Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“

„Volvo V90 Cross Country“ universalas, turintis akivaizdžių pranašumų, Rusijoje vis dar yra gabalas. Išardytas per 8 korteles, į kurias vis tiek verta atkreipti dėmesį šiame automobilyje

Rusijoje populiariausi „Volvo“ modeliai vis dar yra „XC“ linijos krosoveriai. Ir tai nepaisant to, kad švedai turi du sedanus ir du universalus. Tačiau pastarųjų paklausa yra katastrofiškai maža - paprastai per mėnesį parduodama ne daugiau kaip 100 šių automobilių. Mes išbandėme „V90 Cross Country“, kad išsiaiškintume, kodėl galios pusiausvyra segmente yra būtent tokia. Paaiškėjo 8 kortelės.

Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“

Universalų kėbulo forma yra tokia, kad pritraukia tik nedidelę auditoriją. Tačiau švedams pavyko pagaminti automobilį, kuris gali pasisukti daugiau. „Volvo V90 Cross Country“ šiek tiek primena „Tesla“ su aštriais kraštais ir nepaprastai ramiu profiliu. Tuo pačiu metu, skirtingai nei „Tesla“, švedų universalas neturi nieko nereikalingo, pavyzdžiui, skurdžios optikos. „V90 CC“ formos faktoriaus atveju yra tik viena problema: automobilių stovėjimo aikštelėje turėsite ieškoti autentiškesnės vietos ir aktyviai sukti vairą - čia jis juk penkių metrų ilgio.

Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“

Švediško universalo interjeras apdailintas tikra mediena ir minkšta kokybiška oda. Čia yra daug šviesos, erdvės, minimalių detalių ir švelnių švelnių spalvų atspalvių - ekologiškas „Volvo“ stiliaus dizainas jau seniai yra švedų bruožas. Mažos chromuotos detalės neišsiskiria iš bendros koncepcijos, nes jas galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų. Tačiau komforto ir geros minkštos kreminės spalvos odos odos 2020 m. Automobilio salone nebepakanka. Čia galite šnipinėti vokiečius, kurie jau seniai suprato, kad reikia daugiau grįžtamojo ryšio ir interaktyvumo iš interjero.

Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“

Visi keturi universalo keleiviai, o mano atveju du iš jų yra vaikai, visada mielai sėdėjo kėdėje su profiliu, minkšta oda ir įvertino erdvę kojoms. Tačiau nusileidimas pasirodė labai neįvertintas, durys eina į langą tiksliai pečių lygyje. Todėl buvo patogu grožėtis ilga kelione tik per priekinį stiklą ir tik priekiniams keleiviams. Tačiau neįmanoma rasti kaltės dėl bagažinės: ji yra didžiulė tiek išvaizda, tiek pasu - joje yra 656 sąžiningi litrai. Tokių automobilių klasėje Rusijoje „V90“ neturi konkurentų, vienintelis varžovas yra „Mercedes“ E klasės visureigis, kurio bagažinėje yra 16 litrų mažiau. Sulenkus antrąją eilę, „Volvo“ bagažinės tūris išauga iki 1526 litrų, tiesiai po Ikeevskio komoda arba šeimos šovinių kalnų slidėms rinkiniu.

Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“

Centrinėje prietaisų skydelio dalyje yra vertikalus devynių colių ekranas, kurio viduryje yra vienas apvalus mygtukas. Beveik visas įprastas funkcijas slepia ši planšetė. Todėl reikėjo laiko ieškoti, pavyzdžiui, norint įjungti fotoaparatą arba išjungti „start-stop“ sistemą. Ekrane perbraukiami meniu puslapiai, jutikliai yra labai jautrūs, todėl kažkas netyčia atsitiko. Pavyzdžiui, išniro instrukcijos automobiliui, kuris labai lėtai įsijungia ir užpildo ekraną smulkiu šriftu.

Tačiau patogu valdyti apsaugos sistemas per „Volvo“ multimediją: kartu su fotoaparatais jos surenkamos į atskirą puslapį ir atidaromos pirmuoju perbraukimu į dešinę.

Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“

Šiame automobilyje nėra jokio pašalinio triukšmo, o galingo dyzelinio variklio barškėjimas nėra girdimas net ir važiuojant dideliu greičiu. Daugybė saugumo sistemų yra atsakingos už keleivių ramybę. Pavyzdžiui, „Pilot Assist“ neleis vairuotojui kirsti kelio juostos žymėjimo be posūkio signalo, bet kokius bandymus automobilis akimirksniu sustabdo naudodamas lengvą vibraciją ir riedėdamas atgal. Kaip ir daugelis kitų automobilių, „Volvo V90 CC“ gali savarankiškai judėti sraute, kai įjungtas kruizas, sulėtinti greitį ir įsibėgėti, prisitaikydamas prie priekyje važiuojančio automobilio. Tačiau, skirtingai nei konkurentai, „Volvo“ sistema veikia sklandžiai, lėtėja lygiai pusę sekundės, kol vairuotojas pakiša koją prie pedalo, ir mes tai įvertinome trasoje. Bet avarinis stabdymas sukonfigūruotas su dideliu atsarga, ir į tai reikėtų atsižvelgti. Suveikus V90 sistemai, CC staigiai stabdo ir, garsiai signalizuodamas, prispaudžia keleivius diržais prie sėdynių.

Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“

„Volvo V90 Cross Country“ galima įsigyti su vienu iš trijų variklių (beje, visi yra dviejų litrų). Yra du dyzeliai (190 ir 235 AG) ir vienas benzininis variklis, kurio galia yra 249 AG. Optimaliausia rinktis dyzelinį variklį tokiam dideliam ir sunkesniam automobiliui: degalų sąnaudos šiuo atveju mieste neviršys 8 litrų 100 km, o kelionėje į šalį paprastai bus tik 6 litrai. Tai skaičiai, kuriuos bandymo metu pavyko parodyti borto kompiuteriui. Senesnio dyzelinio variklio ir aštuonių pakopų „Aisin“ automatinės pavarų dėžės derinys pasirodė esąs puikus, nežymus „automato“ nervingumas jaučiamas tik kamščiuose.

Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“

Žinoma, aktyvus vairavimas su greitu vairavimu nėra patogiausia „Volvo V90“ aplinka. Šiam automobiliui patinka stabilus važiavimas geru asfaltu, pageidautina su pastovaus greičio palaikymo sistema. Tiesą sakant, todėl automobilis buvo vadinamas ekspediciniu, jame patogu ir saugu įveikti didelius atstumus tarp miestų. Tačiau aktyvus vairavimas mieste, ypač piko valandomis, pranoksta visas Švedijos universalo galimybes.

Bandomasis važiavimas „Volvo V90 Cross Country“

Šiandien „Volvo V90 Cross Country“ su benzininiu varikliu, visų varančiųjų ratų pavara ir visomis saugos sistemomis kaina prasideda nuo 47,2 tūkst. dolerių. Sumokėję dar 2,5 tūkst., Galite užsisakyti automobilį su 190 arklio galių dyzeliniu varikliu. Galingesnė versija, kurią mes turėjome, siūloma vienoje „Pro“ apdailoje už 57 000 USD. Ir čia tik dilema. Nesvarbu, ar keliaujate, ar sportuojate šeimos išvykas, „Volvo V90 CC“ yra puikus pasirinkimas. Bet kasdieniniam naudojimui mieste švediškas universalas, deja, atrodo ne pats geriausias variantas. Bet jei norite kažkokio išskirtinumo ir biudžete nėra jokių apribojimų, tada „V90“ yra labai gabališka prekė.

Добавить комментарий