Linkolnas

Linkolnas

Linkolnas
Pavadinimas:LINCOLN
Įkūrimo metai:1917
Steigėjai:Lelandas, Henris
Priklauso:Ford Motor Company "
Расположение:JAVDirbornas,
 Mičiganas
Naujienos:Norėdami perskaityti


Linkolnas

„Lincoln“ prekės ženklo istorija

Turinys ĮkūrėjasEmblemAutomobilių prekės ženklo istorija "Lincoln" prekės ženklas gali būti laikomas prabangos ir didybės sinonimu. Tai nedažnai sutinkama keliuose, nes šis prabangus prekės ženklas skirtas labiau pasiturinčiam visuomenės sluoksniui. Automobiliai buvo išleisti pagal užsakymą, o pačios prekės ženklo istorija įsitvirtino pačioje praėjusio amžiaus pradžioje. Prekės ženklas yra vienas iš „Ford Motors“ koncerno padalinių. Pagrindinė būstinė yra Dearborn. Henry Leland įmonę įkūrė 1917 m., tačiau firmos klestėjimo laikas buvo 1921 m. Pats įmonės pavadinimas siejamas su JAV prezidento Abrahamo Linkolno vardu. Iš pradžių veiklos sritis buvo jėgos agregatų gamyba karo aviacijai. Lelandas sukūrė V-twin variklį, kuris buvo transformuotas į Lincoln V8 – pirmąjį prabangios klasės kūrinį. Finansinių išteklių trūkumas dėl automobilių paklausos stokos lėmė tai, kad įmonę išpirko vieną iš prioritetinių vietų Amerikos automobilių rinkoje užėmęs Henry Fordas. „Cadillac“ ilgą laiką buvo vienintelis konkurentas, nes „prabangos gausa“ tuo metu buvo apdovanoti tik keli. Po Lelando mirties įmonės filialas buvo perduotas Henry Fordo sūnui Edseliui Fordui. Privilegijuotas JAV vyriausybės elitas naudojo „Lincoln“ paslaugas aprūpindamas juos prabangiais automobiliais, o tai savo ruožtu užtikrino finansinę nepriklausomybę nuo „Ford“. Kuriant galingus orlaivių jėgos agregatus, klausimas dėl būsimų automobilių techninių komponentų buvo atmestas. O 1932 metais debiutavo Lincoln KB modelis, turintis 12 cilindrų jėgos agregatą, o 1936 metais buvo pagamintas Zephyr modelis, kuris buvo laikomas ekonomiškesniu ir sugebėjo padidinti prekės ženklo paklausą iki devynių kartų ir beveik penkerius metus. prie sunkios karo naštos. Bet po Antrojo pasaulinio karo gamyba tęsėsi ir 1956 m. Buvo išleistas „Linkolno premjeras“. Po 1970-ųjų modelių dizainas buvo pakeistas. Siekiant sumažinti automobilių kainą, kilus finansinių nesėkmių bangai, buvo nuspręsta taikyti vienodumą patronuojančios bendrovės „Ford“ modelių lygiu. O iki 1998 metų įmonė užsiėmė patronuojančios įmonės mašinų modifikacijų gamyba. 1970–1980 m. Buvo sukurti dar keli projektai, po kurių bendrovė beveik keliolikai metų sustabdė plėtrą. Eilė Lincoln gamybos pokyčių grįžo į prabangių automobilių gamybos lygį. 2006 m. ekonominė krizė pastūmėjo įmonę savarankiškumo ir nepriklausomybės link, o tai iš esmės išgelbėjo nuo finansinės naštos. Laikotarpiu nuo 2008 iki 2010 metų įmonė savo veiklos spektrą perkėlė į JAV vidaus rinką. Įkūrėjas su Henry Leland vardu siejamas su dviem garsiais prekių ženklais, atnešusiais jam pasaulinę šlovę, o amerikiečių išradėjas gimė 1843 m. Bartone, ūkininko šeimoje. Apie ankstyvuosius Lelando metus nėra daug žinoma, tačiau pakanka to, kad jis mėgo lipdyti technologijas, turėjo tokių įgūdžių kaip unikalumas, tikslumas ir kantrybė, o tai savo ruožtu vaidino svarbų vaidmenį kaip kūrėjas ateityje. Sulaukęs pilnametystės, Amerikos pilietinio karo įkarštyje, Henris dirbo ginklų pramonėje. Toliau judėdamas norimu vektoriumi, Henry Lelandas įsidarbino inžinerinėje gamykloje mechanikos dizaineriu. Ši vieta jam labai pasitarnavo, jis pats kūrė ir modernizavo įvairiausius mechanizmus, atkreipdamas dėmesį į subtiliausias smulkmenas, viską apskaičiavęs iki smulkmenų, o tai savo ruožtu atnešė neįkainojamos patirties. Tokios smulkmenos pradėjo jo karjerą. Pirmasis jo pasiekimas buvo elektrinė plaukų kirpimo mašinėlė. Patirtis ir įgūdžiai pakėlė jį karjeros laiptais ir netrukus Lelandas nusprendė atidaryti savo verslą. Turėdamas idėjų gausą, bet pritrūkęs finansų, Henris su draugu Folkneriu įkuria įmonę. Įmonė vadinosi Leland & Faulcner. Įmonės specifika buvo labai įvairi: nuo dviračių dalių iki garo mašinos. Atsižvelgdami į kokybišką požiūrį į kiekvieną užsakymą, klientai pradėjo susisiekti su Henry, ypač automobilių ir laivų statybos srityse, nes šiuo metu automobilių pramonė buvo tik pradinėje stadijoje. XX amžiaus pradžia buvo didžiulio Henrio Lelando potencialo proveržis. Henry Fordo kompaniją reorganizavus į įmonę nauju pavadinimu, kurį jai priskyrė prancūzų didikas – Antoine'as Cadillac, kartu su Henry Fordu buvo atliktas ir „Cadillac“ automobilio, modelio A, projektavimas. Automobilyje buvo sumontuotas garsusis variklis – Lelando išradimai. Išsamus Lelando perfekcionizmas atnešė didelę šlovę su antruoju modeliu, 1905 m. „Cadillac D“. Tai buvo sprogimas to meto automobilių pramonėje, pastatęs modelį ant pjedestalo. 1909 m. „Cadillac“ yra „General Motors“ dalis, o įkūrėjas Durantas skiria prezidentą. Kilus nesutarimui su Durantu dėl karinių orlaivių variklių išradimo, Lelandas gauna kategorišką ne, todėl jis pasitraukė iš prezidento pareigų ir paliko firmą. 1914 m. Lelandas išrado V variklį, kuris taip pat buvo proveržis Amerikoje. Įkuria naują įmonę kartu su Cadilac darbuotojais, kurie paliko jo vardu, ir pavadina ją Abrahamo Linkolno vardu. Bendrovė pagamino beprotiškai daug karinių orlaivių jėgos pavarų. Pasibaigus karui Henris grįžo į automobilių pramonę ir sukūrė automobilio modelį su V8 ​​lėktuvo varikliu. Pralenkęs save, padaręs šuolį automobilių pramonėje, daugelis tuo metu nesuprato automobilio modelio, nebuvo ypatingos paklausos ir įmonė atsidūrė sunkioje finansinėje situacijoje. Henry Fordas išpirko Linkolno kompaniją, kurią dar trumpą laiką valdė Henry Lelandas. Dėl pramoninių ginčų tarp Ford ir Leland, pirmasis Henris, būdamas visiškas savininkas, privertė kitą parašyti atsistatydinimo laišką. Henry Lelandas mirė 1932 m., Būdamas 89 metų. Emblema Sidabrinė logotipo spalva yra elegancijos ir turtingumo sinonimas, o keturkampė Linkolno žvaigždė, kuri yra pati emblema, turi daugybę teorijų. Pirmasis nurodo, kad mašinos turėtų tapti žinomos visuose pasaulio kampeliuose. Tai rodo emblemos piktograma kompaso su rodyklėmis pavidalu. Kitoje pavaizduota „Linkolno žvaigždė“, simbolizuojanti dangaus kūną, o tai siejama su prekės ženklo didingumu. Trečioji teorija sako, kad emblemoje nėra semantinio krūvio. Prekės ženklo automobilių prekės ženklo istorija Po Antrojo pasaulinio karo, po Lincoln KB ir Zephyr modelių, pradedant 1984 m., Lincoln Continental MarK VII gamyba buvo pradėta nuo aerodinaminio kėbulo, stabdžių antiblokavimo sistemos, pneumatinės pakabos ir kelionės kompiuterio. padarė dar vieną proveržį. Automobilis buvo prabangus. 1995 metais buvo išleistas naujesnis šios versijos modelis su 8 cilindrų varikliu. Remiantis identišku „Continental“ varikliu, buvo sukurtas „Lincoln Town Car“ galiniais ratais varomas modelis, kuris buvo gana patogus pasirinkimas. Prabangos gausa apdovanota visureigis Lincoln Navigator, išleistas 1997 m.

Добавить комментарий

Peržiūrėkite visus „Lincoln“ salonus „Google“ žemėlapiuose

Добавить комментарий