Pasitelkę atnaujinto čekiško liftbeko pavyzdį, išsiaiškiname, į ką atkreipti dėmesį perkant „valstybės darbuotoją“, kokius variantus reikėtų užsisakyti ir kiek dabar kainuoja gerai įrengtas B klasės automobilis Graikijos greitkelis Nr. vaizdingiausias kelias visame Balkanų pusiasalyje. Ypač gera atkarpa, vedanti iš Atėnų į pietus: uolos, jūra ir nesibaigiantys posūkiai. Būtent čia atsiskleidžia atnaujinto „Skoda Rapid“ charakteris – 91 litro TSI provokuojančiai sukasi tiesiomis linijomis, DSG „robotas“ garsiai žongliruoja pavaromis, o galiniai ratai užsitęsusiuose lankuose beveik nepastebimai, bet vis tiek švilpia. Keliai Graikijoje nebuvo remontuojami nuo 1,4-ųjų olimpinių žaidynių, todėl gilių duobių čia pasitaiko ne mažiau nei Volgogrado apylinkėse. „Rapid“ yra pripratusi prie tokios padėties: pakaba kruopščiai ištaiso visus drobės defektus, tačiau ...

Ar pavyks kompaktiškas visureigis? Ar „Škoda“ ištesės savo 100 000 kilometrų pažadą, ar baltus drabužius išteps techniniais trūkumais? Palaukite, kažkas čia ne taip – ​​peržiūrint Skoda Yeti maratono testo dokumentaciją, kyla rimtų abejonių: po 100 kilometrų negailestingo veikimo kasdieniame eisme žalos sąrašas toks trumpas? Turi trūkti lapo. Norėdami išsiaiškinti problemą, skambiname už laivyną atsakingai redakcijai. Pasirodo, nieko netrūko – nei visureigyje, nei užrašuose. Mūsų Yeti kaip tik toks. Patikimas, be rūpesčių ir nereikalingų apsilankymų servise priešas. Tik kartą sugedęs išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos vožtuvas privertė jį į parduotuvę ne pagal grafiką. Bet apie tai pakalbėsime vėliau...

Slovėnijos pirkėjai dar labiau nei vidutinis europietis yra įsitikinę geromis „Octavia RS“ charakteristikomis, nes 15 procentų visų naujų „Octavia“ Slovėnijoje su RS priedu (dauguma „Combi“ ir su turbodyzeliniu varikliu) Europoje yra tik 13 procentų. Šis santykis geresnis ir skautų pirkėjams Slovėnijoje, iki šiol buvo apie 10 procentų, tarp europiečių tik šeši. Abi kilnesnės versijos buvo perkurtos panašiai kaip įprasta „Octavia“. Tai reiškia, kad nauja kaukė ir priekiniai žibintai, kuriuos dabar galima įsigyti ir RS su LED technologija. RS ir Scout akiniai skiriasi savo charakteristikomis, vieni yra sportiškesni, o kiti labiau bekelei. Tam tinka ir skirtingi transporto priemonių aukščiai, RS yra sumenkintas (1,5 centimetro), ...

„Vision C“ studijos pagalba „Skoda“ dizaineriai iškalbingai parodo, kad prekės ženklo tradicija kurti elegantiškus kupė ne tik gyva, bet ir turi rimtą tolesnio tobulėjimo potencialą. Patikimumas, praktiškumas, ekonomiškumas: visi šie apibrėžimai puikiai atitinka Skoda automobilių esmę. Jie dažnai sujungiami su žodžiu „patikimi“, bet kada paskutinį kartą girdėjote juos vadinant „įkvepiančiais“? Faktas yra tas, kad pastaruoju metu Čekijos gaminiai tokių komplimentų sulaukia gana retai. Praėjus 23 metams nuo prisijungimo prie VW koncerno, tradicinis Čekijos prekės ženklas ne tik peržengė milijono automobilių per metus slenkstį, bet ir tapo viena sėkmingiausių kompanijų visoje pramonėje, kurios modeliai turi puikų įvaizdį. rodikliai. Akivaizdu,…

2006 m. darbštus Škoda VW pristatė savo erdvų universalą su aukštu stogu. 2007 metais Roomsteris įveikė 100 000 kilometrų bandomąjį maratoną – ir įveikė jį tokiu pat stropumu. Keista, kodėl automobilių dizaineriai savo bandymus atlieka atšiauriose aplinkose, tokiose kaip popoliarinė Norvegija, Mirties slėnis ar šiaurinė Niurburgringo dalis, nekreipdami dėmesio į didžiulius išbandymus ir destruktyvų šeimų su mažais vaikais potencialą. Visi standartiniai testai yra tik juokingos kovos, palyginti su tuo, kas gali nutikti automobiliui pakeliui į prekybos centrą, kai mama vairuoja ir vaikai sėdi aukštoje kėdutėje. Po tokios kelionės mūsų automobilio interjeras atrodo kaip užeiga, kurioje jie plaka vienas kitą ...

Naujojo „Fabia“ modelio pristatymas yra puikus įrodymas, kokio lygio „Skoda“ pasiekė įvaldydamas rinkodaros magiją – naujoji karta rinkoje pasirodys tuo metu, kai ankstesnis vis dar yra savo šlovės zenite ir jo gamyba. nesustok. Ši schema, išbandyta išleidžiant „Octavia I“ ir „II“, taip pat naudojama itin svarbiame rinkos segmente (apie 30 proc. visų pardavimų Europoje), kuriame naujoji „Fabia“ turėtų sustiprinti „Skoda“ pozicijas. Ypatingas dėmesys skiriamas sparčiai augančioms Rytų Europos rinkoms, kuriose pastaruoju metu reikšmingą augimą demonstruoja čekai. Tiesą sakant, projektas prasidėjo 2002 m., kai buvo pritaikyti pirmieji Fabia II dizaino akcentai, o galutinė išvaizda buvo patvirtinta 2004 m., po ...

Prieš penkiasdešimt metų „Octavia“ savininkas ledo grandiklį, pritvirtintą prie dujų bako liuko, būtų laikęs kvailu pertekliumi, o dabar būtent tokių smulkmenų pagalba gamintojas gali pasiekti vartotoją... Pirmas – į į dešinę ir į priekį, galinė yra visiškai priešinga kryptimi, kur ji yra ant šiuolaikinių automobilių. Bet tai yra prie svirties ant grindų, o jei ji yra ant vairo kolonėlės, vis tiek sunkiau: norint įjungti pirmąjį „pokerį“, reikia jį stumti nuo savęs ir aukštyn. Įtempta, visiškai nejautri sankaba, be galo ištepti droselio atsakai (o taip pat kritikuojame šiuolaikinių „elektroninių“ akceleratorių delsimą) – 1965 metų „Skoda Octavia“ pedalą pagauti pagriebimo momentą nėra taip paprasta. Šiek tiek apie spidometrą...

Du dyzelinių universalų modeliai su dviguba transmisija ir didele vidaus erdve Interjeras, atrodo ribojamas tik horizonto, daug erdvės keleiviams, saugoma naujausių saugos technologijų; prie to pridedami ekonomiški varikliai ir, bet kuriuo atveju, dviguba transmisija. Automobilio tobulumas neatrodo kaip Skoda Superb kombinuotas? O gal jums vis dar patinka „Volvo V90“? Gali būti, kad kitą kartą pranešėme apie reiškinį, kurio mokslui nepavyko ištirti. Jis netgi visiškai tikslus. Tačiau jis mus vėl ir vėl nustebina, o tai tikriausiai tiesiogiai susiję su jo nežinojimu. Juk kad ir kokio dydžio automobilį pirktum, tavo šeima visada, bet iš tikrųjų visada sugeba jį pripildyti bagažo iki paskutinės vietos.…

Pirmojo čekiško prekės ženklo įkraunamo hibrido testas Neretai po modelio facelift iškyla tas pats nereikšmingas klausimas: kaip iš tiesų iš pirmo žvilgsnio atpažinti atnaujintą versiją? Superb III tai galima padaryti dėl dviejų pagrindinių skiriamųjų bruožų: LED priekiniai žibintai dabar siekia pačias groteles, o gale prekės ženklo logotipą papildo platus Škoda užrašas. Tačiau norint atspėti iš išorės, reikia labai atidžiai susipažinti su ratlankių ir LED žibintų dizaino ypatumais, tai yra, čia tikimybė susidoroti su užduotimi iš pirmo žvilgsnio yra maža. Tačiau negalite suklysti, jei gale rasite žodį „iV“ arba priekyje yra 2 tipo įkrovimo laidas: „Superb iV“ yra pirmasis modelis...

Oficialus ketvirtosios kartos Skoda Octavia pristatymas įvyko Prahoje 11 m. lapkričio 2019 d. Pirmoji Čekijos automobilių pramonės naujovės kopija nuo surinkimo linijos nuriedėjo to paties mėnesio pabaigoje. Gaminant visų kartų modelius, liftai ir universalai buvo populiarūs tarp vairuotojų. Todėl ketvirtoji „Octavia“ gavo abu kėbulo variantus iš karto. Šiame modelyje pasikeitė beveik viskas: matmenys, išorė ir vidus. Gamintojas išplėtė variklių asortimentą ir pagrindinių bei papildomų galimybių sąrašą. Apžvalgoje svarstysime, kas konkrečiai paveikė pakeitimus. Automobilio dizainas Automobilį kūrėme ant atnaujintos MQB modulinės bazės, kuri buvo pradėta naudoti nuo Volkswagen Golf 8. Tokia konstrukcija leidžia gamintojui greitai keisti technines automobilio charakteristikas, nereikalaujant konvejerio atnaujinimo. Todėl ketvirtoji „Octavia“ linija gaus ...

Senas turbo variklis, nauja automatinė ir priekinių ratų pavara – europietiškas „Skoda Karoq“ smarkiai pasikeitė, kad patiktų rusams Keletą metų „Skoda“ serijoje Rusijos rinkoje buvo spragų. Į pensiją išėjusio Yeti niša ilgą laiką buvo tuščia. Vietoj to, Rusijos „Skoda“ biuras sutelkė dėmesį į brangesnio ir didesnio „Kodiaq“ lokalizavimą. Ir tik dabar eilė atėjo kompaktiškam „Karoq“, kuris užregistruotas ant surinkimo linijos Nižnij Novgorodo, Europoje „Karoq“ parduodamas jau daugiau nei metus, o rusiškai surinktas automobilis vizualiai niekuo nesiskiria nuo europietiško. Viduje yra tos pačios konservatyvios linijos ir tradicinė priekinio skydelio architektūra, pagaminta iš pilkos ir neaiškios spalvos, bet gana padoraus liesti plastiko. Skirtumas čia dažniausiai yra...