Kiek sveria sportinis automobilis?
Turinys
Penkiolika lengviausių ir sunkiausių sportinių automobilių, kuriuos išbandė „Sport Auto“ žurnalas
Svoris – sportinio automobilio priešas. Dėl posūkio stalas visada stumia jį į išorę, todėl jis yra mažiau manevringas. Ieškojome sportinių automobilių žurnalo duomenų bazėje ir iš jos ištraukėme lengviausius bei sunkiausius sportinius modelius.
Ši vystymosi kryptis mums visiškai nepatinka. Sportiniai automobiliai tampa vis platesni. Deja, viskas yra sunkiau. Paimkite kompaktinio sportinio automobilio etaloną „VW Golf GTI“. Pirmajame 1976 m. GTI 116 arklio galių 1,6 litro keturių cilindrų turėjo pakelti kiek daugiau nei 800 kg. Po 44 metų ir po septynių kartų GTI yra pusė tonos sunkesnė. Kai kas tvirtina, kad naujausias GTI mainais gauna 245 AG.
Ir vis dėlto faktas yra tas, kad svoris yra natūralus sportinio automobilio priešas. Tai tarsi jėga, slypi po kūnu. Kuo didesnis svoris, tuo automobilis trumpesnis. Tai paprasta fizika. Juk sportinis modelis turi ne tik važiuoti tinkama kryptimi, bet ir turėti posūkius. Ir ne pirmą kartą bandant atitrūkti nuo vikšro veikiant išcentrinėms jėgoms.
„Panamera Turbo S E-Hybrid“: 2368 кг!
Yra daug veiksnių, turinčių įtakos svorio augimui. Automobiliai turi tapti saugesni. Gamintojai vis dažniau juos įrengia. Ar tai būtų saugumas, ar patogumas – su storesnėmis minkštomis sėdynėmis, elektroniniu reguliavimu ir daugiau izoliacinės medžiagos nuo išorinio triukšmo. Kabeliai ir jutikliai elektroninėse sistemose auga kaip piktžolės.
Automobiliai turi mokėti padaryti vis daugiau ir daugiau: patys sustoti ir įsibėgėti kamščiuose, eiti greitkeliu einančia juosta, o kartais net važiuoti autonomiškai. Tai nereiškia, kad esame prieš saugumą. Tačiau saugumas ir patogumas lemia didesnį svorį.
Be to, ypač pastaruoju metu, gamintojai nori ir yra priversti ieškoti aplinkai palankiausių sprendimų. Tuo pačiu metu vienas po kito gimsta sunkesni sportiniai perlai. Tokie kaip „Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid“. Limuzinas su V8 dvigubo turbo varikliu ir elektros varikliu sveria milžiniškus 2368 kg. Tai beveik 300 kg daugiau nei „Panamera Turbo“. Kad tokia sunki mašina greitai įveiktų posūkius, reikalinga sudėtinga pakabos technika. Pavyzdžiui, pakreipimo kompensavimo sistema. Padeda, bet priauga svorio. Atsiranda užburtas ratas.
Skirtumas yra beveik dvi tonos
Žurnalas „Sport auto“ sveria kiekvieną išbandytą automobilį. Gauti rezultatai yra šio straipsnio pagrindas. Ieškojome visoje duomenų bazėje, kad sužinotume sportinių automobilių, kuriuos pristatėme per pastaruosius aštuonerius metus, svorį. Atspirties tašku ėmėmės 1 m. sausio 2012 d., todėl padarėme du įvertinimus – 15 lengviausių ir 15 sunkiausių. Automobilių reitinguose daugiausia buvo radikaliai švarūs automobiliai, tokie kaip Caterham 620 R, Radical SR3 ir KTM X-Bow, taip pat kai kurie mažos klasės modeliai.
Daugiausia antsvorio turintys sportiniai automobiliai turi (su viena išimtimi) mažiausiai aštuonis cilindrus. Tai prabangūs sedanai, dideli kupė ar visureigių modeliai. Lengviausias iš jų sveria 2154 kilogramus, sunkiausias – daugiau nei 2,5 tonos. Svorio skirtumas tarp lengviausių ir sunkiausių tarp sunkiųjų yra 1906 kilogramai. Tai atitinka vieno Aston Martin DB11 su V12 biturbo varikliu svorį.
Mūsų nuotraukų galerijoje parodome lengviausius ir sunkiausius sportinius automobilius, kuriuos „Sport Auto“ žurnalas išbandė nuo 2012 metų iki šių dienų. Svarbu pažymėti, kad visi dalyviai buvo pasverti. Su pilnu baku ir visais darbiniais skysčiais. Tai yra, visiškai įkrautas ir pasirengęs eiti. Mes nenaudojome gamintojo duomenų.
15 lengviausių ir sunkiausių: sportinio automobilio svoris.(Vertės matuojamos žurnale „sport auto“ nuo 1.1.2012 31.3.2020 XNUMX iki XNUMX XNUMX XNUMX)
| Sportinė mašina | svoris |
| Lengviausias | |
| 1. „Caterham 620 R 2.0“ | 602 kg |
| 2. Radikalus SR3 SL | 765 kg |
| 3. „KTM X-Bow GT“ | 883 kg |
| 4. Klubo lenktynininkas „Lotus Elise S“ | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. „Lotus 3-Eleven“ | 979 kg |
| 7. „VW Up 1.0 GTI“ | 1010 kg |
| 8. Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 kg |
| 10. „Mazda MX-5 G 132“ | 1042 kg |
| 11. „Suzuki Swift Sport 1.6“ | 1060 kg |
| 12. „Renault Twingo“ 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpių A110 | 1114 kg |
| 14. Abarthas 595 takelis | 1115 kg |
| 15. „Lotus Exige 380“ taurė | 1121 kg |
| Sunkiausias | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kg |
| 2. „Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD“ | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kg |
| 4. BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. „Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid“ | 2370 kg |
| 6. BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. „Bentley Continental GT Coupé 4.0 V8 S 4WD“ | 2324 kg |
| 8. „Porsche Cayenne Turbo S“ | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| 10). Tesla Model S P100D × 4 4 | 2275 kg |
| 11. „Porsche Cayenne Turbo“ | 2257 kg |
| 12). „Lamborghini Urus“ | 2256 kg |
| 13. „Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro“ | 2185 kg |
| keturiolika). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
| 15. „Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro“ | 2154 kg |
Klausimai ir atsakymai:
Kurį sportinį automobilį geriau pirkti? Tai netinka visiems ir priklauso nuo kelių kokybės. Galingiausias automobilis yra „Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport“ (0–100 km/val. per 2.7 sekundės). Tinkamas pasirinkimas yra „Aston Martin DB 9“.
Kokie automobiliai yra sportiniai automobiliai? Juose sumontuotas didelės galios ir cilindrų darbinio tūrio variklis. Sportinis automobilis pasižymi puikia aerodinamika ir aukšta dinamika.
Koks visų laikų šauniausias sportinis automobilis? Gražiausias (kiekvienam gerbėjui) sportinis automobilis yra Lotus Elise Series 2. Toliau ateina: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS ir kt.
