Vandenį iš dujų bako pašaliname bbf valikliu
Kaip drėgmė patenka į kuro baką ir kuo ji gresia?
Yra tik du pagrindiniai būdai, kaip drėgmei patekti į degalų baką.
- Kartu su kuru. Šiandien vandens procentas benzine ar dyzeliniuose degaluose yra griežtai kontroliuojamas. Drėgmės kiekio mėginiai iš sandėliavimo degalinėse turėtų būti imami kiekvieną kartą pildant autocisterną. Tačiau ši taisyklė dažnai pažeidžiama, ypač periferinėse degalinėse. O degalai su nepriimtinai dideliu vandens kiekiu išpilami į bakus, kurie vėliau patenka į automobilio baką.
- Iš atmosferos oro. Drėgmė kartu su oru (daugiausia degalų papildymo metu) patenka į degalų bako tūrį. Mažesniu mastu jis prasiskverbia per vožtuvą, esantį kamštyje. Po to, kai drėgmė kondensuojasi ant bako sienelių lašų pavidalu ir patenka į kurą. Panašiai, įvairiais vertinimais, per metus normaliomis automobilio eksploatavimo sąlygomis dujų bako apačioje susikaupia nuo 20 iki 50 ml vandens.
Vanduo yra daug sunkesnis už kurą, todėl nusėda ant bako dugno. Net ir intensyviai maišant, vanduo vėl nusėda per kelias sekundes. Šis faktas leidžia drėgmei kauptis iki tam tikros ribos. Tai reiškia, kad vanduo iš bako praktiškai nepašalinamas, nes jis yra izoliuotas po benzino ar dyzelino sluoksniu. O kuro siurblio įsiurbimas nesileidžia į patį dugną, todėl iki tam tikro kiekio drėgmė tėra balastas.
Situacija pasikeičia, kai vandens susikaupia pakankamai, kad jį sugautų kuro siurblys. Čia ir prasideda problemos.
Pirma, vanduo yra labai ėsdinantis. Metalinės, aliuminio ir varinės dalys nuo jo poveikio pradeda oksiduotis. Ypač pavojingas vandens poveikis šiuolaikinėms elektros sistemoms (Common Rail, siurblių purkštukai, tiesioginis benzino įpurškimas).
Antra, kuro filtre ir linijose gali nusėsti drėgmė. O esant neigiamai temperatūrai, jis tikrai užšals, iš dalies arba visiškai nutraukdamas kuro srautą. Variklis bent jau pradės veikti su pertraukomis. Ir kai kuriais atvejais variklis visiškai sugenda.
Kaip veikia BBF sausintuvas?
Specialus kuro priedas BBF skirtas pašalinti drėgmę iš dujų bako. Pagaminta 325 ml talpos indelyje. Vienas butelis skirtas 40-60 litrų degalų. Parduodant yra atskiri priedai dyzelinėms ir benzininėms maitinimo sistemoms.
Prieš pildant degalus, priedą rekomenduojama supilti į beveik tuščią baką. Įpylus BBF kompozicijos, reikia įpilti pilną baką benzino, kurį patartina išpilstyti be degalų, kol beveik visiškai ištuštės.
BBF valiklyje yra sudėtingų polihidroksilių alkoholių, kurie pritraukia drėgmę. Bendras naujai susidariusio junginio tankis (vanduo ir alkoholiai nesukuria naujos medžiagos, o tik jungiasi struktūriniu lygmeniu) yra maždaug lygus benzino tankiui. Todėl šie junginiai yra suspensijoje ir palaipsniui įsiurbiami siurblio ir tiekiami į cilindrus, kur sėkmingai išdega.
Vieno buteliuko BBF kuro priedo pakanka, kad iš dujų bako būtų pašalinta maždaug 40-50 ml vandens. Todėl drėgno klimato ar įtartinos degalų kokybės regionuose rekomenduojama jį naudoti profilaktiškai kas antrą ar trečią degalų papildymo metu. Normaliomis sąlygomis pakanka vieno buteliuko per metus.
