Grotelių bandymas: „Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET“
Trečios kartos panda rinkoje buvo kiek daugiau nei metus, tačiau panašu, kad net ir trečioji karta nesulauks pakankamai sekėjų iš Slovėnijos pirkėjų. Kitaip nei, tarkime, italų pirkėjai, kurie daugiausia vertina mažą automobilių dydį ir jų naudojimo patogumą, to negalima pasakyti apie mūsų rinką. Tiesiog pažiūrėkite į pardavimų statistiką. Ne tik Panda, bet ir bet kuris automobilis, kurio išorinis ilgis mažesnis nei 3,7 metro, neturi tinkamų pasirinkimų mūsų klientams. Nors tai Panda, ir net jei pridėtume dvi šiaip populiarias automobilių savybes – visais ratais varomą visureigį su turbodyzeliniu varikliu.
Visa tai šią išbandytą Pandą paliko didžiausią įspūdį. Kaip lengva važiuoti miesto gatvėmis ir rasti stovėjimo vietą! Koks maloniai ekonomiškas 1,3 litro turbodyzelinis variklis daugumoje kelionių! Be to, kokius nuostabius laipiojimo įgūdžius ši panda jums parodo beveik neįveikiamoje vietovėje!
Trumpai tariant, tai yra neįtikėtinai gera idėja tiems, kurie ieško pagrindinių automobilių funkcijų. Todėl visai nesistebiu, kad kalnuotuose Italijos, Šveicarijos ar Austrijos regionuose jų matome kur kas daugiau nei čia. Kadangi ten „Panda 4 × 4“ laikomas naudojimu, kai „Panda“ gali lengvai konkuruoti ir netgi įveikti didesnius visureigius, daugiausia dėl savo judrumo. Net mūsų vežimėlių trasose „Panda 4 × 4“ yra nepralenkiamas. Jis yra pakankamai siauras, kad be įbrėžimų būtų galima pramušti įvorius (kad šonuose būtų kuo daugiau plastikinių klojinių). Netgi jos dviratis yra pakankamai stiprus, kad nuvežtų ją į kažkokį iš pradžių „nepraeinamą“ šlaitą.
Žinoma, tuo pačiu metu jis gali būti naudojamas važinėjant po miestą ar užmiestyje. Vėl staigmena. Pasiekti maksimalų leistiną greitį nėra problema, o didelis sukimo momentas taip pat leidžia priimti priimtinus pagreičius mažesnėmis apsukomis.
Tai taip pat gerai veikia degalų sąnaudų požiūriu, o mūsų vidutinis bandymų rodiklis - 5,3 litro alyvos 100 kilometrų atstumu - dar ne viską pasako, koks jis gali būti kuklus, nes mūsų bandymų grandinėje sunaudojome tik 4,8 litro degalų.
Tada kyla klausimas apie įrangą ar kilmingumą, kurį „Fiat“ skyrė interjerui. Jei jis toks turtingas kaip mūsų, „Pandoje“ galite praleisti kilometrą daugiau, bet tik tuo atveju, jei esate pakankamai aukštas ar ne per aukštas. Pasirašiusieji turėjo keletą kivirčų dėl vairuotojo sėdynės dėl per trumpos sėdynės ir prastos ar trūkstamos šlaunies atramos, o tai turi įtakos vairavimo patirčiai.
Taigi, jei nuspręstų pirkti, bandyčiau susirasti sau geresnę vietą. Nėra tinkamesnės mašinos, kuri sujungtų manevringumą ir gebėjimą visureigį.
Tekstas: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Avto Triglavo doo |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 8.150 € |
| Bandymo modelio kaina: | 14.860 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Maksimalus greitis: | 159 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.248 cm3 - didžiausia galia 55 kW (75 AG) esant 4.000 190 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | variklis varo visus keturis ratus - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Talpa: | didžiausias greitis 159 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 14,5 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, CO2 emisija 125 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.115 kg - leistina bendroji masė 1.615 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 3.686 mm - plotis 1.672 mm - aukštis 1.605 mm - ratų bazė 2.300 mm - bagažinė 225 l - degalų bakas 35 l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / odometro būsena: 3.369 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 15,9s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 20,2 metų ( 112 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 9,4s (IV.) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 16,2s (V.) |
| Maksimalus greitis: | 159 km / val (V.) |
| bandomasis suvartojimas: | 5,3 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 43,0m |
| AM stalas: | 42m |
оценка
Panda 4×4 yra automobilis, kuris turi nedaug konkurentų. Dėl savo manevringumo ir mažo dydžio jis kompensuoja daugelį trūkumų.
Mes giriame ir priekaištaujame
patogumas ir manevringumas
išvaizda, matomumas
stogo bagažinė
degalų sąnaudos
variklio veikimas
tylus važiavimas ir lengvas vairavimas
erdvumas (iš viso keturios sėdynės)
skaitiklių skaidrumas
mažiausios erdvės netinkamumas
sėdynė per trumpa
