Tesla patentuoja elektrolitą ličio metalo elementams be anodo. 3 modelis, kurio realus atstumas yra 800 km?
Turinys
2020 m. gegužę Tesla sukurta laboratorija paskelbė mokslinius tyrimus apie ličio metalo elementus. Tada paaiškėjo, kad buvo sukurtas specialus elektrolitas, leidžiantis padidinti ląstelių tankį ir stabilizuoti jose esantį litį. Ji ką tik pateikė patentinę paraišką.
Ličio metalas yra ateitis. Laimės tas, kuris valdys šią sudėtį.
Turinys
- Ličio metalas yra ateitis. Laimės tas, kuris valdys šią sudėtį.
- „Tesla Model 3“, kurio realus atstumas yra 770 km? Galbūt kada nors, prieš Semi ar Cybertruck
Jeffo Dunno, vieno didžiausių pasaulyje ličio jonų eksperto, dirbančio Tesloje, laboratorija paskelbė eksperimentų su hibridinėmis ląstelėmis rezultatus. Tai buvo klasikiniai ličio jonų elementai, kuriuose grafito anodas buvo papildomai padengtas ličiu. Paprastai metalinė danga (metalo danga, čia: litis) sulaiko dalį ličio, o tai sumažina ląstelės talpą. Specialus elektrolitas pakeitė situaciją.
Danas tvirtino, kad su tinkamu slėgiu jis galėjo ištraukti metalą iš grafito, o tai padidino ląstelės talpą (nes tai lėmė ličio atomų, galinčių migruoti tarp elektrodų, skaičius). Šis elektrolitas laukia patento..
> „Tesla“ laboratorija: naujos ličio jonų / ličio metalo hibridinės ląstelės.
„Tesla Model 3“, kurio realus atstumas yra 770 km? Galbūt kada nors, prieš Semi ar Cybertruck
Bet tai dar ne viskas. Tyrimo darbai parodė, kad šis elektrolitas gali būti naudojamas ličio metalo elementuose be anodo. (nuotraukoje pirmas iš kairės, AF / be anodo). Jie siūlo 71 procentu daugiau talpos vienam tūriniam litrui (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) nei klasikiniai ličio jonų elementai (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), o tai reiškia, kad skardinėje gali tilpti „Tesla Model 720“ akumuliatoriai. 3 kWh įkraunamos baterijos.
Šios galios pakaktų pasiekti 770 kilometrų realaus nuotolio... Tai daugiau nei 500 kilometrų greitkelyje!
> Deginėmis varomomis transporto priemonėmis prekiaujama po 2025 m. Žmonės supras, kad jie yra pasenę.
Vis dėlto nesitikėkite, kad „Tesla“ sieks išplėsti pigiausių elektrikų asortimentą, bent jau ne iš pradžių. „Model 3“ šiuo metu yra rinkos lyderis pagal aprėptį. „Long Range“ automobilio versija realiai turėtų įveikti iki 450 kilometrų, o tokio pat dydžio konkurentai nepasiekia net 400 kilometrų.
Taigi galite tai atspėti Ličio metalo elementai be anodo pirmiausia pateks į S ir X modelius tyrimų tikslais, o tada į Cybertruck ir Semi.ateiti į 3/Y modelį.
Ir tai įvyks tik tada, kai laboratorija spręs ličio metalo elementų trumpo tarnavimo laiko problemą... Šiuo metu jie atlaiko iki 50 įkrovimo ciklų, o hibridinėje versijoje su ličiu dengtu grafito anodu – iki 150 viso darbo ciklų. Tuo tarpu pramonės standartas yra mažiausiai 500-1 ciklas.
Nuotraukų atradimas: ličio dalelės aliejuje, kad jos nereaguotų su oru (c) OpenStax / Wikimedia Commons
Tai gali jus sudominti:
