Bandomasis važiavimas Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Turnyras su 1820 AG
Aukščiausios klasės universalai su V8 varikliais ir dviguba transmisija matuoja jėgą kelyje ir bėgioja Naujasis „Audi“ RS 6 vyksta daug, bet jokio vizualinio suvaržymo. O ką gali 600 arklio galių Avant universalas? BMW Alpina ir Mercedes-AMG taip pat atsiuntė savo V8 varikliu, dviejų pavarų dėžių kombinuotus modelius lyginamiesiems bandymams. Žmogaus protas turi savo stabilumo valdymo sistemą, tai vadinama koncentracija. Viso to kvailybė ta, kad tik nedaugeliui pavyksta rasti mygtuką, kuriuo jį įjungtų ir išjungtų. Daugumoje žmonių jo veikimas ar neveikimas suaktyvinamas išorinės įtakos. Neveiklumu turime omenyje saugumo jausmą, net tą saugumą, kurį šiuo metu patiriame važiuojant didesniu nei 250 km greičiu...
Bandomasis važiavimas „Volvo XC90“ ir „Audi Q7“.
Sėdžiu už „Volvo XC90“ vairo, bet neliečiu vairo ar pedalų, periodiškai žvilgteliu į kaimynus pasroviui. Žiūrėk, automobilis važiuoja pats! Išmanusis telefonas yra mano kairėje rankoje, o dešine ranka naršau „Facebook“ sklaidos kanalą. Mieguistas ryto eismas lėtai šliaužia nuo šviesoforo prie šviesoforo, o aš šliaužiu kartu su juo, subtiliai akompanuojant burzgiančiam dyzeliniam varikliui. Sėdžiu už „Volvo XC90“ vairo, bet neliečiu vairo ar pedalų, periodiškai žvilgteliu į kaimynus pasroviui. Žiūrėk, automobilis važiuoja pats! Tegul ne ilgai, net ir reikalaujant periodiškai paliesti vairą, o – ją pačią. Būtinai spustelėkite asmenukę, bet geriau nufilmuokite trumpą vaizdo įrašą – ir iškart paskelbkite. Ar tai ne mano aukščiausias taškas?...
Bandomasis važiavimas Audi S5 Cabrio ir Mercedes E 400 Cabrio: oro užraktai keturiems
Kartais norisi tiesiog pabūti ore – geriausia ant dviejų keturviečių atvirų prabangių lainerių, pavyzdžiui, kabrioletų. Audi S5 ir Mercedes E 400. Kuris iš dviejų modelių drąsiau žaidžia su vėju, išsiaiškinsime šiame teste. Gerai, kad du prabangūs keturviečiai kabrioletai – ne politikai. Jei taip būtų, visi jų pavadinimai būtų išsamiai išanalizuoti, ar nėra plagiato, ir dėl to kai kurie pavadinimai būtų negerai. Pasekmės žinomos: žiniasklaidos pasipiktinimas ir bėgimas į užsienį. Tačiau su tokiu įdomiu vasaros laiku – kas galėjo tai įsivaizduoti birželį? – Norime su savimi pasilikti du atvirus herojus. Jei pabėgsime su savo grožybėmis, tai bus labiausiai...
Bandomasis važiavimas „Audi Q7 3.0 TDI“: universalus naikintuvas
Už vieno garsiausių prabangių visureigių segmento atstovų vairo Praėjus trejiems metams po pristatymo, dabartinė Audi Q7 versija ir toliau išlieka vienu stipriausių prabangių visureigių segmento modelių. Šia proga negali būti dviejų nuomonių – kiek daugiau nei penki metrai ilgio Q7 su kiekvienu nuvažiuotu kilometru daro vis didesnį įspūdį. Kliento pageidavimu modelio važiuoklei gali būti užsakomi aukštųjų technologijų variantai, tokie kaip pasukama galinė ašis ir adaptyvi pneumatinė pakaba. Pastarasis yra vienas iš ypač vertingų pasirenkamos įrangos sąrašo variantų, nes jis ne tik prisideda prie ir taip puikaus vairavimo komforto didinimo, bet ir dar labiau padidina Q7 funkcionalumą, nes…
Bandomasis važiavimas Audi SQ5, Alpina XD4: sukimo momento magija
Patirkite du brangius ir galingus automobilius, kurie žada daug pramogų kelyje. Du nuotraukoje esantys automobiliai turi 700 ir 770 niutonmetrų. Sunku rasti kitą galingą SUV modelį šioje klasėje, turintį daug didesnį sukibimą. „Alpina XD4“ ir „Audi SQ5“ suteikia mums didžiulius sukimo momentus, atsirandančius dėl savaiminio užsidegimo ir daug kitų naudingų dalykų. Mūsų nuotraukose esantys peizažai dažnai yra išplauti ir atrodo kaip pro šalį važiuojantys automobiliai. Taip yra todėl, kad mūsų fotografai savo darbu išreiškia greičio suvokimą. Tačiau kai kuriems automobiliams nereikia fotografijos meistrų, kad pro juos plauktų medžiai ir krūmai – šiam vaizduotės vaizdui sukurti pakanka neįtikėtino sukimo momento. Kaip ir Alpina XD4 ir Audi SQ5 atveju. Jeigu…
Bandomasis važiavimas „Audi A4“ ir „Infiniti Q50“
Šie sedanai turi 654 AG. dviese, bet jie net nesistengia būti sportiški. Superherojai tarp automobilių gėdijasi ypatingų serijų, tokių kaip RS ar AMG su didžiuliais kėbulo komplektais ir mieliau lieka šešėlyje.Peteris Parkeris nemėgo būti nukreipiamas į jį, todėl superherojaus kostiumą jis pasimatė tik išskirtiniais atvejais. Bruce'o Wayne'o istorija yra šiek tiek kitokia, tačiau jis taip pat niekada neužsidėjo Betmeno kaukės, kad tik pasipuikuotų. Aukščiausios „Audi A4“ ir „Infiniti Q50“ versijos yra superherojai tarp automobilių. Juose nepuikuojasi nepadorūs kėbulo komplektai, žemesnė pakaba, stilius ar vardinės lentelės, tokios kaip AMG, S-Line, GT, RS, ST, M ant viso kėbulo. Tačiau tuo pačiu metu juose kažkas neabejotinai gyvena su priešdėliu „per“: galingas, bekompromisis ...
Bandomasis važiavimas Audi TTS Coupe: netikėtai sėkmingas derinys
„Audi“ iš esmės keičia hierarchiją TT modelių gamoje – nuo šiol aukščiausioje sportinio modelio versijoje bus montuojamas keturių cilindrų variklis, kuris visų pirma priklauso nuo didelio efektyvumo. Turint omenyje, kad šiuo metu galingiausia TT versija po gaubtu turi 3,2 litro V6 variklį su 250 arklio galių, logiška tikėtis, kad flagmanas TTS bus komplektuojamas su šiuo ar net didesniu agregatu. . Tačiau Ingolštato inžinieriai pasirinko visiškai kitokią politiką, o „bash“ atletas iš TT šeimos gavo pertvarkytą keturių cilindrų 2.0 TSI versiją, kuri, nepaisant dviejų cilindrų, išvysto mažiau nei 22 arklio galias ir 30 Nm daugiau nei klasikinis. šeši. Kur dingo du cilindrai? Sveiki atvykę į mažinimo pasaulį...
Bandomasis važiavimas „Audi A4“, „Jaguar XE“ ir „Volvo S60“. Kilnus susirinkimas
Konkurencija aukščiausios klasės D segmente visus ginčus dėl automobilio pasirinkimo sumažina iki niuansų aptarimo. Juo labiau įdomu sužinoti, kuris gamintojas daugiau dėmesio skiria detalėms ir malonioms smulkmenoms.Jaunesnio segmento premium sedano kainos prasideda tik nuo 32 748 USD, tačiau realaus pirkinio kaina bus dar didesnė – viskas priklauso nuo konfigūraciją ir pasirinktą maitinimo bloką. Greičiausiai klientas rinksis ir keturis varomus ratus, ir galingesnį variklį nei pradinis, tad susitelkti reikia bent į 39 298 dolerius. Šios trejybės „Jaguar XE“ yra brangiausias iš visų – automobilis su 250 arklio galių varikliu kainuoja tik nuo 42 547 USD. „Audi“ yra demokratiškesnis, o bandomasis automobilis su 190 AG dyzeliniu varikliu. Su. apskritai nesunkiai telpa į 3 mln., net atsižvelgiant į papildomą įrangą. Volvo...
Bandomasis važiavimas „Audi“ variklių asortimentas – 1 dalis: 1.8 TFSI
Prekės ženklo pavarų asortimentas yra neįtikėtinai aukštųjų technologijų sprendimų pavyzdys. Serialas apie įdomiausius įmonės automobilius Jeigu ieškome į ateitį orientuotos ekonominės strategijos, užtikrinančios tvarią įmonės plėtrą, pavyzdžio, tai Audi šiuo atžvilgiu gali būti puikus pavyzdys. Vargu ar aštuntajame dešimtmetyje kas nors galėjo įsivaizduoti, kad šiuo metu Ingolštato įmonė bus lygiavertė konkurentė tokiam nusistovėjusiam pavadinimui kaip Mercedes-Benz. Atsakymą į priežastis iš esmės galima rasti prekės ženklo šūkyje „Progresas per technologijas“, kuris yra sėkmingai įveikto nelengvo kelio į premium segmentą pagrindas. Sritis, kurioje niekas neturi teisės į kompromisus ir siūlo tik tai, kas geriausia. Tai, ką gali padaryti „Audi“ ir tik kelios kitos įmonės, garantuoja, kad jos reikalauja...
Bandomasis važiavimas „Audi S5“ ir „Mercedes AMG E53“
Kas nusprendžia superautomobilių mūšyje? Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, maksimalus greitis? „Audi S5“ ir „Mercedes AMG E53“ įrodė, kad svarbiausia gali būti kažkas kita. Penkiskart Formulės 1 čempionas Lewisas Hamiltonas „Instagram“ tinkle turi daugiau nei 11 mln. Taip, pagal šį rodiklį jis dar neaplenkė Olgos Buzovos, tačiau jo gerbėjų armija didžiulė. Tuo pačiu metu britų lenktynininkas yra vienas iš niekšingiausių šiuolaikinio automobilių sporto žmonių. Tituluočiausias iš dabartinių „Karališkųjų lenktynių“ pilotų itin dažnai tampa bulvarinių laikraščių ir paskalų stulpelių herojumi. Be to, kaip taisyklė, į jį patenka dėl labai dviprasmiškų pasirodymų. Hamiltonas arba šiurkščiai kalba apie savo pusbrolio puošnią suknelę, sukeldamas lyčių skandalą internete, arba apsirengia keistai...
Bandomasis važiavimas Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: mažos lenktynės
Trys puikūs sportininkai, vienas tikslas – maksimali pramoga trasoje ir kelyje. GTS versijoje „Porsche 718 Cayman“ keturių cilindrų bokseris yra toks galingas, kad „Audi TT PC“ ir „BMW M2“ dabar turi nerimauti dėl savo kompaktiško automobilio reputacijos. Ar tikrai? Mėgėjiškas bandymas filosofuoti verčia susimąstyti, ar vidutinybė per sąmonę neįžvelgia, kad nieko geresnio neatsiras. O gal jis tęsia savo amorfinį buvimą tirštame netobulumo rūke? Ir kokio velnio jie ieško tokių nesąmonių rimtame išbandyme? Ištikimas. Taigi ant stogo pritvirtiname GPS imtuvą, prie priekinio stiklo klijuojame ekraną, o kaire ranka sukame naujojo Porsche 718 Cayman GTS užvedimo raktelį. Apvalus jungiklis šalia...
Bandomasis važiavimas „Audi A8 L“ ir „Lexus LS“
Jei samdomam vairuotojui padovanosite naują Audi A8 L ar Lexus LS, tikrai jam pavydėsite. Tačiau kažkas turi atlikti šį darbą. Pasaulis dar nematė tokių skirtingų vadovų sedanų: labai biuro ir techniškai pažangaus Audi prieš neįtikėtinai stilingą, kartais net įžūlų Lexus LS. Panašu, kad japonai sugalvojo naują automobilių klasę (dar neapsisprendėme, kaip ją pavadinti). Naujasis LS – didžiulis ir labai brangus sedanas, dėl kurio prie vairo neatrodysi juokingai. Audi A8 L po kartos pakeitimo vis dar atrodo kaip klasikinis sedanas miesto centro automobilių stovėjimo aikštelėje. Čia pateiktas variantų sąrašas ilgesnis nei Poklonskajos knygoje, o gale yra tiek daug vietų, kad ant grindų galima žaisti nardą.…
Aerodinamikos vadovas
Svarbiausi veiksniai, darantys įtaką transporto priemonės oro pasipriešinimui Mažas oro pasipriešinimas padeda sumažinti degalų sąnaudas. Tačiau šioje srityje yra didžiulės plėtros galimybės. Nebent, žinoma, aerodinamikos ekspertai sutinka su dizainerių nuomone. „Aerodinamika tiems, kurie nežino, kaip gaminti motociklus“. Šiuos žodžius Enzo Ferrari ištarė šeštajame dešimtmetyje ir aiškiai parodo daugelio to meto dizainerių požiūrį į šią technologinę automobilio pusę. Tačiau tik po dešimties metų įvyko pirmoji naftos krizė, radikaliai pakeitusi visą jų vertybių sistemą. Laikai, kai visos pasipriešinimo jėgos automobiliui judant, o ypač tos, kurios atsiranda jam prasilenkiant per oro sluoksnius, įveikiamos plačiais techniniais sprendimais, tokiais kaip variklių darbinio tūrio ir galios didinimas, ...
Kiek sveria sportinis automobilis?
Penkiolika lengviausių ir sunkiausių sportinių automobilių iš žurnalo „Sport Auto Weight“ testų – sportinio automobilio priešas. Dėl posūkio stalas visada stumia jį į išorę, todėl jis yra mažiau manevringas. Ieškojome sportinių automobilių žurnalo duomenų bazėje ir iš jos ištraukėme lengviausius bei sunkiausius sportinius modelius. Mums tokia vystymosi kryptis visai nepatinka. Sportiniai automobiliai tampa vis platesni. Ir, deja, vis smarkiau. Paimkime, pavyzdžiui, VW Golf GTI – kompaktiško sportinio automobilio etaloną. Pirmajame 1976 m. GTI 116 arklio galių 1,6 litro keturių cilindrų variklis turėjo atlaikyti kiek daugiau nei 800 kg. Po 44 metų ir septynių kartų GTI yra puse tonos sunkesnis. Kai kas ginčysis, kad vietoj to...
Trys „Audi A7“ bandomieji važiavimai
Kas yra praktiškumas, koks rodiklis šiai charakteristikai yra svarbiausias ir kaip jis apskritai nustatomas – ginčijamės naujojo Audi A7 pavyzdžiu.Yra praktiškų automobilių, skirtų konkrečiai paskirčiai. Pavyzdžiui, griežtai siekiant įveikti sunkiausią bekelę. Ir yra tiesiog neįtikėtinai gražių automobilių, o „Audi A7“ tikrai yra vienas iš jų. Galite pagalvoti apie automobilio praktiškumą nuo 53 249 USD. Nereikia sakyti, bet tikriausiai tai tik kliedesiai. Tai išsiaiškinome pasitelkę modelio, kuris buvo „Autonews“ redakcijoje, pavyzdį. Tai automobilis su 340 AG varikliu. su., kurio kaina yra apie 85 146 USD. 37 metų Nikolajus Zagvozkinas vairuoja Mazda CX-5 Nuoširdžiai žaviuosi tuo, kas vyksta su Audi dizainu...
Bandomasis važiavimas „Audi Q7“ naujas modelis 2015 m
Palyginti su ankstesniais modeliais, automobilis „išmetė“ 325 kg! Dėl šios priežasties naujasis „Audi Q7 2015“ sumažėjo: jis sutrumpėjo 37 mm, o plotis sumažėjo 15 mm. Tačiau nepaisant to, šis automobilis vis tiek užima pirmąją vietą pagal erdvę salone savo klasėje. Inžinieriai sukūrė stebuklą! audi q7 naujo modelio 2015 m. nuotr. Nors automobilio proporcijos gerokai pasikeitė, bagažo skyrius pagal tūrį nepasikeitė. Kiekviena sėdynė atlenkiama atskirai. Kartu su bagažinės dangčiu atsidaranti bagažinės lentyna gali būti visiškai nuimama, o ne tik nuleista. Gamintojai sumažino pakrovimo aukštį 46 mm. Atsarginis ratas, įrankiai ir elementai yra po bagažinės grindų danga…
