Kaina: MV Agusta Rivale
Bandomasis važiavimas MOTO

Kaina: MV Agusta Rivale

Tipiškas Pietų Amerikos žmonių instrumentas – pano fleita (mums labiau pažįstamas pavadinimas trstenka), kuria jie atlieka minėtą melodiją, savo konstrukcija panaši į „Agusta“ išmetimo vamzdžius. Taip, „Agusta“ yra kažkas ypatingo motociklų pasaulyje, savotiškas patricijų motociklas, pavyzdžiui, džentelmenams, kurie žino, ko nori, o prekės ženklo istorija jiems reiškia labai daug prestižo ir kokybės. Kai kurie žmonės turi savo „Agusta“ (motociklą, o ne žmoną) tiesiog savo namuose. Šalia moters arba moteris šalia jos.

Antspaudą pagimdė grafas Jonas Rugpjūtis dvidešimtojo dešimtmečio pradžioje kaip aviakompanija, o po jo mirties sūnūs po Antrojo pasaulinio karo išvyko plaukioti motociklais. Žinoma, MV Agusta taip pat yra plento lenktynių koncepcija, kuriai šeštojo ir aštuntojo dešimtmečio aukso amžiuje buvo naudojami automobiliai, tokie kaip skaityti, Hailwood, Agostini in Sertizas. Trumpai tariant, Markesas ir Rossi buvo špicai.

Gentleman's supermoto nuskustas

Varžovas 800 tai modelis, kuris iš pirmo žvilgsnio netilptų į „Agusta“ parką, nes supermoto motociklo išvaizda nėra labai artima gryniems sportiniams automobiliams, pagal kuriuos „Agusta“ tikrai atpažįstama. Kaip ir visi, Agusta ieško nišų ir pirkėjų. Tačiau „Agusta“ tinka ne visiems, o „Rivale“ – tik elitui. Pirmą kartą jis buvo pristatytas 2012 metais Milano motociklų parodoje, kai buvo paskelbtas gražiausiu motociklų šou Italijoje. Iš tiesų, jo išvaizdą apibūdina išskirtinis dizainas, dėmesys detalėms ir trijų cilindrų variklio garsas. O taip, šis garsas, daina motociklininko sielai ir širdžiai!

Kaina: MV Agusta Rivale

Tačiau, kaip ir bet kuri gražuolė, ji gali būti rimtas šuo. Daugiau nei šimto žirgų arklidė ūmiai reaguoja į kiekvieną menkiausią droselio judesį, todėl reikia švelnaus ryžto ir didžiausios motociklizmo patirties bei atsargumo. Greitas perjungiklis yra puikus, jis juda sportiškai, taip pat ir pagreitis. O stabdžiai taip pat puikūs. Vienetas, galintis daugiau nei 125 „arkliai“, veikia keturiais darbo režimais ir turi traukos kontrolę ant galinio rato, galima pasirinkti droselio svirties jautrumo lygį ir daug daugiau – tad elektronika Agustai nesvetima. Važiavimo padėtis šiek tiek nukreipta į priekį, kaip tam tikras kompromisas tarp sportinės ir supermoto padėties. Galime kaltinti (taip pat) tik mažus matuoklius ir signalus, ypač tuos, kurie naudojami posūkio signalams. Kondoro skrydis? Man labiau patinka trijų bangų mechaninė šio italo melodija.

  • Pagrindiniai duomenys

    Pardavimai: Avtocentr Šubelj aptarnavimas parduotuvėse, doo

    Bandymo modelio kaina: 13.290 €

  • Техническая информация

    variklis: trijų cilindrų, keturių taktų, aušinamas skysčiu, 798 cm3

    Galia: 92,0 kW (125 AG) esant 12.000 aps./min

    Sukimo momentas: 84,0 Nm esant 8.600 aps./min

    Energijos perdavimas: šešių greičių pavarų dėžė, grandinė

    Rėmas: Plieninis vamzdis

    Stabdžiai: Priekinis diskas 320 mm su keturtakčiu suportu, galinis diskas 220 mm su dviejų stūmoklių suportu, ABS

    Pakaba: 43 mm USD šakės priekyje, pasukama svirtis su centriniu amortizatoriumi gale

    Padangos: 120/70 17, 180/55 17

    Aukštis: 881 mm

    Kuro bakas: 13

    Ratų bazė: 1.410 mm

    masė: 178 kg

Mes giriame ir priekaištaujame

galinio vaizdo veidrodžiai

metrų

galutinis pažymys

Atnaujintas Shiver yra kompromisinis motociklas, tinkantis tiek kelionėms dviese, tiek kasdienei veiklai po miestą.

Добавить комментарий