automobilio įsiurbimo sistema
Jūsų automobilio oro įsiurbimo sistema į variklį patenka iš išorės. Bet ar tiksliai žinote, kaip tai veikia? Štai ką reikia žinoti. Yra keletas automobilių savininkų, kurie nėra visiškai tikri, ką veikia oro įsiurbimo sistema, kaip ji veikia ir kiek ji svarbi automobiliui. Devintajame dešimtmetyje buvo pasiūlytos pirmosios oro įsiurbimo sistemos, kurias sudarė plastikiniai įleidimo vamzdeliai ir kūgio formos medvilninis marlės oro filtras.Po dešimties metų užsienio gamintojai pradėjo importuoti populiarių japoniškų oro įsiurbimo sistemų dizainų kompaktiškų sportinių automobilių rinkai. . Dabar dėl technologinės pažangos ir inžinierių išradingumo įsiurbimo sistemas galima įsigyti kaip metalinius vamzdžius, todėl jas galima geriau pritaikyti. Vamzdžiai dažniausiai dažomi milteliniu būdu arba dažomi, kad atitiktų transporto priemonės spalvą.
Įleidimo vožtuvas
Šiame leidime kalbėsime apie įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus, tačiau, prieš gilindamiesi į detales, šiuos elementus įtrauksime į kontekstą, kad būtų geriau suprasti. Varikliui reikia priemonių paskirstyti įsiurbimo ir išmetamųjų dujų dujas, valdyti ir perkelti jas per kolektorių į įsiurbimo kolektorių, degimo kamerą ir išmetimo kolektorių. Tai pasiekiama naudojant daugybę mechanizmų, kurie sudaro sistemą, vadinamą paskirstymu. Vidaus degimo varikliui reikalingas kuro ir oro mišinys, kuris degdamas varo variklio mechanizmus. Kolektoriuje oras filtruojamas ir nukreipiamas į įsiurbimo kolektorių, kur degalų mišinys dozuojamas per tokias sistemas kaip karbiuratorius arba įpurškimas. Gatavas mišinys patenka į degimo kamerą, kur šios dujos dega ir šiluminę energiją paverčia mechanine energija. Baigęs…
Automobilis užsiveda ir sustoja iš karto arba po kelių sekundžių: ką daryti?
Situacija, kai užsiveda automobilio variklis, o po kelių sekundžių užgęsta, pažįstama daugeliui vairuotojų. Dažniausiai tai nustebina, suglumina ir nervina. Pirmiausia nusiraminkite ir pirmiausia patikrinkite akivaizdžius dalykus: kuro lygį. Kai kam tai gali pasirodyti kvaila, tačiau kai galva apkraunama daugybe problemų, visai įmanoma pamiršti pačius paprasčiausius. Akumuliatoriaus įkrovimas. Išsikrovus akumuliatoriui, gali sugesti kai kurie komponentai, pvz., degalų siurblys arba uždegimo relė. Patikrinkite, kokie degalai pilami į jūsų automobilio baką. Norėdami tai padaryti, šiek tiek supilkite į permatomą indą ir palikite nusistovėti dvi ar tris valandas. Jei benzine yra vandens, jis palaipsniui atsiskirs ir atsidurs apačioje. O jei yra pašalinių priemaišų, apačioje atsiras nuosėdų. ...
Droselio korpuso valymas – žingsnis po žingsnio instrukcijos. Sužinokite, kaip išvalyti droselio korpusą!
Nešvarumų droselio korpuse priežastys Pirmoji priežastis, kodėl droselio korpusas kaupia nešvarumus, yra susijusi su jo vieta ir vaidmeniu transporto priemonėje. Kaip minėjome įžangoje, jis yra šalia variklio. Dėl to, kad jo užduotis yra praleisti orą, jis yra nuolat veikiamas išorinių nešvarumų, kurie gali sukelti vožtuvo gedimą. Taip atsitiks dėl kito pažeisto ar nešvaraus elemento – oro filtro. Nešvarumai patenka į droselio sklendę ir kitoje variklio pusėje. Tai visų pirma išmetamosios dujos, alyva arba suodžiai (suodžiai). Kaip nešvarus droselis veikia automobilį? Ant droselio korpuso besikaupiantys nešvarumai neigiamai veikia automobilio veikimą. Visų pirma, jis blokuoja laisvą atidarymą ir ...
Įsiurbimo kolektorius – kaip tinkamai prižiūrėti variklio kolektorių automobilyje?
Siurbimo kolektorius – konstrukcija Priklausomai nuo transporto priemonės modelio, šio elemento konstrukcija skiriasi. Paprastai kolektorius yra metalinis arba plastikinis vamzdis, kurio užduotis yra tiekti orą arba kuro-oro mišinį į galvutę su kuo mažesniu hidrauliniu pasipriešinimu. Variklio įsiurbimo kolektorius susideda iš kanalų, kurių skaičius dažniausiai atitinka degimo kamerų skaičių. Variklio kolektorius ir įsiurbimo sistema Visoje įsiurbimo sistemoje yra daug kitų įtaisų ir dalių, veikiančių su variklio kolektoriumi. Tai apima droselio vožtuvą, kuris suteikia papildomą oro įsiurbimą, priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus ir poreikio. Įrenginiuose su netiesioginiu benzino įpurškimu purkštukai, atsakingi už degalų dozavimą, taip pat yra oro kolektoriuje. Automobiliuose su turbokompresoriumi prieš...
Kas yra droselis? Gedimo simptomai ir sugadinto droselio korpuso remonto išlaidos
Kaip rodo pavadinimas, droselis turi daug bendro su droselio valdymu. Bet kas? Perskaitykite mūsų tekstą ir sužinokite daugiau apie šį mechanizmą. Kaip veikia droselio vožtuvas? Kokie nerimą keliantys simptomai rodo jo žalą? Kiek kainuos remontas? Atsakysime į visus šiuos klausimus, tad jei norite sužinoti daugiau, pradėkite skaityti! Droselis - kas tai? Sklendė yra tam tikras droselio vožtuvas, kuris reguliuoja oro srautą dėl disko, besisukančio aplink savo ašį. Ašmenų judėjimas viduje lemia tai, kad viduje esanti terpė tiekiama toliau reikiamu kiekiu. Automobilių varikliuose droselio korpusas dažnai yra atskiras komponentas. Jis jau buvo naudojamas garvežiuose, todėl jokiu būdu...
Įsiurbimo kolektorius: kai jis trūkčioja, stabdo ir laša...
Šiandien variklio aprūpinimas oru tapo tikru mokslu. Kai kažkada pakako įsiurbimo vamzdžio su oro filtru, šiandien naudojamas sudėtingas daugelio komponentų rinkinys. Sugedusio įsiurbimo kolektoriaus atveju tai gali būti pastebima pirmiausia dėl našumo praradimo, didelės taršos, alyvos nutekėjimo. Pagrindinė šios komplikacijos priežastis – moderni variklio valdymo sistema su išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistema. Šiuolaikiniai varikliai oru tiekiami per įsiurbimo kolektorius (kitas terminas – „įsiurbimo anga“). Tačiau didėjant technologijų sudėtingumui, didėja ir defektų rizika. Įsiurbimo kolektoriaus konstrukcija Įsiurbimo kolektorius susideda iš vientiso vamzdinio aliuminio arba pilkojo ketaus. Priklausomai nuo cilindrų skaičiaus, į įsiurbimo kolektorių sujungiami keturi arba šeši vamzdžiai. Jie susilieja centriniame vandens įleidimo taške. Įsiurbimo kolektoriuje yra keletas papildomų komponentų:…
Kaip patikrinti karbiuratoriaus variklio droselį
Droselio sklendė yra karbiuratoriaus plokštelė, kuri atsidaro ir užsidaro, kad į variklį patektų daugiau ar mažiau oro. Droselio sklendė, kaip ir droselio sklendė, sukasi iš horizontalios padėties į vertikalią padėtį, atverdama praėjimą ir leisdama... Droselio sklendė yra karbiuratoriuje esanti plokštelė, kuri atsidaro ir užsidaro, kad į variklį patektų daugiau ar mažiau oro. Kaip ir droselio vožtuvas, droselio vožtuvas sukasi iš horizontalios į vertikalią padėtį, atverdamas praėjimą ir leisdamas daugiau oro. Droselio vožtuvas yra priešais droselio sklendę ir kontroliuoja bendrą į variklį patenkančio oro kiekį. Droselis naudojamas tik užvedant šaltą variklį. Šalto paleidimo metu droselis turi būti uždarytas, kad būtų apribotas įeinančio oro kiekis. Tai padidina degalų kiekį...
Blogo arba sugedusio akceleratoriaus laido simptomai
Dažni požymiai yra išorinės dangos pažeidimas, lėtas droselio atsakas ir greičio palaikymo problemos. Nors dauguma naujų automobilių naudoja elektroninį droselio valdymą, fiziniai akceleratoriaus laidai vis dar plačiai naudojami daugelyje kelių transporto priemonių. Akceleratoriaus trosas, kartais vadinamas droselio trosu, yra metalu pintas kabelis, kuris yra mechaninė jungtis tarp akceleratoriaus pedalo ir variklio droselio. Paspaudus dujų pedalą, trosas išsitempia ir atsidaro droselis. Kadangi droselis valdo automobilio galią, bet kokios laidų problemos gali greitai sukelti transporto priemonės valdymo problemų, todėl ją reikėtų kuo greičiau patikrinti. Dažniausias akceleratoriaus laidų gedimo būdas yra per juos...
Kiek laiko veikia droselio padėties jutiklis?
Jūsų automobilio droselio korpusas yra gana sudėtinga sistema, kuri yra jo oro įsiurbimo sistemos dalis. Oro įsiurbimo sistema yra atsakinga už į variklį patenkančio oro kiekio kontrolę. Kad jūsų variklis veiktų tinkamai, jums reikia tinkamo kuro ir oro derinio. Droselio valdymas apima droselio padėties jutiklį, kuris naudojamas jūsų automobilio dujų pedalo padėčiai nustatyti. Ji siunčia šią informaciją į variklio valdymo bloką, kad būtų galima apskaičiuoti droselio padėtį. Taip jūsų automobilis nustato įpurškiamo kuro kiekį ir į variklį tiekiamo oro kiekį. Tai didelis, ilgas procesas, ir kiekviena dalis priklauso nuo kitų. Dabar, kai nustatėme, koks svarbus yra šis droselio padėties jutiklis…
Kiek laiko tarnaus droselio korpusas?
Tinkamam transporto priemonės veikimui yra labai daug komponentų, tačiau kai kurie pagrindiniai iš jų yra gana pagrindiniai. Droselio korpusas yra viena iš tų dalių. Šis komponentas yra oro įsiurbimo sistemos – sistemų – dalis... Tinkamam transporto priemonės veikimui yra tiek daug komponentų, tačiau kai kurie iš pagrindinių atlieka gana paprastą vaidmenį. Droselio korpusas yra viena iš tų dalių. Šis komponentas yra oro įsiurbimo sistemos dalis, kuri atlieka svarbų vaidmenį kontroliuojant į variklį patenkančio oro kiekį. Jei droselio korpusas nustoja veikti arba sugenda, tinkamas oro kiekis netekės. Tai neigiamai veikia degalų sąnaudas. Nors nėra nustatytos ridos, kai kalbama apie…
Sugedusios arba sugedusios droselio pavaros simptomai
Dažni simptomai yra droselio svyravimai, prastos degalų sąnaudos ir dažnas variklio išjungimas. Anksčiau, kai vairuotojas važiuodamas į kalną su papildomu svoriu automobilio gale arba tiesiog įjungęs oro kondicionierių, dešinė koja buvo vienintelis būdas padidinti greitį. Tobulėjant technologijoms ir vis daugiau transporto priemonių perjungus nuo rankinio droselio troso prie elektroninių droselio valdiklių, buvo atlikta daug kuro sistemos patobulinimų, siekiant pagerinti variklio efektyvumą ir vairuotojo komfortą. Vienas iš tokių komponentų yra droselio pavara. Nors tai yra elektrinė pavara, ji gali sugesti, todėl ją turi pakeisti sertifikuotas mechanikas. Kas yra droselio pavara? Droselio pavara yra droselio valdymo komponentas, padedantis reguliuoti…
Sugedusio arba sugedusio droselio padėties jutiklio simptomai
Įprasti simptomai yra energijos trūkumas greitėjant, staigi arba lėta eiga tuščiąja eiga, variklis užgęsta, nesugebėjimas perjungti pavarų aukštyn ir užsidega Check Engine lemputė. Droselio padėties jutiklis (TPS) yra jūsų automobilio degalų valdymo sistemos dalis ir padeda užtikrinti, kad į variklį būtų tiekiamas tinkamas oro ir degalų mišinys. TPS teikia tiesioginį signalą degalų įpurškimo sistemai apie tai, kiek galios reikia varikliui. TPS signalas yra nuolat matuojamas ir daug kartų per sekundę derinamas su kitais duomenimis, tokiais kaip oro temperatūra, variklio sūkiai, masės oro srautas ir droselio padėties keitimo greitis. Surinkti duomenys tiksliai nustato, kiek degalų reikia įpurkšti į variklį bet kuriuo metu. Jei droselio padėties jutiklis ir...
Droselis
Šiuolaikiniuose automobiliuose jėgainė veikia su dviem sistemomis: įpurškimo ir įsiurbimo. Pirmasis iš jų yra atsakingas už degalų tiekimą, antrojo užduotis yra užtikrinti oro srautą į cilindrus. Paskirtis, pagrindiniai konstrukciniai elementai Nepaisant to, kad visa sistema „valdo“ oro padavimą, ji struktūriškai labai paprasta, o pagrindinis jos elementas yra droselio mazgas (daugelis tai vadina senoviniu droseliu). Ir net šis elementas turi paprastą dizainą. Droselio vožtuvo veikimo principas išliko toks pat nuo karbiuruojamų variklių laikų. Jis blokuoja pagrindinį oro kanalą ir taip reguliuoja į cilindrus tiekiamo oro kiekį. Bet jei anksčiau šis amortizatorius buvo karbiuratoriaus konstrukcijos dalis, tai įpurškimo varikliuose tai yra visiškai atskiras blokas. Ledo tiekimo sistema Be pagrindinės…
Dyzeliniai sūkurio slopintuvai. Bėda, galinti sugadinti variklį
Sukamieji sklendės yra sprendimas, naudojamas daugelyje „common rail“ dyzelinių variklių. Oro turbulencija, kurią jis sukuria įsiurbimo sistemoje prieš pat įsiurbimo vožtuvus, padeda degti esant žemiems apsisukimams. Dėl to išmetamosios dujos turėtų būti švaresnės, su mažesniu azoto oksidų kiekiu. Tiek daug teorijos, kuri greičiausiai atitinka tikrovę, jei tik variklyje viskas būtų tvarkinga ir švaru. Paprastai ant ašies sumontuoti vožtuvai keičia savo montavimo kampą priklausomai nuo variklio sūkių dažnio – esant žemiems, jie uždaromi, kad mažiau oro patektų į cilindrus, tačiau jie atitinkamai susisuka, o aukštai turi būti atviri. kad variklis pilnai „kvėpuotų“. Deja, šis įrenginys veikia labai nepalankiomis sąlygomis...
Kokios yra tipinės bendrojo bėgio dyzelinio variklio problemos? [vadyba]
Santykinai dažnai straipsniuose apie Common Rail dyzelinius variklius vartojamas terminas „tipiniai gedimai“. Ką tai reiškia ir ką tai reiškia? Į ką turėčiau atkreipti dėmesį perkant bendrosios eigos dyzelinį variklį? Pradžioje labai trumpai apie Common Rail kuro sistemos dizainą. Tradicinis dyzelinas turi du kuro siurblius – žemo slėgio ir vadinamuosius. injekcija, t.y. aukštas spaudimas. Tik TDI (PD) varikliuose įpurškimo siurblys buvo pakeistas vadinamuoju. purkštuko siurblys. Tačiau „Common Rail“ yra kažkas visiškai kitokio, paprastesnio. Yra tik aukšto slėgio siurblys, kuris sukaupia iš bako išsiurbtus degalus į kuro liniją/paskirstymo bėgelį (Common Rail), iš kurio patenka į purkštukus. Kadangi šie purkštukai turi tik vieną...