Trumpai: „Peugeot 208 GTi“
Bandomasis važiavimas

Trumpai: „Peugeot 208 GTi“

Štai kodėl ji yra trumpesnė ir siauresnė, žemesnė ir lengvesnė, apvalesnė arba, kitaip tariant, gražesnė. Tačiau pasaulyje yra ne tik silpnosios lyties atstovų – ko čia patiktų vyrams? Vidinė erdvė yra atsakymas. Naujasis Peugeot 208 yra erdvesnis nei jo pirmtakas tiek salone, tiek bagažinėje. O jei pakankamai erdvu, jei vyrams patinka, jei gražu, tai tai tik papildomas pliusas, pripažįstame tai ar ne. Tačiau yra „mačų“, kurie turi savo kriterijus ir reikalavimus.

„Peugeot“ teigimu, jie pagalvojo ir apie juos ir sukūrė naują modelį – XY modelį, atgaivinantį GTi legendą. Abi yra trijų durų versijos ir gali pasigirti ilgesne ratų baze, todėl tai atsispindi ir platesniame kėbule arba platesniuose sparnuose. Žinoma, skiriasi ir kitos kūno dalys. Priekiniai žibintai turi skirtingą LED dienos žibintų padėtį, skirtingą kaukę tarp jų, blizgios juodos spalvos su chromo intarpais, sukuriančiais iš pažiūros trimatę šaškių lentą. Už papildomą mokestį, kaip ir bandomąjį automobilį, Peugeot 208 galima papuošti specialiais lipdukais, kurie neįtikinamai veikia, nes tikras GTi turi įtikinti savo forma, o ne lipdukais.

Laimei, yra ir kitų buferių, dviejų rankų trapecijos formos išmetimo vamzdis ir raudona GTi raidė. Raudona spalva taip pat yra ant stabdžių apkabos, esančios po 17 colių specialiais aliuminio ratais ant apatinio priekinio grotelių rėmo, ant „Peugeot“ užrašo ant bagažinės dangčio ir dekoratyvinių grotelių, visa tai pabrėžiant blizgiu chromu. Sportiškumą interjere labiausiai pabrėžia sėdynės ir vairas, taip pat raudoni akcentai ant prietaisų skydelio ar vidaus durų apdailos.

Variklis? 1,6 litro turbokompresorius gali išvystyti garbingą 200 arklio galių ir 275 Nm sukimo momentą. Taigi įsibėgėti nuo 0 iki 100 km / h užtrunka vos 6,8 sekundės, o maksimalus greitis siekia net 230 km / h. Skamba viliojančiai, bet ar taip yra iš tikrųjų? Deja, ne iki galo, todėl GTi išlieka tik puikus bandymas sukurti sportinį automobilį, kuris sužavės labiau nei tikri sportininkai, ypač snobai ar tie vairuotojai, kurie nenori (ir nežino) važiuoti greitai. Ir, žinoma, dailiosios lyties atstovės. Juk už gerus 20 tūkstančių jūs gaunate gerai įrengtą automobilį, o tai irgi kažką reiškia, ar ne?

Tekstas: Sebastianas Plevnyakas ir Tomažas Porekaras

„Peugeot 208 GTi“

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis: 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.598 cm3 - didžiausia galia 147 kW (200 AG) esant 6.800 275 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.700 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas: variklis varomas priekiniais ratais – 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
Talpa: didžiausias greitis 230 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 6,8 s - degalų sąnaudos (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, CO2 emisija 139 g/km.
Mišios: tuščia transporto priemonė 1.160 kg - leistina bendroji masė 1.640 kg.
Išoriniai matmenys: ilgis 3.962 mm - plotis 2.004 mm - aukštis 1.460 mm - ratų bazė 2.538 mm - bagažinė 311 l - degalų bakas 50 l.

Добавить комментарий