DS Automobiliai

Turinys ĮkūrėjasEmblema Automobilių prekės ženklo istorija modeliuose DS Automobiles prekės ženklo istorija kilusi iš visiškai kitos kompanijos ir prekės ženklo Citroën. Šiuo pavadinimu parduodami palyginti jauni automobiliai, kurie dar nespėjo išplisti į pasaulio rinką. Lengvieji automobiliai priklauso premium segmentui, todėl įmonei gana sunku konkuruoti su kitais gamintojais. Šios markės istorija prasidėjo daugiau nei prieš 100 metų ir nutrūko tiesiogine prasme po pirmojo automobilio išleidimo – tam sutrukdė karas. Tačiau net ir tokiais sunkiais metais „Citroën“ darbuotojai ir toliau dirbo, svajodami, kad netrukus į rinką atsiras unikalus automobilis. Jie tikėjo, kad jis gali padaryti tikrą revoliuciją, ir atspėjo – pirmasis modelis tapo kultu. Negana to, prezidento gyvybę padėjo išgelbėti tiems laikams unikalūs mechanizmai, kurie tik patraukė visuomenės ir automobilių žinovų dėmesį į gamintoją. Mūsų laikais įmonė buvo atgaivinta, pristatydama unikalius tokio pobūdžio modelius, kurie dėl originalaus dizaino ir gerų techninių savybių pelnė jaunosios kartos dėmesį ir meilę. Įkūrėjas DS Automobiles šaknys auga tiesiai iš kitos Citroen firmos. Jos įkūrėjas Andre Gustavas Citroenas gimė turtingoje žydų šeimoje. Kai berniukui buvo 6 metai, jis iš tėvo paveldėjo didžiulį turtą ir savo verslą, kuris buvo susijęs su brangakmenių pardavimu. Tiesa, verslininkas nepanoro sekti jo pėdomis. Nepaisant daugybės ryšių ir jau egzistuojančios būklės. Jis pasuko į visai kitą sritį ir užsiėmė mechanizmų gamyba. Pirmojo pasaulinio karo metais Andre pastatė savo šrapnelių sviedinių gamyklą, ji buvo netoli Eifelio bokšto. Pastatas buvo pastatytas vos per 4 mėnesius, tais laikais tai buvo rekordinis laikas. Šrapneliai buvo labai kokybiški, be santuokos ir pristatymo vėlavimų. Pasibaigus karui Andre įkūrė automobilių gamybos įmonę. Verslininkui buvo labai svarbu, kad jie būtų kuo nepretenzingesni ir patogesni naudoti. 1919 metais kompanija pristatė pirmąjį automobilį. Jame buvo spyruoklinė pakaba, todėl vairuotojai jautėsi patogiai nelygiuose keliuose. Tiesa, prekės ženklas „nušovė“ tik antruoju bandymu. 1934 m. Andre išėjo į pensiją: kompanijai priklausė Michelin, o naujasis savininkas Pierre'as-Julesas Boulangeris sugalvojo kitą projektą. Iš pradžių jis vadinosi VGD, o vėliau – DS. „Citroen“ vadovas norėjo masiškai gaminti aukščiausios klasės automobilius, kuriuose būtų derinamas gražus dizainas, inovatyvūs sprendimai ir paprastumas. Pasiruošimą premjerai nutraukė Antrasis pasaulinis karas, tačiau net ir tuo metu entuziastai nenustojo dirbti prie projekto. Kad „DS Automobiles“ savininkai galėtų važinėti net ir laužytais keliais, dizaineriai sugalvojo naujovišką pakabą, kurios analogų neatstovavo jokie mažiau žinomi prekės ženklai. Automobiliai sulaukė potencialių pirkėjų susidomėjimo, juolab kad „Citroen“ darbuotojai nuolat sugalvodavo naujų variantų, kaip patobulinti antrinį prekės ženklą. Jie nenorėjo sustoti, nes visada tikėjo tokios idėjos vystymu. „DS Automobiles“ plėtros taškas buvo 1973 m. krizė, kai įmonė atsidūrė ant bankroto slenksčio. Tada buvo sukurtas koncernas PSA Peugeot Citroen, kuris padėjo įmonei išsilaikyti. Tiesa, antrinio ženklo automobilių gamyba buvo sustabdyta daug metų. Koncerte dalyvavusios firmos orientavosi į išlikimą, nes išlikti rinkoje buvo labai sunku. Tik 2009 metais buvo priimtas svarbus sprendimas atgaivinti antrinį prekės ženklą. Jame buvo brangesni ir aukščiausios kokybės Citroen modeliai. Prekės ženklo vardu buvo gaminami keli automobiliai, tačiau laikui bėgant jiems tapo sunku konkuruoti. Rinkoje pasirodė stiprūs konkurentai, kurie jau turėjo gerą reputaciją. Tai tęsėsi iki 2014 m. – DS Automobiles tapo atskira marke, o pavadinimą gavo legendinio Citroën DS automobilio garbei. Šiandien įmonės vadovybė toliau kuria ir diegia naujas technologijas premium segmento automobilių gamyboje. „DS Automobiles“ vis labiau tolsta nuo „pirmauto“ Citroen, jų skirtumai aiškiai matomi net automobilių konstrukcijoje, eksploatacinėse savybėse ir savybėse. Įmonės savininkai žada gerokai išplėsti gamybą, padidinti modelių asortimentą ir atidaryti daugiau salonų visame pasaulyje. Emblema DS Automobiles logotipas visada išliko nepakitęs. Tai reiškia visas sujungtas raides D ir S, kurios pateikiamos metalinių figūrų pavidalu. Emblema kiek primena Citroen logotipą, tačiau galima juos supainioti. Jis paprastas, suprantamas ir glaustas, todėl lengvai įsimena net ir tiems žmonėms, kurie nesidomi DS Automobiles automobiliais. Automobilių prekės ženklo istorija modeliuose Pirmasis automobilis, davęs prekės ženklui pavadinimą, buvo pavadintas Citroen DS. Jis buvo gaminamas nuo 1955 iki 1975 m. Tada sedanų linija atrodė naujoviška, nes jos konstrukcijoje panaudoti nauji mechanizmai. Jis turėjo supaprastintą korpusą ir hidropneumatinę pakabą. Ateityje būtent ji išgelbėjo Prancūzijos prezidento Šarlio de Golio gyvybę per pasikėsinimą nužudyti. Modelis tapo kultu, todėl dažnai buvo naudojamas kaip pavyzdys naujiems automobiliams, perimant dizainą ir bendrą koncepciją. Tik 2010 metų pradžioje, po įmonės atkūrimo, buvo išleistas nedidelis DS3 hečbekas, pavadintas legendinio automobilio vardu. Jis taip pat buvo pagamintas tuo metu naujojo Citroën C3 pagrindu. Tais pačiais metais DS3 laimėjo „Top Gear“ metų automobilio titulą. 2013 metais jis vėl buvo pripažintas geriausiai parduodamu automobiliu pagal kompaktiškus modelius. Naujovė visada buvo orientuota į jaunąją kartą, todėl gamintojas pateikė keletą prietaisų skydelio ir stogo kėbulo spalvų variantų. 2016 metais įmonė atnaujino dizainą ir įrangą. 2010 metais buvo pristatytas kitas Citroën DS3 Racing automobilis, kuris tapo DS3 hibridu. Jis buvo išleistas tik 1000 egzempliorių, todėl jis yra unikalus tokio pobūdžio. Automobilis turėjo žemesnę ir stabilesnę pakabą, geresnį variklio tobulinimą ir originalų dizainą. 2014-aisiais pasaulis išvydo naująjį DS4, kuris buvo sukurtas remiantis jo pirmtaku, 2008 metų Citroën Hypnos. Automobilis tapo antruoju serijiniu automobiliu visoje DS Automobiles markės modelių gamoje. Išleidimo metais jis buvo pripažintas gražiausiu metų eksponatu automobilių festivalyje. 2015 m. modelis buvo pertvarkytas, po kurio jis buvo pavadintas DS 4 Crossback. DS5 hečbekas buvo pagamintas 2011 m. ir gavo geriausio šeimos automobilio titulą. Iš pradžių jis buvo išleistas su Citroën logotipu, tačiau tik 2015 metais buvo pakeistas DS Automobiles emblema. Ypač Azijos rinkai, kadangi būtent joje (ypač Kinijoje) modeliai buvo parduodami geriausiai, jis buvo išleistas atskiriems automobiliams: DS 5LS ir DS 6WR. Jie taip pat buvo gaminami su Citroën logotipu, nes DS Automobiles buvo laikomas antriniu prekės ženklu. Netrukus automobiliai buvo pakartotinai išleisti ir parduodami su DS prekės ženklu. „DS Automobiles“ vadovo teigimu, ateityje jis planuoja gerokai plėsti gaminamų automobilių asortimentą. Greičiausiai naujosios mašinos bus gaminamos ant tų pačių platformų, kurios naudojamos PSA.