vamzdis automobiliui

Blizgus, storas ir brangus. Kalbu apie vadinamuosius bekelės vamzdynus. Tokio dizaino įsigijimas ir įrengimas automobilio priekyje kainuoja iki 2,5 tūkst. zlotų.

Tačiau norinčiųjų yra daug.

Pastaraisiais metais visureigiai, tiksliau visureigiai, padarė tikrą karjerą, t.y. automobilių su visureigių išvaizda, tačiau įpratę važinėti asfaltuotais keliais. Dažniausiai jie perkami tik dėl prestižo, nes ne tik netinkami važinėti tikruoju reljefu, bet ir retas jų šeimininkas kada nors išvis palieka grindinį. Tačiau bekelės entuziastai dažnai pasirenka montuoti individualius išmetimo vamzdžius, kad dar labiau pabrėžtų savo transporto priemonės „bekelę“. 

Pasiūla čia itin gausi – nuo ​​originalių gaminių, skirtų konkretiems automobiliams, iki vietinių meistrų gaminių. „Toyota“ visureigių savininkai: „Land Cruisers“ arba „RAV 4“ purkštukus gali montuoti įgaliotose servisuose. Tokio dizaino įrengimas automobilio priekyje, priklausomai nuo modelio, kainuoja nuo 2 iki 2,2 tūkst. Lenkijos įmonių produkcija tikrai pigesnė. Vamzdžių iš nerūdijančio, rūgštims atsparaus ir poliruoto plieno nesunkiai rasite iki 1,5 tūkst. PLN jau su surinkimu. Internetiniame aukcione vamzdžius automobilio priekiui pirksime dar pigiau: BMW X5 už 1,1 tūkst. PLN, o už Mercedes ML ar Hyundai Terracana - 990 PLN. „Toyota RAV 4“ komplektas kainuoja 1,8 tūkst. zlotų. Tai tik 300 PLN pigiau nei ASO, bet į komplektą įeina ir šoniniai vamzdžiai.

Tik mieste

Nors blizgantys masyvūs vamzdžiai automobilį daro „pavojingesnį“, su tokia uždara visureigiu į bekelę geriau neiti. Be to, tikriems bekelės mėgėjams vamzdžiai sukelia gailesčio šypsenas ir yra pajuokos objektas. Ar tai buvo pavydas? Nereikalinga. Realiomis reljefo sąlygomis įprasti vamzdžiai ne tik nenaudingi, bet ir efektyviai trukdo važiuoti. Blizgantys plieniniai vamzdeliai dažniausiai tvirtinami ne prie rėmo, o prie korpuso, dėl ko nuo menkiausio susidūrimo pažeidžiamos priekinės grotelės ir gaubtas.

Kai kurios įmonės pasirenka lengvesnį kelią ir montuoja vamzdžius vietose, skirtose gervės kabliams. Jei tokia mašina užstringa sunkioje vietovėje, nėra prie ko rišti lynų. Negana to, priekinis vamzdis efektyviai sumažina vadinamąjį atakos kampą ir apsunkina važiavimą bekele. Bekelei prie automobilio rėmo tvirtinami tik masyvūs plieniniai bamperiai su specialiu apvadu. Paprastai jie nėra patrauklaus dizaino, tačiau yra labai patvarūs ir puikiai apsaugo automobilį pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis. Deja, jie kainuoja nemažai – profesionalus Nissan Patrol priekinis komplektas kainuoja apie 7,5 tūkst. zlotų.

Sąjunga sako ne

Jau praėjusių metų lapkritį ES šalys nusprendė uždrausti automobiliams montuoti priekinę apsaugą. Tai skirta pėsčiųjų saugumui. Daugumoje ES šalių naujai įsigytų automobilių vamzdynų montavimas jau yra uždraustas (tačiau anksčiau pirktuose automobiliuose vamzdžių ardyti nereikia). Lenkijoje šios taisyklės turėtų įsigalioti birželį. Kol kas apie numatomus draudimus diagnostikos stotyse niekas negirdėjo. Trijose „pavadintose“ regioninėse apžiūros stotyse Poznanėje rodsteris su vamzdynais patikrinimą praeis be problemų – su sąlyga, kad konstrukcija neuždengs priekinių žibintų.