Tumenas: Turime superkondensatorių, pavyzdžiui, ličio jonų baterijas. Tik geriau
Kinijos bendrovė „Toomen New Energy“ teigia turinti superkondensatorių, kurių energijos tankis prilygsta ličio jonų akumuliatoriams. Tuo pačiu metu, kaip ir superkondensatoriai, jie gali priimti ir iškrauti didesnius įkrovimus nei ličio jonų akumuliatoriai. Bent jau popieriuje tai pagerina transporto priemonės veikimą ir įkrovimo galią.
Superkondensatoriai vietoj baterijų? O gal rinkodara?
Turinys
- Superkondensatoriai vietoj baterijų? O gal rinkodara?
- Kitas Kolibris?
Minėtus superkondensatorius į Europą atvežė belgas Ericas Verhulstas. Matyt, jis pats netikėjo gamintojo deklaruojamomis galiomis, nes jos dvidešimt kartų viršijo Maxwello žadėtus parametrus. Priduriame, kad Maxwellas buvo vienas iš superkondensatorių rinkos lyderių ir jį Tesla įsigijo 2019 m. (šaltinis).
> Tesla įsigijo superkondensatorių ir elektrinių komponentų gamintoją Maxwell
Verhulst giriasi, kad kiniški superkondensatoriai gali atlaikyti įkrovimą 50 C temperatūroje (50 kartų didesnė talpa), o praėjus keliems mėnesiams po įkrovimo vis dar gerai išlaiko įkrovą, o tai nėra taip akivaizdu su superkondensatoriais. Be to, juos išbandė Miuncheno universitetas, o šių bandymų metu jie atlaikė nuo -50 iki +45 laipsnių Celsijaus temperatūrą.
Kinijos gamintojas pabrėžia, kad savo superkondensatoriuose naudojo „aktyvuotą anglį“, tačiau neaišku, ką tai iš tikrųjų reiškia. Belgas praneša, kad Toomenas jau sukūrė sukrautą superkondensatorių, kurio energijos tankis yra 0,973 kWh/L. Tai daug didesnis nei įprastų ličio jonų elementų ir netgi didesnis nei kietųjų elektrolitų elementų prototipas, kurį ką tik aprašė Samsung SDI:
> Samsung pristatė kieto elektrolito elementus. Filmavimas: po 2-3 metų jie bus rinkoje
Pranešama, kad geriausi Kinijos gamintojo superkondensatoriai pasiekė 0,2-0,26 kWh/kg energijos tankį, o tai reiškia, kad jie turėjo ne ką prastesnius parametrus nei šiuolaikinės ličio jonų baterijos.
Bet tai dar ne viskas. Belgas pažymi, kad yra Toomen superkondensatoriai, skirti priimti/išleisti daug didesnes galias. Jie pasižymi mažesniu energijos tankiu (0,08–0,1 kWh/kg), tačiau leidžia įkrauti ir iškrauti 10–20 C temperatūroje. Palyginimui, „Tesla Model 3“ naudojamų baterijų energijos tankis yra didesnis nei 0,22 kWh/kg (vienam akumuliatoriaus įkrovimui). lygiu), kurio įkrovimo galia yra 3,5 C.
Kitas Kolibris?
„Toomen New Energy“ pažadai popieriuje atrodo labai gerai. Aprašyti parametrai rodo, kad Kinijos gamintojo superkondensatoriai gali pakeisti baterijas ar bent jas papildyti. Momentinė galia gali pagreitinti greičiau nei per 2 sekundes arba įkrauti nuo 500 iki 1 kW..
Problema ta, kad mes užsiimame tik pažadais. Istorija žino panašius „proveržio“ išradimus, kurie pasirodė esą padirbti. Tarp jų yra Kolibri baterijos:
> „Hummingbird“ akumuliatoriai – kas jie yra ir ar jie geresni už ličio jonų baterijas? [ME ATSAKYSIME]
Įžanginė nuotrauka: trumpasis jungimas superkondensatoriuje (į) Afrotechmods / YouTube
Tai gali jus sudominti:
