Bandomasis važiavimas Skoda Rapid Spaceback: vien greito neužtenka

„Spaceback“ versijoje čekų prekės ženklas „Skoda“ šiek tiek kitaip žiūri į pragmatišką „Rapid“. Pirmi įspūdžiai.

Pirmas klausimas, kuris iškyla sutikus „Rapid Spaceback“ – koks tai iš tikrųjų automobilis ir kokiai kategorijai jį geriausia priskirti. Ar tai moderni klasikinių kompaktiškų universalų interpretacija, ar veikiau stilinga demonstratyviai pragmatiško „Rapid“ versija? Iš ne „Skoda“ atstovų žodžių aiškėja, kad tiesa greičiausiai yra kažkur per vidurį tarp šių dviejų teiginių. Pasak prekės ženklo vyriausiojo dizainerio Josefo Kabano, „yra niša tarp „Fabia“ universalo ir „Octavia“, kuri būtų geriau užpildyta kažkuo kitokiu ir netradiciniu nei kitas universalas“. Kita vertus, „Skoda“ tikrai nemėgsta tokių modernaus „gyvenimo būdo“ automobilių rinkodaros pagyrimų, bet mieliau kuria funkcionalius, kokybiškus ir racionalius gaminius pragmatiškiems žmonėms, kuriems labiau rūpi aukšta vidinė vertė. blizgioje pakuotėje.

Kitas žvilgsnis į „Rapid“

Realiame gyvenime čekų idėjos derinti Rapid funkcionalumą su individualesnio charakterio paieškomis rezultatas atrodo net geriau, nei būtų galima tikėtis iš oficialių modelio nuotraukų. Bendras kėbulo ilgis sutrumpėjo net 18 centimetrų, tačiau 2,60 metro ratų bazė liko nepakitusi. Nuo priekinės emblemos iki vidurinių stulpų „Spaceback“ yra visiškai identiškas anksčiau žinomam „Rapid“. Tačiau galinis išdėstymas yra visiškai naujas ir suteikia automobiliui visiškai kitokią išvaizdą. Galinės dalies formoje matosi skoliniai tiek iš sportinių universalų, tiek iš klasikinių hečbekų modelių. Viena aišku, kad „Spaceback“ yra patrauklesnis „Rapid“ veidas, bent jau dizaino požiūriu.

Paprastai „Skoda“ forma nėra funkcionalumo sąskaita. Keleivio sėdynė yra visiškai identiška įprastai modelio versijai, tai yra gana daug šios klasės atstovui. Visų funkcijų automobilyje aptarnavimas yra pavyzdinis, o kartu su patogia sėdėjimo padėtimi ir daugybe smulkių, bet praktiškų sprendimų kasdienis kontaktas su automobiliu yra daug malonesnis nei su kai kuriais stipriai susisuktais. ir brangesnių, bet tikrai funkciškai nepatogesnių rinkoje modelių. Kokybės įspūdis geresnis, palyginti su „įprastu“ Rapid – medžiagos malonesnės akiai ir lytėjimui, tokios detalės kaip garso sistema darniau įsilieja į bendrą interjero dizainą, o prietaisų skydelis ir vairas gauna naujų puošybos elementų. .

Sutrumpinus galinę iškyšą, nominalus bagažo skyriaus tūris sumažėjo nuo milžiniško 550 litrų iki vis dar gana padoraus 415 litrų, tačiau nulenkus galines sėdynes, jis gali pasiekti įspūdingus 1380 litrus.

Daugiau rafinuotumo

„Rapid Spaceback“ yra pirmasis markės (ir visos VW grupės) atstovas, gavęs naują vairo sistemą su elektromechaniniu vairo stiprintuvu, apie kurią pirmieji įspūdžiai puikūs – automobilis valdomas lengvai ir tuo pačiu itin tiksliai. Elgesys kelyje yra saugus ir nuspėjamas, o jei yra daugiau sportinių ambicijų iš vairuotojo pusės, tai netgi galima pavadinti dinamišku. Komfortas žymiai geresnis nei ankstesnėse „Rapid“ versijose – „Spaceback“ gavo patobulintą pakabos reguliavimą, kuris ateityje bus pritaikytas ir kitiems modelių šeimos nariams.

Tekstas: Bozhan Boshnakov

„Skoda Rapid Spaceback“

„Rapid Spaceback“ yra dar vienas tipiškas labai sėkmingos sėkmės formulės, kurią „Skoda“ naudoja pastaraisiais metais, atstovas. Nors ir neatrodo kaip įprastas universalas, modelis yra ne mažiau praktiškas ir funkcionalus nei jau pažįstama standartinė Rapid versija, nors daugeliu atžvilgių yra rafinuotesnė už ją ir neabejotinai siūlo patrauklesnę išvaizdą.