Turbinos montavimas ant VAZ 2107: galimybės, reguliavimas, problemos

VAZ 2107 originalas turi labai kuklias technines charakteristikas. Todėl savininkai automobilį modifikuoja patys. Galite padidinti variklio galią sumontavę turbiną.

Turbinos montavimas ant VAZ 2107

Turbinos montavimas leidžia dvigubai padidinti VAZ 2107 variklio galią nedidinant degalų sąnaudų.

Turbinos įrengimo VAZ 2107 priežastys

Turbinos įrengimas VAZ 2107 leis:

• sumažinti automobilio įsibėgėjimo laiką;
• sumažinti įpurškimo variklių degalų sąnaudas;
• padidinti variklio galią.

Turbinos veikimo principas

Norint padidinti variklio galią, reikia intensyviau tiekti oro ir kuro mišinį į degimo kameras. Turbina atsitrenkia į išmetimo sistemą, varoma išmetamųjų dujų srove ir, panaudodama šių dujų energiją, padidina slėgį jėgos agregate. Dėl to padidėja mišinio patekimo į cilindrus greitis.

Įprastomis sąlygomis VAZ 2107 variklio benzino degimo greitis yra apie 25%. Sumontavus turbokompresorių, šis skaičius pastebimai padidėja, o variklio efektyvumas padidėja.

Turbinos montavimas leidžia padaryti variklį galingesnį nedidinant degalų sąnaudų

Turbinos pasirinkimas VAZ 2107

Yra dviejų tipų turbinos:

• žemo našumo (pripūtimo slėgis 0,2–0,4 baro);
• didelio našumo (pripūtimo slėgis 1 bar ir didesnis).

Norint sumontuoti antrojo tipo turbiną, reikės iš esmės atnaujinti variklį. Mažo našumo įrenginio montavimas užtikrins visų automobilio gamintojo reguliuojamų parametrų laikymąsi.

Prieš turbindami VAZ 2107 variklį, jums reikės:

1. Tarpinio aušintuvo montavimas. Oras naudojant turbiną įkaista iki 700^оC. Be papildomo aušinimo gali perdegti ne tik kompresorius, bet ir pats variklis.
2. Karbiuratoriaus degalų tiekimo sistemos permontavimas į įpurškimo sistemą. Silpnas karbiuratorinių variklių įsiurbimo kolektorius neatlaikys turbinos slėgio ir gali plyšti. Įrenginiuose su karbiuratoriumi vietoj pilno turbokompresoriaus galite įdiegti kompresorių.

Apskritai VAZ 2107 variklio su turbokompresoriumi pranašumai yra labai abejotini. Todėl prieš montuojant turbiną nebenaudojamoje transporto priemonėje, kurios techninės charakteristikos yra kuklios, reikėtų atidžiai įvertinti sprendimo pagrįstumą. Daug lengviau sumontuoti kompresorių VAZ 2107. Tokiu atveju:

• sistemoje nebus perteklinio slėgio, galinčio sugadinti kolektorių, transporto priemonės pakabą ir pan .;
• nereikia montuoti tarpinio aušintuvo;
• nereikia keisti karbiuratoriaus sistemos į įpurškimo sistemą;
• sumažės pakartotinės įrangos kaina - komplekte esantis kompresorius kainuoja apie 35 tūkstančius rublių, o tai yra daug mažesnė nei turbinos kaina;
• 50% padidina variklio galią.
  

  Sumontuoti kompresorių ant VAZ 2107 yra daug lengviau, saugiau ir pelningiau nei sumontuoti visavertę turbiną

Teko savo akimis stebėti, kaip veržiasi VAZ 2107 su turbokompresoriumi. Trasoje jį aplenkti sunku, bet automobilis, mano nuomone, negali ilgai išlaikyti greičio, nors pats nevažiavau.

Turbinos arba kompresoriaus montavimas VAZ 2107

Yra du būdai, kaip įdiegti turbiną VAZ 2107:

• per įsiurbimo kolektorių;
• per karbiuratorių.

Antrasis variantas yra efektyvesnis, nes užtikrina tiesioginį oro ir kuro mišinio susidarymą. Norėdami užbaigti darbą, jums reikės:

• veržliarakčių ir atsuktuvų rinkinys;
• gręžti;
• indai šaldymo agentui ir alyvai išleisti.

Turbinos arba kompresoriaus prijungimas prie išmetimo sistemos

Turbinai variklio skyriuje reikės tam tikros vietos. Kartais jis įrengiamas vietoje akumuliatoriaus, kuris perkeliamas į bagažinę. VAZ 2107 tinka dyzelinio traktoriaus turbina, kuriai nereikia aušinimo vandeniu ir kuri yra prijungta prie standartinio išmetimo kolektoriaus. Jo veikimo principas pagrįstas karštų išmetamųjų dujų cirkuliacija, kurios, susukusios turbiną, grįžta atgal į išmetimo sistemą.

Turbinos montavimo algoritmas priklauso nuo variklio tipo. Atmosferiniam jėgos blokui VAZ 2107 reikės dar labiau sumažinti geometrinį suspaudimo laipsnį sumontuojant originalų įsiurbimo kolektorių (jei jo nėra).

Tolesni veiksmai atliekami tokia tvarka.

1. Įrengiamas įleidimo vamzdis.
2. Atnaujinama variklio maitinimo sistema.
3. Vietoj išmetimo kolektoriaus sumontuotas išmetimo vamzdis.
   

   Natūralaus įsiurbimo variklyje išmetimo kolektorius pakeičiamas lietvamzdžiu
4. Imamasi priemonių kompleksui pagerinti tepimo sistemą, ventiliaciją ir karterio aušinimą.
5. Išmontuotas buferis, generatorius, diržas ir įprastas oro filtras.
6. Šilumos skydas nuimamas.
7. Aušinimo skystis nuteka.
8. Nuimama žarna, jungianti aušinimo sistemą su varikliu.
9. Alyvos nutekėjimai.
10. Variklyje atsargiai išgręžiama skylė, į kurią įsukama armatūra (adapteris).
    

    Montuojant turbiną, į variklio korpusą įsukama armatūra
11. Alyvos temperatūros indikatorius išmontuotas.
12. Sumontuota turbina.

Kompresorius perkamas su priedais, kad būtų galima integruoti į variklį.

Kompresorius turi būti perkamas su jo montavimo priedais.

Kompresorius montuojamas taip.

1. Naujas oro filtras su nuliniu pasipriešinimu montuojamas tiesiai ant įsiurbimo vamzdžio.
2. Kompresoriaus išleidimo vamzdis specialiu laidu prijungiamas prie karbiuratoriaus įleidimo angos. Sujungimai suveržiami specialiais hermetiniais spaustukais.
   

   Vietoj oro filtro sumontuota specialiai pagaminta dėžutė, kuri atlieka oro įpurškimo adapterio funkciją
3. Kompresorius yra laisvoje vietoje prie skirstytuvo.
4. Kompresorius pritvirtinamas prie cilindrų bloko priekio naudojant pridedamą laikiklį. Tame pačiame laikiklyje galite sumontuoti papildomus pavaros diržo volelius.
5. Vietoj oro filtro sumontuota specialiai pagaminta dėžutė, kuri atlieka oro įpurškimo adapterio funkciją. Jei kokiu nors būdu įmanoma šį adapterį padaryti sandaresnį, padidinimo efektyvumas padidės kelis kartus.
6. Naujas oro filtras su nuliniu pasipriešinimu montuojamas tiesiai ant įsiurbimo vamzdžio.
   

   Standartinis oro filtras keičiamas į nulinio pasipriešinimo filtrą, kuris montuojamas tiesiai ant įsiurbimo vamzdžio
7. Uždedamas pavaros diržas.

Šis algoritmas laikomas nebrangiu ir efektyviu būdu sureguliuoti variklį VAZ 2107. Diegimo metu, norint padidinti pastiprinimo efektyvumą, galima visiškai sutvarkyti karbiuratorių ir ieškoti būdų, kaip pagerinti naujų jungčių sandarumą.

Alyvos tiekimas į turbiną

Norėdami tiekti alyvą į turbiną, turėsite įdiegti specialų adapterį. Po to įsiurbimo kolektoriuje ir labiausiai šildomoje turbinos dalyje reikės įrengti šilumos skydą.

Alyva į variklį tiekiama per prisuktą jungtį, ant kurios uždedama silikoninė žarna. Po šios operacijos būtina sumontuoti tarpinį aušintuvą ir įsiurbimo vamzdyną (vamzdelį), kad oras patektų į įsiurbimo kolektorių. Pastaroji leis stebėti reikiamas temperatūros sąlygas turbinos veikimo metu.

Vamzdynų komplektas su spaustukais užtikrins reikiamas temperatūros sąlygas turbinos veikimo metu

Vamzdžiai turbinos prijungimui

Pagrindinis atšakos vamzdis yra atsakingas už išmetamųjų dujų pašalinimą – pro jį išleidžiama dalis į turbiną nepatekusių išmetamųjų dujų. Prieš montuodami, visi oro vamzdžiai turi būti kruopščiai išvalyti ir nuvalyti audiniu, suvilgytu benzinu. Teršalai iš žarnų gali patekti į turbiną ir ją sugadinti.

Prieš montuodami purkštukus reikia nuvalyti ir nušluostyti benine suvilgyta šluoste

Visi vamzdžiai turi būti tvirtai pritvirtinti spaustukais. Kai kurie ekspertai rekomenduoja tam naudoti plastikinius spaustukus, kurie tvirtai pritvirtins jungtis ir nepažeis gumos.

Turbinos prijungimas prie karbiuratoriaus

Prijungus turbiną per karbiuratorių, oro sąnaudos žymiai padidės. Be to, turbokompresoriaus sistema turėtų būti variklio skyriuje šalia karbiuratoriaus, kur sunku rasti laisvos vietos. Todėl tokio sprendimo pagrįstumas yra abejotinas. Tuo pačiu, sėkmingai sumontavus, turbina dirbs daug efektyviau.

Karbiuratoriuje už degalų sąnaudas atsakingi trys pagrindiniai purkštukai ir papildomi galios kanalai. Įprastu režimu, esant 1,4–1,7 baro slėgiui, jie puikiai atlieka savo darbą, tačiau sumontavus turbiną nebeatitinka pasikeitusių sąlygų ir aplinkosaugos standartų.

Yra du būdai prijungti turbiną prie karbiuratoriaus.

1. Turbina dedama už karbiuratoriaus. Naudojant oro traukos schemą, oro ir kuro mišinys praeina per visą sistemą.
2. Turbina dedama priešais karbiuratorių. Oro stūmimas vyksta priešinga kryptimi, o mišinys nepraeina per turbiną.

Abu metodai turi savo pliusų ir minusų.

1. Pirmasis būdas yra paprastesnis. Oro slėgis sistemoje gana žemas. Tačiau karbiuratoriui nereikia kompresoriaus apėjimo vožtuvo, tarpinio aušintuvo ir kt.
2. Antrasis būdas yra sudėtingesnis. Oro slėgis sistemoje pastebimai padidėja. Sumažinamas anglies dioksido kiekis išmetamosiose dujose ir suteikiama greito šalto užvedimo galimybė. Tačiau šį metodą įgyvendinti yra daug sunkiau. Reikia sumontuoti tarpinį aušintuvą, aplinkkelio vožtuvą ir kt.

Oro traukimo sistemą derintojai naudoja retai. Nebent ji „susitvarkys“ šilto klimato zonose, o „septynetuko“ savininkas neketins vystyti rimtos variklio galios.

Turbiną prie karbiuratoriaus galima montuoti dviem būdais

Turbinos prijungimas prie purkštuko

Turbinos įrengimas ant įpurškimo variklio yra tinkamesnis. Šiuo atveju VAZ 2107:

• kuro sąnaudos sumažės;
• pagerės išmetamųjų dujų aplinkos charakteristikos (trečdalis kuro nebebus išmetama į atmosferą);
• sumažės variklio vibracija.

Varikliuose su įpurškimo sistema, montuojant turbiną, galima dar labiau padidinti galią. Norėdami tai padaryti, į pavarą įdedama spyruoklė pagal planuojamą slėgį. Vamzdžius, vedančius į solenoidą, reikės užkimšti, o patį solenoidą palikti prijungtą prie jungties - kraštutiniais atvejais ritė pasikeičia į 10 kOhm varžą.

Taigi, sumažinus pavaros slėgį, padidės jėga, reikalinga atidarytam sklendei. Dėl to stimulas bus intensyvesnis.

Vaizdo įrašas: turbinos prijungimas prie įpurškimo variklio

Ant VAZ uždėjome pigią TURBINĄ. 1 dalis

Turbinos patikrinimas

Prieš montuojant turbokompresorių, rekomenduojama pakeisti alyvą, taip pat oro ir alyvos filtrus. Turbina tikrinama tokia tvarka:

• tikrinamos kompresoriaus alyvos išleidimo ir tiekimo dalys, ar nėra priemaišų;
• patikrinamas katalizatorius (išmetamųjų dujų perteklius neigiamai paveiks kompresoriaus darbą);
• visi oro tiekimo kanalai tikrinami, ar nėra užteršimo ir užsikimšimo;
• tikrinamas rotoriaus sukimosi greitis.

Susipažinimas su turbinos įtaisu padės patikrinti jo veikimą

Kitaip tariant, turbokompresoriaus patikrinimas reiškia:

• iš kolektoriaus išleidžiamų dujų kokybės kontrolė ir kiekis;
• šviežio oro tiekimo į kompresorių kokybę tikrinimas;
• karštų dujų išėjimo iš turbinos tikrinimas;
• suspausto oro iš kompresoriaus išėjimo tikrinimas.

Vaizdo įrašas: traktoriaus turbinos bandymas su VAZ 2107

Taigi turbokompresoriaus įrengimas VAZ 2107 yra gana sudėtingas ir brangus. Todėl lengviau nedelsiant kreiptis į profesionalus. Tačiau prieš tai būtina atidžiai įvertinti tokio derinimo pagrįstumą.