Prabangios ir sportiškos „Ford Kuga“ versijos su atnaujinimu Iš pirmo žvilgsnio bandomajam važiavimui skirtas vidutinės klasės „Ford Kuga“ kartu su įprastais priekinės dalies pakeitimais ir tokiems atnaujinimams būdingais buferiais stebina specialia įmantraus stiliaus versija, pažymėta kadaise garsios kėbulų gamybos įmonės „Vignale“ logotipas. Smulkaus tinklelio grotelės vietoj horizontalių briaunų, specialūs buferiai ir slenksčiai, o viduje – prabangus vairas ir pilnai odiniai apmušalai daro šią versiją aukščiausio lygio įranga ir tuo pačiu pareiškimu apie didesnius reikalavimus ir ambicijas pozicionuojant Ford. „pasaulinis visureigis“. Vadovaudamiesi savo modelių suvienodinimo strategija, koncerno darbuotojai 2012 metais išleido pagrindinius modelius Kuga II ir Escape III, kurie, nors…

Dvi 70-ųjų žmonių mašinos, sėkmingi kovotojai prieš darbo dienos vienodumą. Jie buvo jaunosios kartos herojai. Jie į niūrią priemiesčio rutiną įnešė gyvenimo būdo ir sukosi padangomis prieš diskotekas, įgaudami mergaitišką išvaizdą. Koks būtų gyvenimas be Kaprio ir Mantos? Kapris prieš Mantą. Amžina dvikova. Aštuntojo dešimtmečio automobilių žurnalų pasakojama begalinė pasaka. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Visa tai suskirstyta į kategorijas pagal galią. Tačiau kartais Kapris bergždžiai laukdavo varžovo audringą rungtynėms skirtos vietos rytą. „Manta“ linija neturėjo lygių konkurentų 2,6 litro „Capri I“, tuo labiau trijų litrų „Capri II“. Jis turi ateiti su jais susitikti...

Gamybos linijos vėl veikia, tai proga prisiminti jų kūrėją 7 m. spalio 1913 d. vienoje iš Highland Park automobilių gamyklos salių. „Ford“ pristato pirmąją pasaulyje automobilių gamybos liniją. Ši medžiaga yra pagarba novatoriškiems gamybos procesams, kuriuos sukūrė Henry Fordas, sukėlęs revoliuciją automobilių pramonėje. Automobilių gamybos organizavimas šiandien yra labai sudėtingas procesas. Automobilio surinkimas gamykloje sudaro 15% viso gamybos proceso. Likę 85 procentai apima kiekvienos iš daugiau nei dešimties tūkstančių dalių gamybą ir išankstinį jų surinkimą maždaug 100 svarbiausių gamybos padalinių, kurie vėliau siunčiami į gamybos liniją. Pastarąjį atlieka daugybė tiekėjų (pavyzdžiui, VW 40 000), kurie atlieka…

Kaip ir pagrindinis „Focus“, RS taip pat gali pasigirti pasauline automobilio etikete. Tai reiškia, kad bet kurioje iš 42 pasaulinių rinkų, kuriose iš pradžių bus parduodamas „Focus RS“, pirkėjas gaus lygiai tokį patį automobilį. Jis gaminamas pasauliui Ford Vokietijos gamykloje Sarluis. Tačiau ne visi komponentai, nes varikliai yra iš Valensijos, Ispanijos. Pagrindinė variklio konstrukcija yra tokia pati kaip Ford Mustang, nauja dviguba turbina, „puikus“ derinimas ir valdymas suteikia papildomų 36 „arklio galių“, o tai reiškia, kad 2,3 litro „EcoBoost“ su turbokompresoriumi siūlo apie 350 „arklio galių“. kuri šiuo metu yra daugiausia bet kurioje RS. Tačiau Valensijoje svarbu ne tik galia, bet ir RS variklio garsas. Todėl su…

Pagrindinis atnaujinto krosoverio aukščiausios modifikacijos pliusas yra neįtikėtinas balsas. Jei įprastoje versijoje, kad ir kaip suktum variklį, salone tvyro tyla, tai šis skamba labai grynakraujai, amerikietiškų raumenų mašinų stiliumi Atnaujintas Ford Explorer. Už prieinamiausią visureigio versiją, kuri per daug nepasikeitė, prašoma 4 USD. daugiau nei prieš atnaujinant. Tačiau mums su Explorer pasisekė du kartus. Pirma, kalnų keliai Čečėnijoje buvo kruopščiai išvalyti, todėl, skirtingai nei pirmoji grupė, mes nepraleidome lėktuvo ir penkias valandas nelikome be korinio ryšio. Antra, su manimi automobilyje buvo išankstinio stiliaus „Explorer“ savininkas - su jo pagalba buvo lengviau pastebėti nedidelius visureigio pokyčius. Išoriškai atskirti atnaujintą krosoverį nuo ...

Pirmajame lyginamajame bandyme naujasis Focus 1.5 EcoBoost varžosi su Golf 1.5 TSI. Ne kartą „Ford“ metais „Focus“ ir „VW Golf“ buvo varžovai, tačiau automobiliai iš Kelno retai užimdavo aukščiausią vietą. Ar dabar ketvirtoje kartoje įvyks posūkis? Geriausias dalykas, kurį iki šiol padarėme, yra šis „Ford“ darbuotojų pareiškimas, lydintis naujojo „Focus“ premjerą rinkoje. Gana pasitikintis prašymas, kurį bent jau Kuga ar Mondeo Vignale savininkai tikriausiai priims nedvejodami. Ir visi kiti tikriausiai stebisi, koks iš tikrųjų geras yra ketvirtos kartos „Focus“. Kaip pirmąją bandomąją transporto priemonę „Ford“ atsiuntė 1.5 „EcoBoost“ variklį su 150 AG. sportiškoje ST-Line versijoje, kuri konkuruos su etaloniniu kompaktišku VW ...

Ketvirtoji garsaus amerikietiško automobilio karta gavo daug patobulinimų, palyginti su ankstesne serija. Naujajame „Ford Focus“ pasikeitė viskas: išvaizda, jėgos agregatai, saugumo ir komforto sistemos. Ir mūsų apžvalgoje mes išsamiai apsvarstysime visus atnaujinimus. Automobilio dizainas Naujasis Ford Focus, palyginti su trečiąja karta, pasikeitė neatpažįstamai. Kapotas buvo šiek tiek pailgintas, o A statramsčiai pasislinko 94 milimetrus atgal. Kūnas gavo sportiškus kontūrus. Automobilis tapo žemesnis, ilgesnis ir platesnis nei jo pirmtakas. Gale stogas baigiasi spoileriu. Galiniai ratų arkų sparnai tapo šiek tiek platesni. Dėl šios priežasties stabdžių žibintų optika įgavo modernų dizainą. O LED apšvietimas pastebimas net saulėtu oru. Priekinė optika gavo važiavimo žibintus. Vizualiai jie padalija priekinį žibintą į dvi dalis.…

Praeina metai, tačiau šeštoji „Ford Fiesta“ karta, gimusi 2008 m., o 2013 m. buvo pakeista, išlieka viena mažiausių populiariausių rinkoje. Nuopelnų dizainas Malonus ir puikus kainos ir kokybės santykis. Šio mėnesio Pirkimo vadove išsamiai parodysime visas sąraše pateiktas versijas: kainas, variklius, priedus, našumą, stipriąsias puses, trūkumus ir kuo daugiau tai išsakėte. „Ford Fiesta“: pirkimo vadovas „La Ford Fiesta“ yra seksualaus dizaino „Piccola“, kurį galima įsigyti dviejų kėbulų variantų: trijų ir penkių durų. Rekomenduojame lažintis ant pastarojo, kuris yra universalesnis ir ne ką brangesnis (iš tikrųjų priemoka tik 750 eurų). Nepaisant mažų išorinių matmenų (ilgis ...

Ką reikia daryti su „Fiesta“ iš karto po pirkimo, kiek kainuoja „Sony“ konsolė ir kaip nesusipainioti valstybės darbuotojo pasirinkimuose... Planas toks: išimk iš sąskaitos 6 USD, eik į saloną ir nusipirkti naują Ford Fiesta. Tada užsukai į artimiausią parduotuvę gerų padangų, dar geriau – su 903 colių ratais. Taip, yra žmonių, kurie trejus metus važinėja dideliais visureigiais su universaliomis padangomis ir yra gana patenkinti. Tačiau guma, paverčianti žvalią naujovę labai triukšmingu valstybės darbuotoju, siekiančiu išskristi bet kuriame posūkyje netoli Kazanės, yra vienintelis veiksnys, galintis naujovę nutempti į rinkos dugną. Likusi Fiesta dalis labai gera. Paimk bent išvaizdą. Naujiena - Aston Martin (iš palyginimų ...

Lengvųjų komercinių automobilių nišoje GAZ jau seniai pirmauja, o užsienio automobiliai užima tik nedidelę rinkos dalį. „Ford Transit Custom“ buvo permontuotas ir teigia bent jau nustumiantis į šalį savo konkurentus Retas atvejis: į netoli Frankfurto esančią vietą buvo iš karto išbandyti du skirtingi nauji gaminiai. Prispauskite mane: čia yra daugybė Aston Martin DB11! Bet jie skirti vokiečių žurnalistams. „Džeimsas Bondas geras, bet aš tapau vairuotoju“, – einu pro atnaujintus „Ford Transit Custom“ furgonus. Guodžiuosi tuo, kad modifikuotose dangose ​​taip pat yra kažkas astroniško. „Ford Transit Custom“ yra žymus žaidėjas Europos lengvųjų komercinių transporto priemonių segmente, kur buvo pripažintas geriausiu 2013 m. furgonu. Surinkome SKD, tada pašalinome jį iš rinkos. Bet metai...

Žmonės, mūsų pasaulis yra daug mažesnis nei jūs manote. Vienu metu jie skyrė tik vieną automobilį! O gal ši konkreti transporto priemonė tokia įvairi, kad gali patenkinti visą pasaulį, kas žino? Kosmopolitizmas, kad ir kaip į jį žiūrėtume, yra nuostabi savybė. Ir visiškai naujasis „Ford Mondeo“ padarė tai geriausiai, ką gali. Atsisiųskite testą PDF formatu: Ford Ford Mondeo Žiūrėkite išsamesnį testą PDF formatu.

Pristatome Ford Mustang 2,3 EcoBoost ir 1,0 EcoBoost variklius Po to, kai Ford Mustang tapo geriausiai parduodamu sportiniu automobiliu, o mažasis 1.0 EcoBoost variklis penktą kartą savo klasėje laimėjo Metų variklio apdovanojimą, nusprendėme papasakoti daugiau apie jėgos agregatą Pirmasis ir mažasis trijų cilindrų šedevras. „Ford Mustang 2,3 EcoBoost“ keturių cilindrų variklis yra aukštųjų technologijų agregatas, kuris neturi jokios priežasties jaudintis dėl tokio ikoniško automobilio vairavimo. Tačiau visa tai pasiekiama dėl jau patikrintų kitų EcoBoost mašinų sprendimų, įskaitant mažą šedevrą EcoBoost 1,0. Tai, kad bazinio keturių cilindrų variklio įdiegimas naujajame Mustang vis dar atrodo keistai, reiškia, kad iš tiesų gyvename įdomiais greitų ir radikalių pokyčių laikais. Tačiau jie…