Bandymas: „Honda CB 650 F Hornet“
Bandomasis važiavimas MOTO

Bandymas: „Honda CB 650 F Hornet“

Tačiau šia malonia to žodžio prasme tai gels. Motociklininkai mėgsta žargonu sakyti, kad motociklas gerai gels, siūbuos ar skris. Tačiau kalbininkai neturėtų mūsų įžeisti, jei šiek tiek pažaidžiame žodžiais. Trumpai tariant, „Honda CB 650 F Hornet“ yra visiškai naujas automobilis, kuris buvo pristatytas praėjusių metų pabaigoje ir tęsia sėkmingą istoriją, pradėtą ​​dar 1998 metais su „Hornet 600“, tiksliau – „CB 600 F“.

Motociklas turi visiškai naują dizainą, kaip ir visiškai naujas variklis, kurio darbinis tūris yra 649 cm87. Eilinis keturių cilindrų variklis išvysto 11 arklio galias esant 63 aps./min. Ir 8000 Nm sukimo momentą esant 4,8 100 aps./min. Žinoma, tai nėra duomenys, diktuojantys rezultatus super sporto šakose, tačiau neapsigaukite laiškais ant popieriaus. Bet tai atsitinka tik tada, kai vairuotojas tikrai reikalauja pagreitinti, nes galios pliūpsnis prasideda tik maždaug 300 aps./min. Ir tai yra gerai! Kodėl? Kadangi likusi variklio dalis dera su puikiai derančia šešių greičių pavarų dėže, visų pirma, labai gerai prižiūrima ir nereikalaujanti vairuoti. Jis puikiai laikosi kurso ir išlieka ramus net šiek tiek padidintu tempu. Todėl jį galima rekomenduoti kaip motociklą kasdieniam naudojimui, kelionėms į darbą ir atgal bei sekmadienio kelionėms, o ypač visiems, kurie dar nėra motociklai. Uroshas, ​​daug kilometrų nuvažiavęs darbuotojas, buvo atviras savo entuziazmui, ir būtent to mes tikimės iš tokio motociklo: jis galės padaryti įspūdį mažiau patyrusiems žmonėms ir patenkinti motociklininkų poreikius dideliu kilometražu. Sunaudodamas 7.490 litro vienam XNUMX km, jis taip pat yra finansiškai pelningas plieninis arklys. Su pilnu degalų baku galėsite nuvažiuoti šiek tiek daugiau nei XNUMX kilometrų, o tai yra svarbus faktas. Su XNUMX eurų kaina už modelį su puikia ABS, tai nėra vienas pigiausių vidutinės klasės motociklų, tačiau tai tikrai yra sąžiningas pirkinys, kuris yra geras kompromisas tarp naudojimo, našumo, kokybės ir kainos.

Petras Kavčič, nuotrauka: Saša Kapetanovič

  • Pagrindiniai duomenys

    Bandymo modelio kaina: 7.490 XNUMX € XNUMX €

  • Техническая информация

    variklis: 4 cilindrų, 4 taktų skysčiu aušinamas variklis, 649 cm3.


    Galia: (kW / km aps./min.): 1 kW (64 km) esant 87 11.000 aps./min.

    Sukimo momentas: (Nm apytiksliai 1 / min.): 63 Nm maždaug 8.000 / min.

    Energijos perdavimas: Šlapioji sankaba, 6 pavarų dėžė, grandinė.

    Rėmas: dėžė, plienas.

    Stabdžiai: priekinis dvigubo stūmoklio stabdžių apkaba, 2 mm dvigubas diskas, galinis diskas, 320 mm vieno stūmoklio stabdžių apkaba.

    Pakaba: klasikinė teleskopinė šakutė priekyje, aliuminio svirtis gale ir vienas smūgis.

    Padangos: prieš 120 / 70-17, atgal 180 / 55-17.

    Aukštis: 810).

    Kuro bakas: 17,3 l.

    Ratų bazė: 1.450).

    masė: 208).

  • Bandymo klaidos:

Mes giriame ir priekaištaujame

universalumas

meistriškumas

paprasta ir pigi paslauga

sportiška išvaizda

siauras vairas

sustabdymas gali būti pritrauktas prie USD, kad būtų sportiškesnė išvaizda ir charakteris

Добавить комментарий