Grotelių bandymas: „Mercedes-Benz CLA 220d Coupe“

Atsistatydinęs „Mercedes“ inžinerijos vadovas ir valdybos narys Thomasas Weberis interviu „German Auto“, „Motor und Sport“ sakė, kad 2012 m. Naujos kartos A klasės pristatymas „Mercedes“ buvo svarbesnis nei 220-ųjų pradžioje. dabartinės C klasės gamyba. Tai, ką jis norėjo tuo pabrėžti, patvirtina visų A prekės ženklo versijų pardavimas, taip pat tai, kad Štutgartas su šiais automobiliais išties daug nuveikė per kiek daugiau nei ketverius metus nuo tada, kai jie buvo pradėti gaminti. Taip yra, pavyzdžiui, su CLA, A klasės sedano versija. Mūsų išbandytas „CLA XNUMXd Coupe“ yra to įrodymas. Žinoma, tai buvo keturių durų sedanas su šiek tiek labiau kupė dizainu. Išorė buvo ypatinga, o dizaino poliarinis sidabras buvo šilkinis, o ne blizgantis. Daugeliui praeivių ir praeivių jo išvaizda jau sulaukė deramo dėmesio, kai kurie negalėjo atsispirti net pritariantiems komentarams.

Juodos odos vidus buvo toks pat patrauklus kaip ir išorė. „Mercedes“ stiliaus informacijos ir pramogų ekranas išsikiša iš prietaisų skydelio, tačiau tai reikia valdyti pasukant centrinėje konsolėje esančią rankenėlę, kuri iš tikrųjų užtikrina saugesnį valdymą nei braukimas pirštu per jutiklinį ekraną. Žinoma, meniu reikia šiek tiek priprasti, jie sukurti pagal „Mercedes“ receptą, juos reikia išmokti, nes neatrodo, kad jie būtų pavyzdingi. Tačiau vairuotojas iš karto puikiai jaučiasi sėdėdamas. Ir jums nereikia ieškoti „Dinaminio pasirinkimo“ vairavimo profilio nustatymo lygių informacinės sistemos meniu, nes tuo pasirūpina speciali padanga prietaisų skydelio centre.

Ypač pagirtina tai, kad „Mercedes“ turi gražiai sukurtą (ją gaunate už papildomą mokestį) programą, skirtą lanksčiai važiuoklei ir įvairiems kitų dalių, pvz., Variklio ir automatinės pavarų dėžės, nustatymams. Automobilis turėjo tikrai didžiulį mažo pjūvio padangų pasirinkimą (skirtingi dydžiai priekinėje ir galinėje ašyse), o komfortas buvo ne ką mažiau nei „sveiki“ reguliuojami amortizatoriai. Prie pagirtinos pakuotės dalies su CLA etikete reikėtų pridėti prisitaikančius žibintus, o kai kuriems nebus nereikalinga, kad automobilis netgi turi galimybę sureguliuoti sportišką variklio garsą.

2,1 litro turbo dyzelino ir šešių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžės derinys puikiai veikia, ypač vidutinio vartojimo rezultatas.

Žinoma, šiame CLA yra mažiau įdomių aspektų. Pirma, Štutgarto gyventojai tikrai nori daug pinigų už jos siūlomas pramogas ir atrakcijas. Antra, „Autocommerce“ darbuotojai, pasirinkę ir užsisakę aparatūrą bandomam CLA, turėjo įdomų požiūrį. Jei atidarote automobilį, už kurį klientas atima tiek pinigų nuotolinio valdymo pultu, ir tada užvedate variklį mygtuku prietaisų skydelyje, tai šiek tiek mažiau įtikina; Jei pirmųjų rudens peršalimų metu sustingsite ant sėdynių užvalkalų, tai įrodo, kad nežinote odinių sėdynių patogumo. Man, kaip vairuotojui, šiek tiek mažiau rūpėtų atsigręžimas atgal, nes su šiuo automobiliu jūs ir taip tik laukiate į priekį. Tačiau juokaujant: galinio vaizdo kamera su parkavimo jutikliu praktiškai reikalinga esant tokiai nepermatomai galinei daliai, kad tik tokia graži ir visiškai nepermatoma galinė dalis nuo vairuotojo sėdynės būtų nepažeista.

CLA tikrai yra įtikinamas įrodymas, kad „Mercedes“ žino, tačiau klientas taip pat turi būti įtrauktas.

tekstas: Tomaž Porekar

nuotrauka: Саша Капетанович

CLA 220 d kupė AMG Line (2017)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Žiniasklaidos menas
Bazinė modelio kaina:	36.151 €
Bandymo modelio kaina:	53.410 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 2.143 cm3 - didžiausia galia 130 kW (177 AG) esant 3.600 3.800–350 1.400 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas XNUMX Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekiniais ratais varomas variklis - 7 laipsnių automatinė pavarų dėžė - padangos 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
Talpa:	232 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-7,7 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emisija 106 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.525 kg - leistina bendra masė 2.015 kg
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.640 mm - plotis 1.777 mm - aukštis 1.436 mm - ratų bazė 2.699 mm - bagažinė 470 l - degalų bakas 50 l.

Mūsų išmatavimai

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometro būsena: 11.874 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	8,3s
402m nuo miesto:	16,1 metų ( 145 km / h)
bandomasis suvartojimas:	6,6 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	5,1 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	34,2m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	62dB

оценка

• Įmantrus „Mercedes A Coupé Sedan“ įtikina, bet tik tuo atveju, jei esate pasiruošęs kišenėje ieškoti priedų.

Mes giriame ir priekaištaujame

puikūs stabdžiai

komforto dydžio ir skerspjūvio padangos, reguliuojama pakaba

vairuotojo sėdynė ir padėtis

degalų sąnaudos

aktyvi kruizo kontrolė

sunku patekti į bagažinę

galinės sėdynės ankštos, tikras kupė

Turtingas įrangos sąrašas žymiai padidina pradinę kainą.