Suzuki SV650X-TER testas (VIDEO) – Bandymas kelyje
Suzuki SV650X-TER testas (VIDEO) – Bandymas kelyje
Išbandėme rinkoje parduodamą „specialią“ japoniškų kavinių lenktynininko versiją už 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER dviratis skirtas tiems, kurie nenori likti nepastebėti. Pradinis taškas yra SV650X, papuoštas daugybe išskirtinių elementų, būdingų ypatingas... Jis turi daug asmenybės, gali padaryti gerą įspūdį bare, tačiau tuo pat metu tai yra motociklas, užtikrinantis emocinį važiavimą. Jis varomas nepakartojamu ir smagiu dviejų cilindrų varikliu, kuris išlaikys labiausiai patyrusius ir pradedančiojo negąsdins. Tai kainuoja 7.390 евроTai yra 400 eurų daugiau nei „Model X“, o tai yra svarbus pranašumas klientams, atsižvelgiant į atskirų priedų kainą. Aš bandžiau tau pranešti privalumai ir trūkumai.
Com'è fatta
Naujasis Suzuki SV650X-TER yra hipsteriška japonų nuogo lenktynininko versija. Nuo X versijos jis paveldėjo išvaizdą iš sporto praėjusiais metais, nuo tada poluruli, balnelis su matomais susiuvimais ir šiek tiek ryškus viršutinis apvadas. Tačiau jis išsiskiria tuo, kad yra tokių išskirtinių elementų kaip terminalas dviejų vamzdžių išmetimas iš „Fresco“, griežtai homologuotas, kolektoriai, apvynioti terminiu tvarsčiu, naujas sportinio numerio laikiklis, veidrodžiai sukimasis ir LED rodyklės.
Il variklis tai tas pats dviejų cilindrų variklis, kurį turi visi SV650, galintys tiekti galią 76 CV didelis sukimo momentas esant mažam apsisukimų dažniui ir taip pat prieinama 35 kW sumažintos galios versija A2 licencijos turėtojams; deklaruojamas suvartojimas - 3,8 l / 100 km. Tiek šakės, tiek monofoninės yra reguliuojamos iš anksto, keliamoji galia rezervuaras yra 14,5 litro, o masė - 207 kg. Stabdžių sistema naudoja 290 mm dvigubą diską priekyje ir 240 mm vieną diską gale, kur randame 160/60 ZR 17 M/C padangą.
Kaip tu gyveni?
Tai objektyviai gražu žiūrėti, nes jis išreiškia tvirtą ir ryžtingą charakterį žiūrėti žavus, bet, svarbiausia, gražus valdyti. Sportinėje aplinkoje Vairavimo padėtis jis akivaizdžiai šiek tiek pakrautas į priekį, beveik kaip tikras sportinis automobilis. Kasdieniame gyvenime jis pasirodo patogus, padangos (akivaizdu) tik dideliais atstumais. Jis yra judrus, valdomas ir labai gerai subalansuotas. IN Sella atrodo lengvesnis nei yra iš tikrųjų.
Jis turi mažai vairo valdymo, bet vis tiek yra lengvai vairuojamas. Labiausiai patyręs motociklininkas gali maksimaliai išnaudoti tokį dviratį, net jei yra gerai nusiteikęs važiavimo dviračiu požiūriu, o tuo pačiu pradedantysis gali įgyti patirties be jokių problemų. Kodėl SV650X-TER linksmina, bet negąsdina. Jis pilnas sukimo momento, variklis daug įkrauna, ypač žemo ir vidutinio dažnio, ir mėgaujasi puikiu garsu. Ant vairo ir kojų kojų galite pajusti nedidelę vibraciją, tačiau ji lėtai sulėtėja ir užtikrina puikų našumą. jausmas net kai ritmas įsibėgėja.
