Bandomasis važiavimas BMW 418d Coupé

Pasaulis išvydo 4 serijos BMW pasirodymą 2013 m. Iki 2016 metų pabaigos buvo pagaminta beveik 400 4 BMW 4 serijos automobilių. Gamintojas nusprendė apsukti 2017 -osios serijos modelį. kuris tapo prieinamas XNUMX m. Automobilis turi elegantišką dizainą, pertvarkytą pakabą ir išplėstą pagrindinės ir papildomos įrangos sąrašą.

4 serijos „Gran Coupe“ yra didelis ir gražus modernus automobilis, pasižymintis geromis savybėmis ir sportišku išorės stiliumi, neprarandant komforto ir praktiškumo. 

Vidaus ir eksterjero

2017 m. Atnaujinimai suteikė automobiliui įdomių LED žibintų. Be to, visuose šeimos modeliuose yra sumontuoti LED rūko žibintai, gale taip pat yra atnaujintos formos šviestuvai.

Bet tai, kas iškart patraukia akį, yra modifikuotas priekinis buferis su nedalytu centriniu oro įsiurbimo angos, kuris padidėja arčiau buferio kraštų, o automobilis vizualiai tampa platesnis. „Sport Line“ ir „Luxury Line“ versijose orlaidės dekoruojamos ryškiai mirksinčiu chromu. Nauji metaliniai elementai, chromuoti paviršiai ir centrinė konsolė su blizgiais juodais akcentais pabrėžia interjero išskirtinumą ir padidina kokybės jausmą.

Modelis yra trijų apdailos spalvų - „Midnight Blue Dakota“, „Cognac Dakota“ ir „Ivory White Dakota“, taip pat trys dekoratyvinės juostos suteikia dar daugiau galimybių individualizuoti interjerą. Visų BMW 4 serijos modelių standartinis sportinis vairas yra padengtas aukštos kokybės oda.

Naujajame „BMW 4“ serijos „Coupé“ ir „Gran Coupé“ pakabinta standesnė pakaba. Tai daro važiavimą dar sportiškesnį, tačiau nepraleidžia komforto. Patobulintas visų tipų pakabos vibracijos slopinimas išilgine ir skersine kryptimis: standartinės, prisitaikančios ir sportinės M versijoje.

Naujos 4 serijos modifikacijos suteikia geresnį stabilumą ir jautresnį vairavimą. Didelio greičio padangos yra gamyklinės galimybės įsigyti visiems modeliams, pradedant dyzeliniu „BMW 430d“ ir benzininiu „BMW 430i“, baigiant galingesnėmis versijomis.

Pažvelgus į automobilio vidų, pasirinktinė „Professional Navigation System“ iš karto patraukia dėmesį ir pasižymi patobulinta sąsaja su patogiu valdymo skydeliu mažų piktogramų pavidalu, kad būtų dar lengviau naudoti. Šiuos mygtukus galima konfigūruoti atskirai, atsižvelgiant į vairuotojo pageidavimus, taip pat rodoma visa reikalinga informacija.

Be to, naujajame „BMW 4“ serijoje 2017 galima papildomai įrengti daugiafunkcį ekraną, kuris leidžia vairuotojui nustatyti konkretų ekrano stilių, kuris atitiktų pasirinktą važiavimo režimą. Sportinėms „BMW M4“ versijoms taip pat prieinamos naujausios „Professional“ navigacijos sistemos, taip pat „BMW ConnectedDrive“ paslaugos ir paslaugos.

Varikliai ir charakteristikos BMW 4

Pastatas išlieka aukščiausio lygio. Gamintojas siūlo benzininius ir dyzelinius variklius, kurie yra „EfficientDynamics“ novatoriškų jėgainių šeimos dalis ir aprūpinti „TwinPower Turbo“ technologija. Galima rinktis iš trijų benzino variantų - 420i, 430i ir 440i, taip pat tris dyzelinius - 420d, 430d, 435d xDrive. Dyzeliniai varikliai pateikiami nuo 190 AG galios. „BMW 420d“ iki 313 AG skirtas „BMW 435d xDrive“. Vidutinės degalų sąnaudos yra 5,9-4 l / 100 km.

Dyzelinėje versijoje mažiau arklio galių, nes yra darbininkas dyzelinio variklio tūris – 1 995 kub. cm ir jis pagamina 150, o ne 190 AG. ties 420d. Jis taip pat išvysto 8,1 kg mažiau sukimo momento. Tai reiškia, kad dėl to neišvengiamai sumažės našumas, nors čia yra ir garsioji 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Svoris 418d - 1580 kg, įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h per 9,2 sek..

• Technologija: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, tiesioginio įpurškimo ir kintamos geometrijos „Common Rail“ ir „Turbo“, 150 AG / 4000 aps./min., 32,7 kgm / 1500–3000 aps./min., Aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė;
• Įsijungimas: nuo 0 iki 100 km / val 9,2 sekundės;
• Stabdžiai 100-0 km / h 39,5 m;
• Pabaigos greitis 213 km / val .;
• Vidutinis suvartojimas 8,4 l / 100 km;
• CO2 emisija 117 g / km;
• Размеры 4,638 x 1,825 1,377 x XNUMX XNUMX mm;
• Bagažo skyrius 445 L;
• svoris 1,580 kg.

Kaip sekasi?

Tačiau vairuojant automobilį paliekamas visai kitas įspūdis. Sklandų ir patikimą pagreitį lydi linksmas variklio riaumojimas esant dideliam apsisukimui. Aukštai - nes variklis galų gale yra tik 2 litrų, ir jį reikia tinkamai sukti.

Tai palengvina ir 8 laipsnių „automatas“, kuris linksmai spustelėja pavaras aukštyn ir žemyn, tuo pačiu bandydamas išlaikyti didžiausią variklio sukimo momentą. Laimei, vienu metu yra dvi turbinos, kurios taip pat užtikrina, kad galios rezervas visą laiką būtų jaučiamas po dujų pedalu. Tiesą sakant, variklis, pavarų dėžė ir elektronika su trenksmu susidoroja su šia užduotimi.

Visų ratų pavara taip pat padeda gerai važiuoti, pašalinant „asilo“ mojavimą net ir esant aštriausiam pagreičiui. Tiesą sakant, net ir „Eco“ režimu automobilis važiuoja su gerais 200 „žirgų“ ir leidžia įkūnyti drąsiausias kelio fantazijas.

„Sport“ režimu variklio greitis neskuba nukristi žemiau 3000. Automobilis skuba į priekį, net jei per stipriai nespausite dujų. Tai nuostabi patirtis, kuri net gana ramų vairuotoją gali išprovokuoti neapdairumu.

Sportiniu režimu važiuoklė mažai keičiasi, tačiau dinamiška stabilizavimo sistema leidžia „išžaisti“ posūkiuose. O vairas tampa kietesnis, kas apskritai keičia automobilio charakterį, daro jį labiau trūkčiojantį.Mieste šio režimo nereikia. Tačiau trasoje tai gali būti įvertinta. Triukšmo izoliacija puiki.

Automobilio matmenys:

• Matmenys (ilgis, plotis, aukštis) - 4640/1825/1400 mm;
• Atstumas - 145 mm;
• Savasis svoris / maksimalus - 1690 kg / 2175 kg;
• Bagažinės tūris - 480 l;
• Variklis - 4 cilindrų benzininis variklis 2 litrai su dviem turbinomis, 184 AG, 270 Nm;
• Pavaros tipas - pilnas;
• Kaina - nuo 971 tūkst. UAH.