l, 150 AG variklis. s, o didesnis sukimo momentas - 320 Nm. Su bet kokia konfigūracija galima sumontuoti 5, 6, 7 laipsnių pavarų dėžę. Varikliai yra paradoksalūs, tuo pat metu galingi ir ekonomiški. Be to, jie turi ekologinį pranašumą - sumažina kenksmingų medžiagų, išmetamų į atmosferą, koncentraciją.
• Atsižvelgiant į prastą kelių būklę, automobilio pakaba atitinka visus reikalavimus - ji sumontuota taip, kad neleistų stipriai riedėti. Sijos standumo rodikliai pasikeitė - jie tapo aukštesni ir sukti bus saugu. Pakaba praktiškai netyli, sugeria vibraciją - automobilyje jos negirdėti. Taip yra dėl lengvos galinės ašies. Padidėjęs prošvaisa - nuo 140 iki 160 mm - pritaikytas blogiems keliams.
• Stabdymo įtaisai užtikrina saugų judėjimą net ir labai vingiuotuose keliuose, todėl automobilis yra labai populiarus kalnuotose vietovėse.

Naujojo „Skoda Octavia A7 2016“ režimai

Taip pat turėtume atkreipti dėmesį į elektroninį automobilio užpildymą. Jie veikia skirtingais režimais - „Normal“, „Sport“, „Eco“ ir „Individual“. Dėl nustatytų funkcijų įvairūs „Skoda“ agregatai pritaikomi darbui - variklio, pavarų dėžės, vairo sekcijos, apšvietimo ir oro kondicionavimo sistemos valdymas kartu su valdymo pritaikymu.

Reikėtų pažymėti, kad yra keletas trūkumų, kurie, profesionalų nuomone, neturi didelės įtakos automobilio techninėms charakteristikoms. Pavyzdžiui:

• Durų beldimas uždarant. Puošybai buvo naudojamas nebrangus plastikas, kuris turi medžiagai būdingų trūkumų - jei elgsis neatsargiai, galima sugadinti.
• Elektra valdomų langų mygtukai turi nežymią reakciją.
• Transmisija kelia tam tikrų nepatogumų keleiviams, esantiems užpakalinėse sėdynėse, nes vėžė yra beveik salono centre.
• Laikoma, kad pakaba yra tvirta, tačiau, pasak gamintojo, būsimas savininkas tai pažymės kaip pliusą, nes tai suteikia automobiliui didesnį stabilumą važiuojant dideliu greičiu.
• Dėl pagrindo pailgėjimo bagažo skyrius tampa šiek tiek trumpesnis ir ne toks patogus, tačiau tai negali būti laikoma trūkumu įprastam standartinio automobilio laikymui ir valdymui.

Nepaisant to, nepaisant ekspertų trūkumų, „Skoda Octavia A7“ yra pripažintas patikimu automobiliu, atitinkančiu deklaruotas charakteristikas.

Interjeras viduje ir išorėje

Dažniausiai pirkimo sprendimai priimami dėl automobilio išvaizdos. Tai nėra visiškai teisinga, tačiau padori išvaizda taip pat turi didelę reikšmę pirkėjui. „Skoda A7“ atitinka visus grožio reikalavimus ir koncepcijas. Būtent:

Siluetas

Išplėstinė bazė pabrėžia automobilio greitį. Siluetas yra dinamiškas, o horizontalus stogas sklandžiai apibūdina penktąsias duris. „Skoda“ reprezentatyvumą suteikia didelės durys, skirtingai nei kiti modeliai. Bamperiai taip pat radikaliai pasikeitė - nauja priekinių žibintų geometrija, LED galiniai žibintai. Išvaizda apibūdina galią ir jėgą - automobilis labiau tinka vyrams.

Prietaisų skydelis

Taip pat pasikeitė automobilio vidinis elektroninis įtaisas. Skydo dizainas, skirtingai nei ankstesnė linija, pasikeitė klimato kontrolės srityje, taip pat deflektoriai, atsakingi už klimato kontrolę ir vėdinimą. Be to, elektronika reguliuoja:

• Priekinės sėdynės keliais diapazonais - „microlift“, nuovargio kontrolė, šildymas. Pirštinių dėžės aušinimas maloniai nustebins savininkus.
• Parkavimo sistema.
• Vykdo negyvų zonų kontrolę.
• Stabilizuoja automobilį.
• Prietaisų skydelis yra naujas daugialypės terpės ekranas, leidžiantis stebėti automobilio ir valdymo sistemų padėtį bet kokioje situacijoje.

Salonas

Dėl modelio pailgėjimo keleiviams buvimo automobilyje patogumas yra unikalus. Yra pakankamai vietos trims žmonėms, įskaitant mažus vaikus ar „didelius“ kelionės palydovus. Vairuotojui patogumas yra aprašytose sėdynių funkcijose. Be to, valdymo patogumas yra toks: variklio paleidimo mygtukas dedamas ant vairo, o veidrodėlių padėtį valdo vairasvirtė vairuotojo pusės durelėse.

Apsaugos sistema

Tai yra pagrindinis taškas, pagal kurį reikia įvertinti automobilio techninę apžiūrą, ypač jei modelį vertinsime kaip šeimą. Taigi:

• Oro pagalvių skaičius... „Skoda Octavia A7“ jų yra devyni. Vienas jų yra po vairuotojo keliais.
• Parkavimo asistentas su autopiloto funkcija nustato mašiną vairuotojui ir eismo dalyviams patogioje padėtyje.
• Nenormalios kontroliuojamos situacijos... Apie juos vairuotoją įspėja elektroninė sistema su duomenų išvestimi ekrane. Pavyzdžiui, atstumo išlaikymo prietaisas padeda sustabdyti situaciją, kai pavojingas privažiavimas keliuose miesto sąlygomis, kai kamščiai ir važiavimas mažu greičiu nėra retas atvejis.
• Automobilio išėjimas į jūsų juostą... Jei signalai vairuotojui nieko neveda, o juosta prarandama, automobilis ištaisys judėjimą ir atves automobilį iki norimų parametrų.
• Vairavimo stiliaus valdymas... Nurodyti parametrai nustatomi konkrečiam vairuotojui. Sistema į juos reaguoja, jei veiksmų specifika pradeda skirtis. Pavyzdžiui, jis sugriežtins saugos diržą, pašalins skersvėjus. Jei vairuotojas nereaguoja, yra avarinio stabdymo sistema, neleidžianti susidurti ar palikti priešpriešinį ar išvažiuoti iš jūsų juostos.

Avarijos bandymo rezultatai aiškiai rodo, kad automobilis atitinka Europos saugumo standartus. Naujasis „Skoda Octavia 2016“ modelis buvo įvertintas 5 žvaigždutėmis iš visų galimų.

Konfigūracija ir kainos

„Skoda A7“ negalima vadinti nebrangiu automobiliu. tačiau kaina atitinka visas deklaruojamas automobilio savybes. Kilus abipusiam interesui, būsimiems savininkams svarbu žinoti, kad naujovė pasirodys nemokamuose pardavimuose šių metų rudenį. Jis pateikiamas šiomis konfigūracijomis:

• Aktyvus (turtas). Kaina nuo 1 milijono 184 tūkstančių rublių.
• Ambicijos (ambicijos) - 1 milijonas 324 tūkstančiai rublių.
• Stilius (stilius) - 1 milijonas 539 tūkstančiai rublių.
• L&K - 1 milijonas 859 tūkstančiai rublių.

Būsimasis savininkas pasirinks vienintelį tinkamą variantą iš 16 variklio ir transmisijos variantų. Be to, numatant situaciją, reikia pasakyti, kad tą patį rudenį bus pristatytas „Skoda Snowman“ krosoveris, pirmasis „Kia Sorento“ ir „Hyundai Santa Fe“ konkurentas.

Taigi, pateiktas „Skoda Octavia A7“ yra įdomus gamintojo pasiūlymas. Jis turi visas saugaus ir patogaus vairavimo savybes. Daugelis salonų jau domisi naujove, kuri skatina paprasto žmogaus susidomėjimą gatvėje ir būsimą savininką.